（定稿）农业旅游产业园区项目投资可行性申请报告(1)（完整版）

转运站实行经理负责制，由转运车间和生活管理区组成。

劳动定员转运站主要工种实行两班制，每班工作小时，生产天数为天，实行国家法定休息日。

转运站投入运营后，需配备工作人员人，主要安排在垃量增长之需。

转运站工作制度为天，班日，时班。

工艺设计基本条件转运站工程设计规模为近期吨日，远期吨日转运站工作制度为班制，每班作业时间垃圾进站高峰持续时间为小时转运站距离垃圾焚烧放电厂约，车辆平均速度为，考虑发电厂卸料时间，则转运车往返次所需时间约为垃圾转运车卸料方式后部自卸式每个容器有效容积为立方米，额定装载量为吨充分考虑转运站除臭要求。

转运站转运工艺流程转运站将负责接收提供服务镇区生活垃圾，并使用固定式压缩机将其压缩后用集装箱由转运车运至垃圾最终处理场。

转运站工艺流程描述进站垃圾转运站主要有两种卸料方式种是手推车或小型机动车直接在卸料台卸料，另种是将垃圾桶通过翻斗装置卸料。

对于直接卸料方式，进入转运站垃圾收集车进入后侧卸料平台，将垃圾直接卸入料斗内。

关于翻斗卸料方式，进入转运站垃圾收集车在压缩机旁将垃圾卸在翻转机构料斗内，翻转机构将垃圾倒进压缩机压缩腔内，收集车卸完垃圾后离开转运站。

翻转机构可接收人力收集车卸料，也可接收标准垃圾桶卸料。

要求卸料过程中充分考虑隔断因素，创造密闭卸料空间，尽量减少臭气外泄，减少臭气污染。

推荐选用直接卸料式。

垃圾压缩装箱垃圾卸料进入卸料口时，压缩腔顶部配备降尘除臭系统降尘喷嘴，可自动喷出雾化药水以降低扬尘去除垃圾异味，防止蚊蝇滋生。

同时，可增卸料辅助装置制造密闭空间并将臭源产生臭气收集处理和达标排放。

在压缩间轨道上空集装箱与压缩机对接在起，压缩机将连续向集装箱内压入垃圾，直至垃圾装满集装箱为止。

集装箱设有污水排放管道，在压缩垃圾过程中可将垃圾渗沥水有序排放，减少车辆运输重量。

集装箱则采用块板式后门称为推板。

集装箱与压缩机对接后，推板自动脱离集装箱后门，分别与压缩机推头联锁在起。

压缩机通过自动控制装置来控制垃圾装载量。

集装箱装满后，推板脱离压缩机并将集装箱后门封死，从而有效防止集装箱后门产生垃圾拖挂现象。

集装箱装卸操作集装箱装满后，与压缩机自动分离，然后由转运车把装满垃圾集装箱运至最终处理场把垃圾卸出。

具体步骤如下当集装箱装满后推板从压缩机推头自动切换至集装箱后门后将集装箱关闭，然后与压缩机分离。

站内拉臂车将空集装箱运到集装箱导轨上，准备下次装载。

空集装箱在压缩机前方就位后，集装箱推拉机构以机械液压方式将空集装箱拉到锁定位，由集装箱锁定装置自动将集装箱与压缩机锁紧成为体。

推头靠近集装箱后门推板，并自密度长期调查，以提高消杀效，被压实成包被推入转运容器车厢由转运车辆运至目地。

车厢内可装入垃圾包数量由其箱体容积和垃圾包体积等技术参数确定。

预压式多用于中型以上转运站。

根据目前其他各镇垃圾转运站使用情况，结合实际需要，确定采用水平分体式垃圾直接压缩转运模式。

第章场址评价转运站场址拟建立双墩生活垃圾压缩转运站场址，位于北三环高速公路以南，艾亭路以北，阜阳北路以西，用地情况规划总用地约。

如下图所示站址距离阜阳北路仅米，规划用地性质为绿地，位于水塘西侧，无拆迁量，可以尽快实施。

目前场地周围无城市道路，需新建便道进入项目区。

场区自然概况交通状况目前场地周围无城市道路，但距离阜阳北路较近，未来交通较为便利。

供水排水条件供水场区水源来自市政自来水管网。

排水场区内设化粪池，生产及生活排水均排入化粪池，雨水经雨水管道收集后，排入场区北侧排水沟。

供电条件转运站周边电力设施齐全，供电可靠。

通讯电信网络覆盖率高，传输功能齐全运作业过程为垃圾倾入受料容器，被压实成包被推入转运容器车厢由转运车辆运至目地。

车厢内可装入垃圾包数量由其箱体容积和垃圾包体积等技术参数确定。

预压式多用于中型以上转运站。

根据目前其他各镇垃圾转运站使用情况，结合实际需要，确定采用水平分体式垃圾直接压缩转运模式。

第章场址评价转运站场址拟建立双墩生活垃圾压缩转运站场址，位于北三环高速公路以南，艾亭路以北，阜阳北路以西，用地情况规划总用地约。

如下图所示站址距离阜阳北路仅米，规划用地性质为绿地，位于水塘西侧，无拆迁量，可以尽快实施。

目前场地周围无城市道路，需新建便道进入项目区。