般均为空气绝缘。中压配电板不像低压配电板，它屏只能装台断路器，馈电给个用户，所以比较好计数。也可采用熔断器接触器馈电，该屏尺寸般为断路器屏的半。断路器通常采用真空型，也可采用型。接触器全为真空型，适用于频繁操作场合，采用熔断器作为短路保护。断路器不带保护装置，另配多功能保护装置进行保护。断路器和接触器均为电动合闸和分闸操作，断路器还有手动储能装置。中压配电板对安全性要求特别高，绝对不能让人轻易接触到高电压部件，这是靠部件的结构本身及相互的联锁来保证的，行业中习惯称为五防功能，主要指防止带负荷分合隔离开关防止操作人员误入带电间隔防止带电挂接地线防止带地线合隔离开关防止误分合断路器。中压配电板采用分舱隔离结构形式。断路器或接触器均安装在个手车上，手车为可抽出式实现隔离试验运行位置的选择，另配有搬运车可将手车搬离配电板，配电板母线室顶部装有泄压板，当内部故障电弧发生时，所产生的气压打开泄压板，使高温热气或金属粒子排入泄压通道内，以确保附近运行人员的安全。电缆小室通常装有接地开关，用于电缆接地并与门的开启联锁。中压配电板与低压配电板样，应至少分成个独立分段，通过个断路器分隔开，每分段至少有台发电机供电。如果个分段组成组配电板，分段断路器的下端不能在同屏内引上到另分段的母排上，需在这个断路器旁设置个提升屏完成连接，该提升屏内只有条铜排。如果个分段组成组独立的配电板，则连接需用电缆完成，提升屏中也需设置断路器，即电缆两端都有断路器。当段甚至多段配电板即使仍为组配电板，在构成环形电网结构时，需要采用横向保护，包括横向单相接地保护，所以两边均需采用电缆连接并通过各自分段的零序电流互感器，这是种比较特殊的连接方式。中压断路器的额定电流最小为或，所以馈电能力极大，相应为或。实际上绝大多数负载的功率都没有这样大，显得利用率不足，而中压配电板宽度尺寸取决于馈电分路数就比较大。如果采用熔断器接触器馈电，其最大额定电流为，即馈电能力也有足够大多数负载的功率需求，而其配电屏的宽度只有断路器屏的半，所以中压配电板总宽度可减不少，值得在实践中推广。起重打捞船就采用了屏接触器屏，总尺寸宽比全用断路器屏减小，才正好符合了中压配电板室的尺寸要求。中压配电板内的多功能保护继电器以及断路器等元器件的控制电压绝大多数均采用直流，电压为和较多，必须采用供电，并至少有套。中压配电板的防护等级均为，其第位数字应视为需符合规范要求的与其安装场所相适应的要求，对于干燥的控制室规定为即为。可是，规范中又另外规定至少为，这对第位数字是矛盾的，即可能需要。目前中压配电板结构均不带板前照明灯如低压配电板那样，为了达到就加了块凸出的顶板，伸出板前较多为了达到防滴要求，这样会把控制室内的照明挡住，使配电板面板光线很暗，影响操作。有的用户对此很不满，把这块面板拆除了使用。所以，该防护问题还没得到合理的协调。中性点接地方式及接地电阻箱这是中压电力系统中性点高电阻接地系统特有的设备。中压电力系统通常采用发电机中性点接地或配电板汇流排接地变压器接地两种方式。两种方式都需要接地电阻箱，前者是高压电阻箱，后者是低压电阻箱。发电机中性点接地方式是从发电机的接线端子箱中的中性点引出根单芯电缆至台独立的接地电阻箱，每台发电机都需配置。正常情况下，即使发电机电压为，其中性点对地电压亦为等于，所以电阻箱属于高压设备。按规范要求，电阻箱内应配有隔离开关，以便于在切断中性点接地连接后进行维修和测量绝缘电阻。按保护要求，电阻箱内还应配有电流互感器以测量接地电流。目前，发电机中性点接地电阻箱都可由中压配电板供应商成套供应，可是在几年前起重打捞船设计时，中压配电板供应商都不能成套供应，所以我们参考了些资料进行了计算，并且将计算结果的电阻值及电流要求以及电阻箱的结构防护等要求委托上海电阻厂制造船舶日用负荷也是其中重要的组成部分，虽然其容量视船舶类型而异与工作机械和船舶运动相比互有高低，起重铺管船可能不相上下，而钻井船就可能高于日用负荷。表列出了些大型船舶的低压负荷参数。表些大功率电力系统船舶的低压电力系统负荷船型降压变压器参数用电负荷名称起重打捞船华天龙日用负荷压载泵定位锚绞车起重铺管船伊朗日用负荷铺管机械压载泵定位锚绞车起重铺管船日用负荷铺管机械定位锚绞车起重铺管船海洋石油日用负荷铺管机械定位锚绞车水深半潜钻井船海洋石油日用负荷钻井机械自升式钻井平台日用负荷钻井辅机钻井机械泥浆泵升桩机械表中并未列入起重机及推进器所用的变压器，这些负荷实际上也是低压负荷除了推进电动机超过的目前都采用电压以外，并且都采用三绕组变压器以实现脉冲或脉冲变频器需要。因此，从实际来说，从中压电力系统单线图来看，汇流排馈电出口绝大多数均为变压器负荷。直接供电给中压电气设备开关装置或电动机的少之又少，多数是些大功率而又不调速的设备，如起重铺管船上的压载泵，船上的油泵压缩机等。这就是大功率电力系统船舶所特有的具有大量变压器的现象。除了些工作机械负荷如定位锚绞车，也包括起重机和推进器等是由设备供应商成套供应外多数也包括供电变压器，其他如日用负荷铺管机械压载泵以及可能还有钻井机械等般需由船舶设计者来决定变压器的容量和电压比。所以也涉及负荷工况的决定和具体容量计算。工况的决定既要受制于中压电力系统负荷计算所规定的工况条件，同时又要取决于低压电力系统的汇流排结构分析。如常用的采用用备方式时，低压负荷应作为个负荷集中计算。如采用和中压电力系统样的多段式汇流排时，则低压负荷主要以该中压汇流排下的设备计算，以保证在低压汇流排联络开关断开时自身分段下的负荷供电，并留有定裕量，这样就能在低压汇流排联络开关闭合时分担部分相邻汇流排的用电负荷。即使是用备方式，只要变压器容量能供全部低压负荷，也可考虑在正常工作时并联运行或分区供电，而当由于中压电网故障使其中台变压器断电后，另台变压器仍可担负全部低压负荷用电，以保证供电的可靠性。目前，负荷计算基本只计算有功功率，但变压器是以视在功率为容量单位，所以负荷计算后就可用平均功率因数来计算视在功率。标准变压器的容量档次是规定的，般可靠挡选择，尽量不提出非标准容量，否则供应商也仅将高档次的修改铭牌后供应，丝毫不会降低价格和尺寸。当然，在阻抗电压这个参数上可提出非标准要求。低压配电板在用备变压器供电情况下，低压配电板般可做成个整体，以便于操作和管理。如有停泊发电机般也将其控制屏做在起。在多段式低压汇流排情况下，多数是动力定位船舶。其低压配电板般至少分成两组甚至更多，达到和中压配电板相同的结构形式。各组配电板之间用联络开关连接，彼此应以级分隔。电网结构般为开式环网。重要的低压负荷应两路中压供电，本文节中已述及此问题。对于有级分隔的两路供电，还应在负荷设备处所增加组隔离开关，以隔离因浸水故障使供电电缆短路造成不能转换的后果。有时，为了满足中压多段式汇流排供电的故障状态下的负荷平衡，也可能存在三路供电的三选的供电转换。解决的，以后，又协助万吨项目提供了计算并向国外电气公司提供了制造厂信息。据了解起重打捞船的接地电阻参数和后来国外电气公司提供的电阻箱参数完全样，说明我们具有完全正确的自主知识技术。接地电阻的计算主要是计算所有中压电缆的对地电容电流，种方法是按电缆的对地电容值所决定的容抗来计算，另种方法是有关手册给出的不同电缆截面规格的电容电流值累加后得出。目前，普遍认为电容电流，可以采用不接地系统或高阻接地系统。采用接地系统时，应使接地故障电流达到，此值为电容电流与接地电阻电流之和，由此可以得出电阻电流值，按此值就可算出电阻值。电阻功率般满足于短时发热需要选择。接地变压器是从配电板汇流排获得供电，其原边为星形接线，中性点引出根单芯电缆直接接地，副边为开口三角形接线，连接接地电阻，每段汇流排均需配置。变压器原边电压与中压电力系统电压相同，副边电压般为，三相串联后输出。变压器容量为接地电阻功率的倍。中压电缆中压电缆与低压电缆在结构上差别不大，般除了在导体层外多加层屏蔽外，就是绝缘厚度加大了。导体结构在小截面时基本样，大截面的为了加大机械强度，稍为有所放大，并且倾向于用根数较少直径较大的铜丝，因此相对来说较硬，最小弯曲半径也从倍外径提高到倍。而载流量标准与低压的样，所以在截面选择上与低压电缆的样。中压电缆额定电压等级的选择可按表要求，根据额定电压标准的定义，受电设备的额定电压也是系统的额定电压，尽管供电设备的额定电压要略高于受电设备的额定电压，仍属于系统的额定电压范畴，而不能认为应按高级的系统额定电压来选择。表交流系统电缆电压等级选择系统额定相间电压电缆额定电压在节中已阐述了中性点接地电阻计算主要是计算中压电缆的对地电容电流，因此，需要中压电缆的每相电容参数。以前主要是根据有关手册给出参数计算的，现据电缆厂实际给出的参数要比手册上的小很多，因此，据此算出的电容电流也要小。表中列出了常用规格的电缆电容值供参考。表常用规格中压电缆每相电容值为芯线截面规格电缆厂提供电容值手册提供电容值中压电缆敷设应于低压电缆分隔开，不在同电缆托架上，并在敷设后进行耐压试验。大功率电力系统中的低压电力系统低压电力系统电源几乎所有的大功率电力系统都采用降压变压器作为低压电力系统的电源。大多数采用级降压，直接从中压降到低压负荷的电压。可能采用两类降压电压，类从高中压降到低中压，如或从中压降到的低压另类从中压降到日用负荷的低压。这主要取决于负荷类型的复杂性及功率的差异过大这两个原因。实际上还有这样种情况，即船上存在两种互不影响干扰的两种