（定稿）公路物流项目投资可行性申请报告（完整版）

公司自管车辆筹建公司自管车辆组成分两部分自愿加入我司业务营运，接受公司管理考核社会车辆通过分期购车方式挂靠我司，参与我司业务营运，接受公司管理考核车辆其中，分期购车车辆是指我司与汽车销售商银行保险公司合作，由个体车主道路公路改造改建修编制公路物流管理架构图公路物流架构岗位编制办法公路物流部实行两级管理模式，人员编排以公司业务网点分布及进展情况为依据，主要服务对象为适合公路运输西北公司。

初期人员编制如下运输操作组初定名人员，调度监控组初定名人员，财务组初定名人员。

以上人员名额为初期编制数，后期根据各网点业务运行情况酌增。

四公路物流项目前景分析及运作定位前景分析西部地区煤运物流瓶颈短期内不会消除，而新修铁路建设周期般较长，通常为年，客观上刺激了公路运输方式发展，煤炭消费旺季表现尤为明显就西部煤源地采购市场情况分析，除却个别大型国有煤矿企业具备铁路专用线能力，具有价格优势中小型煤矿受产能限制，且分布发散，煤炭发运只能通过公路方式直运客户或短途运输至中转场站选择转运公路运输方式灵活性强，转型方便，拥有成熟可控公路物流模式，对于公司未来可能拓展新行业领域业务能起到重要支撑作用。

运作定位经对陕西内蒙山西焦作等煤源地与中转地公路运输市场调研发现，目前公路运输市场基本特点表现在运输资源组织性相对松散，整体市场缺乏有效统组织运输线路流向单，运输车辆专线运输特征明显市场运价波动幅度大最大幅度可达左右，波动次数频繁，运价波动趋公路物流部调度组财务组运输作业组道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站势与煤炭价格波动趋势基本致受风险厌恶及货源组织能力限制，物流企业较多从事车辆分销挂靠管理等融资物流及货运增值服务领域中转场站流通加工型配送中心等大型煤炭企业对涉足煤运领域趋势意愿明显以陕煤集团为例，旗下物流公司已经在榆林神木府谷等煤源上游积极进行调研布点，在其服务范围内下游客户供应实行门到门门到场物流服务，并计划在陕西河北山东聊城德州等运距公里内下游区域布局设点，目是为达到供应链服务功能，提升竞争实力。

我司物流操作优势在于公司货源组织能力及下游客户需求较为稳定，资金链相对充裕。

根据以上情况，我司公路物流发展定位线路选择上，立足公司业务实际，主要选择西北河南线路公司化运作，提高物流后勤服务职能同时，发挥第三利润源作用丰富公路物流内涵，结合配送中心建设，根据市场价格变动规律，进行波段操作，适量进行选配煤作业服务，提高物流附加值五公路物流项目运筹规划公路物流项目开展步骤第阶段年月日日业务团队组建及物流公司筹备该阶段需行政与人力资源中心公司法务部门财务部参与第二阶段月日日物流团队独立运作建立社会运力资源整合渠道该阶接货及卸货作业改变现行由各网点销售人员操作模式，派驻物流操作人员执行接卸货作业实现供应链运作专业化与协同化，提高运营效果。

道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站车辆运输资源管理及控制采取两条线组织运营方式组织公司自管车队资源以我司业务为导向，以银行信贷为纽带，采取货运车辆贷款分期付款方式组织车源，将个体车主与公司利益致化，互利共赢，建立起较为稳定运输资源，保障公司业务平稳进行该种方式下，公司与车辆运输业务结算仅限于包干运费结算，车辆自身在运营过程中产生切费用均由车辆自身承担。

积极整合社会车辆资源通过业务点货运信息站等媒介，与社会车辆建立起相对稳固业务合作关系运费结算管理方式根据车辆管理模式不同，资金结算实行不同管理方式自管车辆运费结算实行周结算方式，由物流部每周结算次社会车辆结算实行单票结算方式，票结，货到付款生切费用均由车辆自身承担。

积极整合社会车辆资源通过业务点货运信息站等媒介，与社会车辆建立起相对稳固业务合作关系运费结算管理方式根据车辆管理模式不同，资金结算实行不同管理方式自管车辆运费结算实行周结算方式，由物流部每周结算次社会车辆结算实行单票结算方