（定稿）公交总站项目投资可行性申请报告（完整版）

根据该工程情况，将工程建设进度建议如下年月完成项目建议书可行性研究报告编制及评用加压微机供水泵站与外网直供联合供水方式。

站区主供水管线为，以枝状布置形式相应管径支管分送各用水点。

消防供水该工程为二级工程，耐火等级不低于二级，建筑物内外消防用水量分别为，。

供水方式在地下室设备间内设台热水油炉，由管道直接供应各用水点。

排水站区排水系统采用分流制，生活污水经化粪池处理后经站区排水管道排入城市下水管网，生产污水先进入隔油池处理达标后排入城市下水管网，管径。

电气本项目用电负荷为二级，站房部分用电量按估算，总用电量估算为度日。

在站房附属用房设置配电室，要求设置两路电源，分别来自于不同变电所。

强电照明按工作照明站场照明事故照明等系统进行设计。

动力包括空调水暖设备电动机及排风系统等供电电子部分包括车辆进出站口同步声光信号及站内安检消防电子显示屏等供电。

弱电微机联网系统电视监控系统消防系统采用总线制消防系统，事故照明疏散指示消防报警消防泵消防排烟自动喷淋等设备控制与联动系统。

广播系统正常广播与事故广播系统兼用，在广播室实行自动切换。

通讯系统本项目除设置办公电话外，还要设置调度电话公用卡电话宽带网络等。

防雷防静电本项目防雷装置为二类，微机控制中心及微机集中办公用房均做防静电处理。

第五篇环境保护劳动安全与消防本项目公交总站汽车站，本篇下同评价区范围内无自然保护区风景名胜区及大型居住社区等建筑。

所以本项目主要环境保护目标是拟建项目周围活动受影响人群，保护其声学环境及大气环境达标。

声环境达到城市区域环境噪声标准类标准。

大气环境达到空气环境质量标准二级标准。

施工期环境保护施工期内可能对环境产生影响环节及污染类型见下表。

施工期污染环节及污染类型序号施工期建设环节可能发生污染类型平整施工现场扬尘噪声弃土基础建设噪声固体废弃物主体施工扬尘噪声渣土装修噪声渣土竣工交付使用扬尘噪声施工期大气污染主要由平整地面铲除渣土车辆运输时扬尘造成。

虽然要铲除是建筑垃圾，但在长时间堆放情况下，建筑渣土表面已形成固定表层，而且长有茂盛野草。

破坏其表土时，会产生较大扬尘。

另外，运输车辆频繁往返于公路和施工场地，将在路面上扬起尘埃水系统。

与城市道路直接连通进出通路或出入口不少于两条，保证车辆出入方便。

划道路建成后也可有效减轻交通压力。

该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。

由于考虑到预留加油站用房平方米，该项目建设规模为平方米，建设内容包括办公楼含业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房等食堂配电室低保车间等。

项目总平面图详见附件。

汽车客运站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处。

用地北侧为城市道路。

北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。

考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。

该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。

汽车客运站主要承担着客运车辆停靠发送调度检测清洗等功能。

建设内容包括业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房行李托运活动室广播室结算办公室监控室维修间水泵站换热站变电站制冷站等。

项目总平面图详见附件。

设计方案。

用地北侧为城市道路。

北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。

考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。

由于中心场站面积较大，为应付临时情况，在场站南部通往规划道路方向设有个备用出口，待规划道路建成后也可有效减轻交通压力。

该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。

由于考虑到预留加油站用房平方米，该项目建设规模为平方米，建设内容包括办公楼含业务用房调度室会议室休息室司售人员更衣室男女浴室和厕所库房等食堂配电室低保车间等。

项目总平面图详见附件。

汽车客运站拟建于利州大道南侧原砖瓦厂处。

用地北侧为城市道路。

北侧利州大道为城市主干道，目前已建成。

考虑道路现状及未来交通流量影响，该项目将站主要出入口布置在北侧，从用地东北角入，西北角出。

该项目总占地面积亩，建设规模为平方米。

汽车客运站主要承担着客运车辆停靠发送调度检测清洗等功能。

建设内容包括业务用房调度室会议室