（UC汽车零部件苏州公司市场营销策略的研究）（最终版）

年月苏州公司市场营销策略研究攻读硕士学位期间公开发表的论文致谢时光荏苒，转眼间，在苏州大学商学院的学习就要结束了，回忆这年的学习生活，感慨颇多。

首先，我要衷心感谢苏州大学商学院中心的老师对我的辛勤教诲关怀和支持。

是他们渊博的理论知识和实践经验把我领进了科学管理的殿堂，培养和提高了我思考问题和解决问题的能力，为我今后的学习与工作打下了坚实的基础。

我要特别感谢我的导师钟旭东教授，从论文的选题拟定提纲撰写到修改都给以了悉心的指导和批阅，导师诲人不倦的师表风范渊博的知识务实创新的治学作风给我树立了以后学习工作的榜样。

在此，特向我的导师致以最衷心的感谢和深深的敬意。

其次，我要感谢我的同学们，在与同学们的交流学习中，他们为我带来了新的理念新的思想，也在学习生活中给我提供了非常大的帮助，也希望在今后的工作和生活中能继续互相交流互相帮助共同进步。

此外，还要感谢我的领导和同事，在论文的选题和写作过程中，给与了我支持和帮助。

同时，感谢本论文参考文献中的各位作者。

再次，我要感谢我的家人，特别是我的丈夫，是他的鼓励和支持才使我走到今天，顺利的完成学业，他是我不断前进的精神支柱。

最后，衷心的感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩会的各位专家教授，长安华晨金杯等本土自主品牌的企业。

在微面市场的市场份额，紧随巴斯夫公司位列行业第二位。

昆明贵研公司与苏州公司在长安华晨等国内自主品牌的车厂展开竞争。

昆明贵研公司的优势在于得到政府的支持，国内自主品牌企业合作关系良好，技术工艺不断改进，产品质量逐步趋向稳定，产品价格低。

包括在内的家催化剂厂年年占据着汽车尾气催化剂以上的市场份额。

其他还有些汽车催化剂的公司例如日本卡特勒公司，是丰田公司的主要供应商，每个汽车催化剂公司各有给的竞争优势，实力都在增强，占据着不同的市场。

庄信巴斯夫公司随着日系车的市场需求量的增大而增大，巴斯夫威孚昆贵研公司随着自主品牌的汽车，特别是微面的增加而增大。

以下是年年汽车汽油机催化剂行业竞争对手市场份额图苏州公司市场统计汽车零部件苏州公司市场营销策略研究第三章对汽车零部件苏州公司介绍及分析公司市场份额汽油机图苏州公司市场份额汽车行业成本的威胁汽车企业成本压力将逐步增大。

在日益增长的通胀压力下，中国汽车企业似乎陷入种尴尬的境地。

方面是企业成本上升，方面是消费者对降价的预期，车企在研发水平营销策略精益生产以及精细化管理等方面多下功夫同时，企业寄希望于转嫁成本压力给供应商。

汽车企业对于苏州公司降价要求已经使得公司放弃了很多项目。

降价的压力还将持续。

通过对苏州公司市场环境分析以及分析，可以得出结论苏州公司应强调自身特点，实行差异化的营销策略。

苏州公司市场份额图选自公司内部规划汽车零部件苏州公司市场营销策略研究第四章汽车零部件苏州公司的营销策略第四章汽车零部件苏州公司的营销策略市场细分确定目标市场及定位苏州公司采用差异化的营销策略，首先要对苏州公司所在的市场细分其次确定目标市场最后对目标市场进行定位。

市场细分汽车催化剂行业的市场竞争，不光是产品质量的竞争，更是价格应用服务等多方面的竞争。

据中国汽车工业协会统计，截止年中国乘用车车企达家，苏州公司所涉及的汽车企业为个，在部分细分市场上，苏州公司还是空白。

市场的细分能使苏州公司确定目标市场，明确市场进入的方向。

汽车催化剂企业的目标客户是整车生产企业。

按照整车生产企业所生产的车型车型品牌国家汽车级别进行细分，便于汽车催化剂企业了解哪些类型的汽车销量好，有前景，以此来寻找生产这些类型的整车生产企业作为目标市场客户。

按照苏州公司市场细分方式，可以进行以下分类以整车生产企业生产的车型划分的市场细分按照车型划分的市场包括乘用车市场，商用车市场。

本文针对乘用车市场进行再细分。

乘用车的主要用途是载客，基本车型是轿车。

乘用车又细分为轿车微面例如长安之星。

上个世纪年代，普通轿车主要用于企业和政府的商务或者公务的用途。

随着城镇居民的收入增长，轿车的销售量也随着国民经济的增长而迅速增加。

年到年的乘用车年生产数量以及增长率如下。

见下图乘用车产量趋势千量汽车零部件苏州公司市场营销策略研究第四章汽车零部件苏州公司的营销策略图乘用车产量趋势来源思迈汽车预测微面年的增长速度随着国家购置税减半和汽车下乡的鼓励政策而加快。

如下图。

乘用车市场份额趋势微面轿车图乘用车市场份额趋势通过以上分析，可以看出，轿车在乘用车市场占有以上的份额。

苏州公司在选择目标市场时应考虑轿车市场，选择这类型的整车生产企业。

以整车生产企业生产的车型品牌国家划分的市场细分乘用车按照车系分又分为中国自主品牌欧系汽车美系汽车韩系汽车日系汽车。

不同的车系各有各的特点。

欧系汽车主要起源于英法德意，以大众菲亚特宝马奔驰罗夫等公司为代表。

欧系车的特点功能分类很细，针对消费群体分类很细，个性十足，满足不同阶层不同用途的需求。

如既有豪华至尊的英国车劳斯莱斯宾利，又有稳重内敛的德国车大众奔驰，还有强调舒适环保的北欧车如，控与安全的法国车雪铁龙标致雷诺，还有浪漫前卫的意大利车菲亚特阿尔法法拉利。

美系汽车是以通用福特克莱斯勒底特律散打汽车集团为代表，同时代表着汽车工业的百年历史。

随着经济全球化的进程，三大汽车集团已形成万辆的生产能力，在全球拥有上百家自公司合资公司，几十个品牌，上百种车型。

美系车的特点是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。

美国人往往车身较为庞大悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量大马力，安全性也非常好。

乘用车产量趋势数据来源思迈汽车预测乘用车市场份额趋势数据来源中国汽车工业协会汽车零部件苏州公司市场营销策略研究第四章汽车零部件苏州公司的营销策略亚洲汽车系是以日系车和韩系车位代表，主要具有代表性的公司为丰田汽车公司本田汽车公司三菱集团公司现代汽车公司起亚汽车公司。

亚系车以经济节能著称，在亚洲占据绝对市场份额时，在欧美也迅速崛起，随着全球能源紧缺，原有价格持续上涨，日系车的全球排名也大幅上升。

中国自主品牌汽车自主品牌概念是年提出来的，很早以前就存在自主品牌定义的争论，现在传统意义上的自主品牌正在被合资品牌创造的品牌模糊。

事实上，不光是汽车业，整个中国制造业对于如何定义自主品牌直有分歧。

自主品牌是我国发明的新名词，已被写入政策文件中，由于国家至今对自主品牌没有定义，多数合资企业把它翻译成外文时叫做中国品牌。

最近，有关人士表示，政府决策部门已对自主汽车品牌的定义有了共识。

只要符合四个条件就是自主品牌是由国内汽车生产企业包括中外合资企业，在中国取得的商标专用权，也就是注册商标二是必须是上述企业在全球范围内独家拥有商标专用权三是拥有该品牌的自主知识产权产品的工业产权产品改进和认可权以及产品的技术转让权四是必须作为消费者识别的主要标志，在汽车外部显著位置如车头和车尾加以标注。

这就意味着在中国组装生产的多数合资品牌虽然是本地产汽车，例如中国组装生产的大众帕萨特通用别克君越本田雅阁等虽然是本地产汽车，但不能算作自主品牌。

可是合资品牌车企只要是在国内注册并制造的完整品牌，即可进入自主品牌的行列。

目前广州本田计划将生产的广州本田理念北京现代的自主研发车型以及上海通用即将推出首款泛亚系车型，都属于合资品牌创造的自主车型，符合自主品牌的界定。

根据乘用车市场份额预测显示，年年的市场份额平均，中国自主品牌的市场份额，日系汽车，欧系汽车，美系汽车，韩系汽车。

中国自主品牌在未来的年内仍然占据着乘用车市场份额第的位置。

自主品牌的定义将影响中国汽车市场走向选自网易汽车汽车零部件苏州公司市场营销策略研究第四章汽车零部件苏州公司的营销策略乘用车市场份额预测图乘用车市场份额预测品牌国家通过以上分析，可以看出，中国自主品牌乘用车在乘用车市场占有以上的份额。

苏州公司在选择目标市场时应多考虑占有率大的中国自主品牌市场，选择这类型的整车生产企业。

以整车生产企业生产的汽车级别划分的市场细分目前汽车级别按照个排量档次划分微车以下经济轿车中级轿车中高级轿车高级轿车以上。

年汽车产量按照级别划分如下从数据可以看出，经济轿车和中级轿车占总产量的以上。

表年乘用车产量及增长率排量年产量年产量增长率以下有关乘用车市场未来成长的趋势，思迈汽车预测公司给出了以下的预测。

乘用车市场份额预测品牌国家数据来源思迈汽车预测年乘用车产量及增长率数据来源中国汽车工业协会汽车零部件苏州公司市场营销策略研究第四章汽车零部件苏州公司的营销策略乘用车市场趋势按照排量分图乘用车市场趋势按照排量分如图表显示，经济型轿车和中级轿车有良好的成长性和极大的市场占有率。

苏州公司在选择目标市场时应考虑生产这两个级别车的市场，选择生产这类型的整车生产企业。

目标市场的选择通过以上分析，苏州公司目标市场为以生产经济型车型中级车车型的汽车企业为核心目标市场，以生产微车主要指微面的汽车企业为辅助目标市场在核心市场积极进取，争取更多的整车生产企业与之配套产品，争取更大的配套份额，扩大市场覆盖率和占有率在辅助市场，重点开发微面市场，与生产微面的汽车厂合作，扩大市场份额。

维护经济型车和中级车市场客户从年月日起国家调整汽车消费税政策，提高大排量乘