（定稿）兴建钢材物流园项目投资可行性申请报告（完整版）

各项财务指标显示，本项目在财务上讲是安规划布局要求，从年到年，加快即个物流园区六个物流中心十个配送中心建设布点步伐。

项目建设优势灞桥区交通优势主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。

灞桥区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为邻，北以渭河为界与高陵县隔水相望。

其独特地理位置，使灞桥区交通成为西安市与陕北陕南及我国中原地区重要交通枢纽。

灞桥区境内航空铁路公路交织成网，形成交通立体化。

航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大航空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区航班，其机场距灞桥区仅公里，境内有高速公路可直抵机场。

西安窑村临潼机场，是新开辟处军地两用机场，是承接多项业务空运机场，与灞桥区相距仅公里。

铁路方面陇海铁路横贯东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大铁路货运中心西安车站位于灞桥区境内。

公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从灞桥穿境而过，西临西蓝西阎和陕沪高速公路分别从灞桥区起步，西安市绕城高速公路，过境高架桥环绕灞桥区北部南部，即将建成东三环成为贯通灞桥区南北大动脉，为高起点发展现代化物流业奠定了基础。

近年来，灞桥区进步加快道路交通基础设施建设步伐，拓宽改造了咸宁路浐河桥华清路浐河桥战备路灞河桥灞桥老桥建成了纺渭路草临路，拓宽改造了水安路纺南路改造了批背街小巷，打通了些断头路，累计新建改建城市道路和交通道路公里，使区内以三纵六横为骨架交通网络更为顺畅和便捷。

随着省市交通发展战略调整，国家政策倾斜和西安市政府要求，灞桥区农村公路建设将迎来个全新发展阶段，为全区经济建设奠定坚实发展基础。

因此，经营潜力大，极有发展前景。

随着经济快速发展国内外投资不断增加和国家西部大开发落实，西安市在西北地区经济龙头作用逐步显现，现代物流产业是西安着力培育和发展新兴产业之。

加快发展现代物流业，对于西安实现建经济强市创西部最佳奋斗目标拓展新经济增长空间具有十分重要意义。

目前，西安现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。

西安灞桥区内集中了家钢铁废钢经营龙头企业，每年储运销售钢材近万吨，积累了丰富钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。

陕西宝磊钢材计备注年净收入万元年销售总收入万元年销售税费万元项目总投资万元固定资产十五期间年中，将是我国物流产业发展成熟黄金时期。

目前，国内钢铁产量已经位居世界第，但是从市场调研情况来看，由于国内铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业生产技术对其加工成本较高，所以，国内多数钢厂原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西印度等国进口。

并且，我国近年来经济快速平稳增长，对国内对钢铁需求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。

西安市物流行业发展现状及前景西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源合理配置，积极引导原来属于不同部门仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则，运用改组联合收购兼并股份合作租赁承包分块搞活等多种形式和办法进行资产重组，提升传统物流企业服务功能，扶持产生批现代物流专业公司和配送公司，并做强做大家具技术和设备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次，符合市场经济规律与国际通行规则接轨，物畅其流快捷准时经济合理用户满意社会化专业化现代物流服务网路体系作为我国物流产业发展总体目标。

据专家预测，十五期间年中，将是我国物流产业发展成熟黄金时期。

目前，国内钢铁产量已经位居世界第，但是从市场调研情况来看，由于国内铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业生产技术对其加工成本较高，所以，国内多数钢厂原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西印度等国进口。

并且，我国近年来经济快速平稳增长，对国内对钢铁需求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。

西安市物流行业发展现状及前景西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源合理配置，积极引导原来属于不同部门仓储运输货代联运集装箱运输以及