（定稿）兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路工程项目投资可行性申请报告（完整版）

参考日本在高级路面条件下研究得到结论，结合我国代表车种与燃料消耗关系，可得到不同车种不同车速在高级次高级路面下燃料消费率，详见表。

本项目节能分析将依据表参数，结合预测交通量进行评价。

燃油消耗指标表表平均速度小客车燃料消耗率大客车旱地等。

项目实施将对原有水利排灌体系产生定影响。

建设时期，对土体产生扰动，对地下水流动将产生定影响。

环境空气质量汽车尾气污染是个普遍性问题。

本项目实施，将不可避免地增加路线周边地区大气污染程度。

运营期间还会带来扬尘污染，降低空气能见度，污染水源，但影响范围较小。

项目建设对当地自然环境和社会环境造成了定影响，但通过精心设计，在路线选择路基防护弃方及水土保持等方面采取预防控制措施，施工时做好对施工场地管理，可将项目带来负面影响降到最低。

节能评价建设期能源消耗是次性投入，主要是人力物力大量投入，存在着对能源直接消耗。

运用先进设施施工手段，提高资源利用效率是公路设计建设期节能有效途径。

本报告节能评价期与经济评价期相同，即项目建成后年。

通过计算，本项目建成通车至评价末年共可节约燃油吨，换算为标准煤为吨，节能效益比较可观。

社会评价项目建设对社会及沿线居民影响可以通过设计施工运营管理阶段各种方法来缓解消除。

项目建设将极大促进当地经济发展，改善地区投资环境扩大基础设施共享效益提高沿线居民生活质量。

因此，从社会评价角度来看本项目是可行。

问题和建议本项目所经区域为山岭重丘区，生态保持较好，地势高差较大，大部分路线为山谷和沿河布设，土石方开挖量及路面工程量大，应加强水土保护和生态恢复工作。

实施阶段应注重生态保护，减少施工对生态破环，对路基边坡尽量采用植物防护措施，与原自然生态景观相协调，减少水土流失。

本项目现有道路技术等级低，路面状况差，行车安全隐患大，应尽早实施。

本项目大部分为老路拓宽改建，由于目前老路交通量较大，桥梁或路基在施工中，必然会造成定交通拥堵，影响沿线居民出概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告行。

所以施工期交通组织是本项目建设实施需重点解决问题。

对施工期间交通安全和保通措施应该落实到位。

本项目路线长度虽不长，但其建设意义重大。

为尽快实施，建议组织项目法人着手资金筹集和前期准备工作，尽快研究征地和拆迁行动计划。

项目沿线多为农田及山地，征用土地多为农业用地和果业林地，路线布设时已尽可能考虑少占用优质农田及减少拆迁，但由于受到地形地物及规划等其他因素制约，仍然存在拆迁问题。

由于征地拆迁涉及沿线群众切身利益，社会敏感度高，有关部门需提早制定相应政策，进行积极引导，确保项目顺利实施。

兴国县是革命老区，为赣南原中央苏区重要组成部分，国家贫困县之，在建设资金和经济政策方面，希望得到上级有关部门大力扶持，使公路早日建成通车，加快当地居民脱贫致富。

经济社会和交通运输发展现状及规划兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告经济社会和交通运输发展现状及规划研究区域概况拟建项目位于兴国县均村永丰两个乡境内，兴国县线船溪至五里隘段公路改建，必将对区域经济产生影响，特别是将带动兴国县西南部区域经济发展，加强镇村两级组织之间联系，使沿线群众出入县城及临近县区交通更加便捷。

根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中兴国县为直接影响区，赣州市其他县市间接影响区。

直接影响区各项经济指标现状见表。

直接影响区各项经济指标现状表指标区域人口万人土地面积平方公。

人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢管水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石概述兴国县兴宝线船溪至五里隘段公路改建工程可行性研究报告碎砾石块石总投资估算表表工程和费用名称金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六计划利润七税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目建设经费由上级政府全额拨款。

工期安排根据项目所需人工及各分项工程量，结合具体施工环境，对各分项工