便污水经厌氧处理后汇同车站其他污水排入市政污水管网。二十房建总图规划建议建设设计单位应与地方规划部门衔接，进步落实站前广场轨道交通及周边道路等具体规划情况。建议地方规划部门对南北广场的功能进步研究，合理组织站区交通规划。按照以人为本的设计理念，妥善处理好广场站房的交通景观问题。二站房建筑站房按远期最高聚集人数人设计，站房面积万平方米，城市通廊及出站通道万平方米，无站台柱雨棚万平方米。站房地上空间部分应合理利用，补充研究利用站房地下空间的方案。充分考虑子站房广场的利用空间。进步研究高架候车室与主站房的相对位置关系，合理优化第五立面形成的景观效果。站房内的功能平面旅客进出站流线进步优化。研究城市通廊与出站通道合设方案。建筑造型采用大跨度大空间的设计手法，结合哈尔滨地域文化特点对建筑方案进行调整。结合建筑整体造型特点，研究主站房立面的宽度。三功能布局与旅客流线既有站房的广厅部位由于与高架候车室存在定高差，功能较难衔接，严重影响站房功能使用，建议拆除。既有站房东西两翼配楼经结构技术安全鉴定已不宜进步加固改造，同时两翼配楼功能与新建站房不匹配，建议拆除重建设计。既有站房与站台存在定高差，研究站房改造与站台的关系。拆除既有高架候车厅，结合车场主站房以及子站房的布局，研究高架候车厅的布置位置与形式。四其他房屋配备原则生产房屋按照部强本减末的建设理念，根据生产力布局的调整和各专业的意见进步核实规模与布局。还建生产房屋按新建房屋设计标准设计。站区内通信信息信号变配电公安综合间休办公值班员室等房屋原则上并入站房。站区其它配套生产房屋应结合总体规划合理布置，按照生产工艺的要求统筹规划集中布局，建筑风格应与站房协调致。生产房屋的建筑标准应满足生产工艺要求，按般标准建设，建筑材料以地方材料为主，满足生态节能环保等要求。本阶段新建配套生产房屋面积暂按开展下阶段设计。其中由于地铁工程引起行包用房万平方米单独计列。五暖通按功能分区域，合理匹配暖通空调设施。商业夹层预留暖通空调及给排水设施条件。行包及出站通道按城市交通隧道设计，结合消防性能化设计局部加强消防设施。二十施工组织及总估算设计单位应对过渡方案做进步优化完善，既有设备器材充分利用，严格控制工程数量和投资。二哈尔滨铁路局应与地铁有关单位协商由于地铁引起的拆迁补偿有关问题，投资单独计列。三下阶段站房雨棚工程设计概算按黑龙江省现行工程定额费用定额编制，其他工程按铁道部铁建设号文编制。主要材料价格按哈尔滨市年第二季度市场调查价综合分析后计列。投资估算按站房及相关工程含雨棚地道天桥站台，哈尔滨站车场工程，哈尔滨南工程，过渡工程。四征地拆迁补偿费按黑龙江省哈尔滨市有关标准测算，调查核实拆迁房屋的权属数量投资。对重大拆迁，哈尔滨铁路局与产权单位协商处理。五设计应结合站房旅客地道过渡方案，对基坑方案做进步研究，合理计算工程数量和投资。六设计应进步核实电力信息等工程数量，严格控制工程投资。七补充与类似工程的技术经济比较，进行投资合理性分析。附件评审人员名单哈尔滨站改造可研评审人员名单序号姓名职务专业附注主任副主任副总工总体站场处长线路高工路基高工地质教高桥梁高工机务高工车辆高工电力电气化教高通信信息高工信号处长给排水环保高工房建副处长行车高工概算,组织机构与分工实施原则与步骤劳动定员及培训第十二章招标方案综述,具体招标内容,招标基本情况表投标开标评标和中标程序评标委员会的人员组成和资质要求,第十三章项目实施进度调试与试运转,运行管理,实施进度计划,第十四章投资估算和资金筹措,投资估算,资金筹措,第十五章财务评价第十六章社会评价，条到发线，综合场为座站台面条到发线。哈大铁路正线和哈大客运专线正线分别布置在客整所两侧。采用上进下出的旅客进出站流线。旅客站台长米，高米。基本站台宽度采用米，中间站台宽度采用米。设宽米行包地道处。同意采用号道岔，列车到发进路上尽可能采用可动心道岔。进步优化车站平面布置，落实霁虹桥的改建方案。原则同意在哈尔滨站南端京哈线西侧新建机务折返所。优化车站线路纵断面，处理好站台面高程与既有站房室内高程的关系。核实道砟宽枕密封条排水沟围墙等数量。原则同意在哈尔滨站和哈尔滨东站过渡的方案。同意王岗站北端咽喉适当改造增加条平行进路。下阶段进步深化研究枢纽施工过渡方案。八线路九地质路基路基面宽度，基床及其填料，基床以下路基填料填筑密实度过渡段工后沉降标准等，应根据设计速度目标值和轨道类型，区分不同等级铁路的设计标准，按照高速铁路设计规范试行，铁路路基设计规范及站场专业相关规范的要求执行。二结合过渡方案站场及站房设计优化，调整优化路基设计原则及工程数量。三原则同意挡土墙结构类型及设置原则。进步根据相关地质资料，确定经济合理的挡土墙基础处理工程措施，应尽可能控制旋喷桩措施的采用。四原则同意边坡防护设计原则与工程措施。进步明确工点段落长度，优化完善设计。五应充分重视路基防冻胀设计。下阶段应进步查明路基填料的冻胀特性，结合路基高度填料及地基土层的含水量等因素，制定可靠的防冻胀设计原则与措施。六其余同意采取的设计原则与工程措施。下阶段应做好设计文件的优化完善工作。十桥涵设计活载客运专线正线采用标准活载，既有线改造采用中活载。二设计洪水频率桥梁按，涵洞按。三限界跨越客运专线的跨线桥下净空按高速铁路设计暂行规定试行限界设计，跨越其它铁路和通行双层集装箱的桥下净空按相应铁路标准的限界，跨越公道路的桥下净空按有关技术标准及协议办理。四原则同意按站场股道变化要求增设框构，新建及接长涵洞的设计方案。五霁虹公路桥原则同意原位拆除既有桥还建新建桥的方案，进步优化桥跨布置方案，跨越站场股道部分桥梁宜研究建筑高度较低的连续结构，桥面设置高防护墙，景观方案洽地方有关部门确定。十站场按哈齐客运专线初步设计批复的方案设计。同意按座站台面条到发线含正线规模设计，其中哈佳场为座站台面条到发线，哈齐场为座站台面条到发线，综合场为座站台面条到发线。哈大铁路正线和哈大客运专线正线分别布置在客整所两侧。采用上进下出的旅客进出站流线。旅客站台长米，高米。基本站台宽度采用米，中间站台宽度采用米。设宽米行包地道处。同意采用号道岔。进步优化车站平面布置，落实霁虹桥的改建方案。优化车站线路纵断面，处理好站台面高程与既有站房室内高程的关系。落实既有行包地道顶面高程，研究适当降低道到发线高程的方案。原则同意在哈尔滨站南端京哈线西侧新建机务折返所。原则同意在哈尔滨站和哈尔滨东站过渡的方案。同意王岗站北端咽喉适当改造增加条平行进路。进步深化研究枢纽施工过渡方案。十二机务机车交路维持现行和相关工程批复的客机交路。机务设备哈尔滨客机整备所同意新还建哈尔滨客机整备所。设条内燃和条电力机车整备待班线运转整备综合楼等设施。哈尔滨机务段同意在哈尔滨机务段哈南七场还建部分机务设备。改扩建条内燃机车整备待班线，形成条内燃机车整备待班线规模，预留电化条件，其中线整备台位设二层立体化作业平台，补充完善整备场股道管理自动化系统，移设∮米转车盘，新增立方米柴油罐，设置冷却水制备油脂发放间地下机油库发放小屋整备棚整备综合楼等整备设施。改造北检修库，设长米的立体化二层作业平台，在南检修库西端建库前检查坑，迁移部分段修设备，设不落轮镟车床和型内燃机车年修工装设备。设车轮间锅炉房设备检测综合楼教育楼材料库等生产房屋。十三车辆同意既有客整所与车场直接连通的方案，利用既有调车线作为存车线其中部分尾部贯通，靠近整备线的条存车线相关间距满足整备线条件，优化京哈正线的平面布置，为客车整备所预留发展条件。同意配合整备线改建配套手动脱轨器。同意按需要还建整备所锅炉房等相关设施。同意按需要还建哈尔滨站客列检及动态监测车间房屋。十四通信传输系统结合哈齐客专传输接入系统和哈尔滨枢纽通信网组网的需要，进步落实本工程传输和接入系统设计方案。二数据网哈尔滨站新设接入路由器，纳入哈齐客专数据网。三电话交换哈尔滨站新增自动电话，接入哈尔滨既有程控电话交换机。四专用通信哈尔滨站新设数字调度车站交换机，接入哈尔滨铁路局调度所既有数字调度中心交换机。新设移动通信系统，利用哈尔滨既有交换机和基站控制器，沿线设置基站，无线网络按照场强冗余覆盖设计，弱场区设置光纤直放站漏泄电缆或天线哈尔滨站房设置无线场强覆盖。哈尔滨南编组站既有无线列调系统继续使用。五会议电视哈尔滨站新设会议电视终端，纳入哈尔滨铁路局既有会议电视系统。六综合视频监控通信信号牵引供电及电力机房，车站咽喉和站房重点区域设置视频采集设备，哈