价格计算城镇土地使用税，按每期占用土地面积元年实际占用期间二前期费用项之和可行性研究费，按以往中铁置业其它项目支付标准估算可行性研究，市场定位费，规划及施工图设计设计费按总建筑面积估算，包括规划及施工图设计人防景观室外总体等设计金牛高科技产业园二期北区被确定为成都市以及四川省轨道交通集中发展区，这从政策上保证了园区发展主题性和排他性。项目作为北区核心区域，将先行进入园区，发展轨道交通产业，不存在与其他项目同质竞争。三结论本项目从全国以及成都市内工业园区情况来看，不存在同质竞争，项目具有良好稀缺性。同时本项目取得土地成本价相对较低，具备较大成本优势。成都市把城市四环线以内区域确定为城市主城发展区，未来项目土地升值潜力较大。三区域工业园市场分析项目宏观市场分析国家产业政策及产业市场分析本项目是以轨道交通产业为主题产业园区，从宏观层面分析，交通高科技产业发展符合国家科学和技术发展方向，国家现代化交通体系构建为交通高科技产业发展提供了广阔市场前景和强有力政策支撑。从国家中长期基础设施投资计划来看，到年有近万亿元现代化交通基础设施建设，其新技术新工艺新产品新材料方面产业发展将带动相关工业地产蓬勃发展。区域产业发展分析为加快四川省轨道交通产业发展，四川省和成都市已经出台了关于发展轨道交通产业系列政策措施。由省政府牵头，整合四川交通资源，确立以中铁二院为主体，发展轨道交通高科技产业，组建轨道交通产业联盟，建立产业集聚区。为顺应西部综合交通枢纽和承接产业转移及升级换代时势，成都市出台了工业园区主业发展政策，并把金牛区高科技产业园二期北区定位为轨道交通产业集中发展区。四川省成都市金牛区对于轨道交通产业发展规划为本项目建设和交通领域企业集聚提供了良好发展平台。二成都工业地产及总部基地分析成都每个区都有自己工业园区项目，产业集群效应不明显。目前，以高新技术产业开发为主工业园区主要集中成都六城区，而以传统制造工业为特色工业开发区主要位于周边区县。在政府规范下，成都市区工业园已经呈现向三环外郊区集中趋势，其中南延线西延线和武侯大道沿线最为集中，并逐渐形成各自产业特征。如图所示通过实地调查锦江工业总部基地青羊工业集中发展区金牛高科技产业园武侯工业园龙潭工业集中发展区等五个大型工业集中发展区后，对目前成都工业园区开发模式产品模式运营和盈利模式进行如下归纳。工业园区开发模式从调研情况来看，工业园区开发模式主要分为以下三点工业地产商开发模式流程政府供地开发商开发项目招商入驻代表项目青羊绿舟税源总部基地政府独立开发模式流程政府政府成立投资公司开发项目招商入驻代表项目西部智谷此种模式最大优点就是相关产业政策支持和税收优惠表附表序号项目单位成本世界现代田园城市发展目标。在实现这目标重点工作中，着重提出了要加快推进两枢纽三中心建设，这是成都建设国际性区域枢纽和中心城市战略支撑。因此成都作为西部中心城市，未来经济发展空间毋庸置疑。四西部综合交通枢纽及铁半城为加快建设西部经济发展高地，四川将打造成为西部综合交通枢纽，成都作为西部综合交通枢纽核心城市，已开展建设两枢纽三中心四基地。而两枢纽三中心四基地建设，对于轨道交通高科技产业发展而言，是个非常良好条件。成都是除北京之外拥有交通资源最聚集城市，区域内产业资源丰富，被誉为铁半城。它集中了包括中铁二院中铁二局成都铁路局等在内覆盖轨道交通产业链上中下游众多企业，高素质人才群集，人力资源丰富。基于产业资源优势，通过构筑具有高层次形态产业，将高科技产业与现代服务业进行有机融合发展，实现功能拓展与升级，使交通产业聚集联动效应得以强化，将成为成都未来新经济增长又模式。综上，成都投资环境良好，特位年末，成都提出了建设世界现代田园城市发展目标。在实现这目标重点工作中，着重提出了要加快推进两枢纽三中心建设，这是成都建设国际性区域枢纽和中心城市战略支撑。因此成都作为西部中心城市，未来经济发展空间毋庸置疑。四西部综合交通枢纽及铁半城为加快建设西部经济发展高地，四川将打造成为西部综合交通枢纽，成都作为西部综合交通枢纽核心城市，已开展建设两枢纽三中心四基地。而两枢纽三中心四基地建设，对于轨道交通高科技产业发展而言，是个非常良好条件。成都是除北京之外拥有交通资源最聚集城市，区域内产业资源丰富，被誉为铁半