家称号高层次人才。随着长江等内河航运新轮大建设大发展大跨越带来巨大建设需求和广阔发展前景，长江航运研发中心将推动科技成果转化为现实生产力，带来巨大经济和社会效益，引领和支撑行业发展，不断提升我国内河航运现代化水平。二建设背景及必要性本领域在国民经济建设中地位与作用长江是我国第大河，也是我国唯贯穿东中西部水路交通大通道，其干支流通航里程已达万多公里，占全国内河，水运量占。长江流域面积万平方公里，占我国国土面积，人口亿，占全国总人口，全国强企业中近家聚集在长江经济带。长江航运为流域经济社会发展提供了重要支撑与保障，沿江所需煤炭铁矿石，中上游外贸货物运输依托长江水运。年，长江干江航运建设管理单位和港航企业科技需求，吸纳用户直接参与产学研合作，减少技术创新盲目性，增强技术开发成果工程化产业化推广应用成功可能性。第二十五条研发中心研发经费来自政府部门资助依托单位投入社会捐赠业务范围内开展活动或服务收入和其它合法收入。研发中心公用管理费用由各研发基地分担。研发中心成立专用帐户，实行专款专用，要严格执行国家财务制度，遵守财经纪律，加强财务管理。第二十六条研发中心以拟建长江航运科技信息资源共享平台作为信息服务平台，充分开发利用各参与单位以及全社会科技信息资源，为研发人员以及所有相关用户提供科技信息服务。第二十七条研发中心人员实行聘任制，享有用人自主权，实行开放流动机制。抽调各参与单位在本领域技术人员作为研发中心固定人员，同时根据需要聘任国内外及行业内优秀技术人员。第九章其它第二十八条研发中心英文名称为英文缩写为。第二十九条本章程如需修改，须经管理委员会审议通过。第三十条本章程由研发中心管理委员会负责解释。附件行业研发中心基本情况表长江航运技术行业研发中心基本情况表单位名称长江航务管理局单位地址武汉市汉口沿江大道号邮政编码依托单位负责人唐冠军联系电话申报工作联系人裴建军联系电话传真电子邮址拟建行业研发中心基本数据年序号类别数据名称单位数据备注资产和投资状况总资产万元其中固定资产原值无形资产总负债万元科技经费筹集万元其中政府资金企业资金金融机构贷款其他总支出万元科技经费支出万元其中固定资产购建费其中有万元待支出。劳务费其中有万元待支出。研究与试验发展经费由于科研项目跨年度实施，其中万元待支出。基础条件设备仪器和软件数量原值套万元研发条件完备性般完备般不完备技术装备水平国内先进国际国内先进般仪器设备利用率建筑面积平方米人才结构行业研发中心总人数人其中研发人员数人学术与技术带头人数量人科技活动在研科技项目总数项国家及省部级科研项目数项对外合作项目数项国内外技术交流次数次国内外专家交流人数人主持国内外技术学术交流会议数次成果与行业贡献专利申请受理数授权数项分别列出受理数授权数其中发明实用新型外观设计科技成果及获奖数项其中科技成果登记数国家技术发明奖国家科学技术进步奖国家自然科学奖国家发明专利年不冻，在重特大自然灾害导致铁路公路乃至航空运输中断情况下，长江航运以其水路运输独特方式，有力地支援了年我国南方冰冻雨雪灾害和汶川地震等抗灾物资运输，在抗击重特大自然灾害中发挥了不可替代作用。国务院在发展意见中，提出要利用年左右时间，建成畅通高效平安绿色现代化内河水运体系。发展意见出台，标志着加快长江等内河水运发展已上升到国家战略层面，长江航运将进入大建设大发展重要战略机遇期，其地位与作用将日益凸显。二国内外技术和产业发展状况趋势与市场分析航道整治与维护研究现状及趋势航道整治长江干线以宜昌湖口为界分为上中下游，各段航道条件及整治技术各不相同。大型河流上游般为山区河流，国外对于河流上游基本采用枢纽渠化手段进行治理。我国主要针对西部山区中小型河流航道整治工程，提出较为完善山区河流整治理论和技术，但对于像长江这样大江大河航道整治技术还有待于进步研究。中下游为冲积河流，关于冲积河流浅滩特性及变化规律，国内外已有较多研究成果。目前我国以三峡葛洲坝枢纽下游通航为代表，对枢纽下游近坝段河床演变碍航特点和整治技术整治措施进行了研究，拥有定整治经验，但在同类研究中还存在很多待解问题。航道维护整治建筑物水毁修复直是航道维