（定稿）六盘山路加油加气站建设项目投资可行性申请报告（完整版）

站内雨水经隔油沉沙池处理后再排入站外市政雨水管网生活污水经生化池处理后排入站外市政管网。

本工程在生产过程中无工业性废渣产生，施工中建筑垃圾及时清运，场地土，建筑场地类别为类。

拟建物抗震设防类别为丙类。

川地震设防烈度为八度，设计基本地震加速度值为设计地震分组为第设计特征周期。

根据建筑抗震设计规范中场加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告地质和地下水埋藏条件，以及标准贯入试验辨别法，场区饱和和砂土粉土地震液化分析存在轻微中等液化现象。

属抗震不利地段。

总平面布置原则符合建筑设计防火规范城镇燃气设计规范汽车加油加气站设计与施工规范等有关规定。

根据生产功能和危险程度等进行分区布置，与竖向设计统考虑。

具有良好操作空间和巡查路线，保证工艺流程人员车辆舒畅。

布置适当紧凑并与周围环境协调，既要满足压缩气安全生产销售要求又满足城市燃气加气站整体规划布局要求，充分利用现有加油站空闲土地，节约了城市土地。

六盘山路油气混合站站址选择在正源南街东侧与六盘山西路南侧。

加气站占地面积为亩，向正源街开条宽道口，向六盘山路开条宽道口。

办公室营业房加气棚重新建设。

功能分区母站生产区安装压缩机三台，高压储气井口干燥加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告器缓冲罐回气罐各台。

母站加气区在加油棚下安装售气机六台，加油棚设在站区中部。

母站辅助区安装电器及监控设施办公场所。

设在站区生产区和加气区中间。

各功能区相对独立，减少彼此干扰。

生产区与加气区压缩机之间各自独立，这样布置既方便了加气站管理又减少了安全隐患。

站区绿化加油加气站内绿化面积保持现有规划布置，设置布置区建设完成后，在不影响设备运行前提下，可扩大绿化面积，以改善站区得环境。

竖向设计原则竖向设计原则与总平面布置统考虑，合理确定各类场地和建筑物设计标高。

结合天然气压缩生产工艺要求和运输要求，使竖向顺畅。

确定地坪标高时，防止填土过深加大工程量。

站区标高排水组织方式加油加气站站区地面标高于站外六盘山持平，站内地面找坡利用自然地形有组织地向站区排水管道，再排向城加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告市雨水管网内。

四工艺设计中执行主要标准及规范城镇燃气设计规范，汽车加油加气站设计与施工规范，车用压缩天然气，压力管道安全管理与监察规定质技监局锅发号。

压力管道安全管理与监察规定劳部发号。

成品气气质要求压缩天然气气质，满足车用天然气标准。

加气工艺流程简述城市管网进入站内，经过压缩机干燥器处理通向储气井，并通向售气机。

储气方案选择六盘山路加油加气站采用地上高压储气瓶组，瓶组储气量为水容积，气瓶生产运行执行国家质量技术监督局永久气瓶充装规定固定式压力容器安全监察规程气瓶安全监察规程油加气站，该区域内没有居民小区和重要建筑物以及企事业单位学校，所处位置和周围环境，完全满足加气站规范要求。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告站场工程地质条件地形地貌特征根据钻探，场区上部为人工填土，其厚度约为米，以下为第四系全新世黄河冲积土层。

各土层分布埋藏详见工程地质剖面图，其物理力学性质见土地试验报告及标准贯入试验成果统计表。

在米深度范围内，场地地层自上而下分为四层，现综述如下素填土黄褐色土黄色。

层厚约米，稍湿湿，松散稍密状。

主要由粉质粘土粉土组成，含少量炉渣砖块等。

分布不均匀。

属高压缩性土层。

粉质粘土类褐黄色。

层厚米，硬朔软朔。

土质均匀。

含极少量淤泥质腐殖质。

局部土段夹有粉土溥层无摇振反应稍有光滑中等高韧性。

粉土褐黄色。

层厚米，饱和，中密实状态。

中等摇振反应无光泽低韧性。

该层夹有粘性土团块在该层取原状土试样件，其主要物力学指标如下含水量质量密度，孔隙比，饱和度，液性指数，压缩系数。

粉地质剖面图，其物理力学性质见土地试验报告及标准贯入试验成果统计表。

在米深度