视信息采集和硬件建设，还要加强综合分析信息处理信息能力水平不仅要有微观和目成本费用进行评价，以此作为判断项目财务可行性和经济合理性主要依据。本节财务评价未考虑住宅区投资和收益，因房地产投资和收益与正常农产品交易物流财务计算规划均不相同，且房地产出售具有很大不确定性，预测性指标无法科学反映全项目真实状况，因此无法合并计算。在本项目测算中，将住宅区投资和征地费用剔除后，重新测算总投资，并用该数据进行盈利能力和借款偿还能力分析。建设期和计算期本项目计算期年赶不上市场变化，要改变这种状况迫切需要建立完善信息采集加工整理和发布体系。农业物流成本偏高目前中国农业物流成本比较高，而且不稳定，其中有物流利润和运输成本因素，但更多是物流环境影响，由于路况不良时间成本，交通秩序中不当现象无形中增加物流成本例如设卡收费等。随着物流业发展，基础农业物流利润下降，而在途损耗和不合理物流环境成本显得十分突出。多数长途贩运农产品是以初级形态为主，农产品物流结构中，低附加值产品居多，以农产品主要物流形式公路运输为例，对于农产品和工业品收费标准相同，但两者价值和利润却相差悬殊，这就是业内呼吁建立农产品物流绿色通道原因所在。毫升蒙牛奶超市售价元包，其中运费要占，更不要说低值低毛利初级农产品了。农产品流通组织性差，效率低我国小生产与大市场矛盾是制约市场农业发展最大障碍。而小生产与大市场矛盾关键是农户规模小而不能直接进入市场，单家独户还没有能力承担起实现商品流通重任。特别是，从大方面说，作为商品部分农产品主要销售对象不是产区农村，而是城市和地理跨度较大销区农村，这样农产品流通需要长距离运输。没有成规模有实力流通组织，很难完成这样流通任务。中国地域广阔，为农产品流通提供了丰富潜在市场，但也增加了流通难度。由于农民势单力孤，交易盲目性很大，运销费用较高。再者，农民生产规模较小，交易规模往往更小，导致交易规模十分不经济，无形中增加了运销成本。与生产相比，农产品经销队伍成长相对较慢，发育很不成熟，对本地农产品运销能力明显不足，农产品运销半径过小。由于环节增加，流通费用高损耗大效率低。提升农产品物流水平主要对策建立位于交通枢纽区域化农产品集散基地农产品市场体系建设应以规范化现代化期货与现货并举主要农产品期货市场为试点，以集散面大位于交通枢纽区域农产品批发市场为骨干，尽快建立起以批发市场为核心农产品市场体系。要注意统规划布局，使全国各地市场能相互协调配合，形成体系。既要加强市场硬件建设，亦要重视市场软件建设，使农产品市场尽快发育成熟。抓好已建市场配套建设，完善功能加强仓储信息管理等基础设施和配套服务建设。重视农产品初级市场建设鼓励农民进入市场交易，这样可以使众多交易对象聚集在起，产生供求竞价效应，可以最大限度保证价格合理，达到保护农民利益促进农产品流通目。应当继续办好集贸市场，因为集贸市场能够满足当前和今后相当个时期最基本最多样农产品交易需求，同时也是整个市场体系发挥作用基础和依托。有计划地培育并加快发展期货市场。目前，由于现货市场发展还不充分，能独立承担市场风险责任经营主体还很缺乏，应重点发展远期合约交易，在远期合约逐步标准化基础上发展合约转让。要加强对期货交易有关情况和知识宣传教育，帮助生产者经营者更好地了解和利用期货市场。市场建设必须注重培育其健全统灵活开放竞争有序市场功能，健全交易秩序。目前应抓紧制定和完善分行业市场建设标准市场管理条例期货管理规则。加快农业信息化建设市场导向机制完善有赖于信息网络建设，要彻底改善信息化建设品采购生产流通加工包装运输储存装卸配送分销信息沟通等系列运作环节组成，并在整个过程中实现了农产品保值增值和组织目标。农产品流通物流。农产品流通物流是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工包装储存运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。由于农产品本身特质，以及产销地域广阔分散特点，所以对农产品物流规划方式和手段提出了比较高要求，这个物流过程是目前农产品实现市场价值关键环节。中国农业物流长期存在主要问题农业物流相关理论研究严重滞后由于农业生产地域性，以及生产季节性与常年性消费需求之间对立，造成了中国农产品供需时空矛盾，解决这个矛盾基本途径就是发展中国现代农业物流。农产品物流只有做到农产品保值，才能实现农产品价值与使用价值，进而才可能使农产品在物流过程中增值。在中国农业发展过程中，重生产轻流通思想意识影响广泛，而对农