准，并多次派出技术专家到公司进行技术支持和辅导，公司也多次派出人员到卡阿斯公司学习。目前，公司已生产了多万套带轮毂轴承单元，出口到美国，创汇多万美元。项目必要性带轿车轮毂轴承单元市场潜力巨大，同时也符合国家产业替代进口扩大出口政策。公司现有轿车轮毂轴承单元生产能力为年产万套，随着国内国外客户对该公司产品认可和需要，特别是该公司在美国设立了北美销售办事处后，市场越来越大，产品供不应求，因此扩建带轿车轮毂轴承单元生产线势在必行。由于该公司原有汽车轮毂轴承属于劳动密集型产品，市场竞争十分激烈，而带轿车轮毂轴承单元由于其科技含量高产品价格也高，而且中国国内掌握其核心技术并能大批量生产该产品只有两家，市场潜力巨大。因此，扩大带轿车轮毂轴承单元生产能力是增强企业发展后劲，提高企业产品市场占有率重要举措，也是企业上档次上规模好机遇。可行性研究报告编制依据国家商务部发布国家鼓励外商投资高新技术产品目录国家机电出口扩建改造项目计划湖北省重点新产品新技术鉴定验收报告可行性研究范围根据企业基本情况提出本项目主要改造内容对项目市场需求进行分析，并确定生产纲领及产品方案。完善与生产配套公用动力设施根据产品生产特点提出工艺设备方案按三同时原则，对生产过程中污染源提出相应治理方案。对项目总投资进行估算，对项目进行财务分析和经济评价。主要改造内容新建厂房。购买数控车床台数控磨床台热处理生产线条小套圈自动生产线条法兰盘自动生产线条自动装配线条数控加工中心台压力机台试验机台激光打字机台和余台检测试验设备形成条生产线能力。从而年新增产量万套带轿车轮毂轴承单元，新增产值亿元。主要数据项目投资本项目总投资万元，其中固定资产投资万元，铺底流动资金万元。主要财务经济指算销售收入正常年份万元利润总额正常年份万元销售税金正常年份万元内部收益率所得税前内部收益率所得税后投资回收期所得税后年企业基本情况及承办条件企业概况汽车零部件制造有限公司，属中外合资企业港资，成立于年，公司位于市高新技术开发区国家级高新技术开发区汽车工业园区公司占地面积亩平方米，其中建筑面积万平方米公司现有职工多人，其中技术人员人。注册资本及股东汽车零部件制造有限公司注册资本人民币万元，由两个股东投资组成，其中新火炬科技有限公司出资万元占注册资本，香港键朗有限公司出资万元占注册资本。主导产品汽车轮毂轴表汽车零部件制造有限公司法人代表吴少伟，男，生于年月，武汉理工大学机械制造专业，高级工程师，中共党员，兼任市外商投资协会副会长市政协委员，市优秀共产党员，市劳动模范，市十大经济风云人物。年省级领导来公司考察情况年月日，中央政治局委员湖北省省委书记俞正声来公司考察见附图片年月日，湖北省省委常委副省长周坚卫来公司考察见附图片年月日，湖北省副省长阮成发来公司考察见附图片年月日，湖北省副省长郭生练来公司考察见附图片年月日，神龙公司总经理刘卫东来公司考察见附图片年月日，美国前两大汽配连锁超市公司世界强企业来公司签订考察。见附图片年月日，美国公司世界强企业来公司考察见附图片年月日，世界上最大轴承公司世界强企业来公司考察见附图片年月日，美国公司世界强企业来公司考察见附图片汽车零部件制造有限公司基本情况表企业名称汽车零部件制造有限公司厂区占地面积，其中建筑面积企业法人代表职工人数人其中技术人员人开户银行名称市中国农业银行襄城支行开户银行信用等级组织机构代码企业注册类型中外合资登记注册类型代码注册资本万元工商部门登记注册号企合鄂襄总字第号企业总资产万元固定资产原值万元固定资产净值万元资产负债率流动资产万元流动负债万元贷款余额万元其中中长期贷款余额万元应收账款万元应付账款万元产成品资金占用万元上年经营状况产品名称主要产品现有生产能力万套年生产量万套产销率出口量万套单列双列圆锥滚子轴承带轮毂轴承单元企业经营状况年度销售收入万元利润万元税金万元出口创汇万元年年年年市场预测及拟建规模市场预测汽车行业发展状况汽车行业是个经济规模大涉及总论项目名称带轿车轮毂轴承单元技术改造项目项目承办单位及负责人项目承办单位汽车零部件制造有限公司项目负责人企业法人代表技术负责人技术部经理项目建设地点湖北省高新产业开发区汽车工业园。项目背景近年来，中国汽车工业高速发展，特别是轿车正在逐步走进家庭，为汽车零部件发展提供了广大的发展空间，但也必须清楚的看到我国轿车的汽车零件还是质量不稳定档次不高产品科技含量低，产品的附加值也低，关键汽车零部件主要依赖进口，所以开发产投资流动资金本项目各项财务盈利能力指标详见表。表盈利能力指标对比表指标名称本项目评价指标行业基准指标投资利润率投资利税率财务内部收益率所得税前财务内部收益率所得税后投资回收期所得税前年年投资回收期所得税后年财务净现值所得税前万元财务净现值所得税后万元以上对比结果表明，本项目各项财务评价指标明显优于行业基准指标，项目财务盈利能力较强。投资财务现金流量分析详见附表。清偿能力分析本项目申请银行长期借款万元，年利率为中国人民银行现行利率，以项目产生未分配利润固定资产折旧及摊销费作为偿还长期借款本金资金来源，长期借款偿还期为年含建设期年。借款还本付息计算详见附表。资金来源与运用表详见附表。由表可知，本项目在生产期内各年收支平衡并有盈余。资产负债表详见附表。从表中计算结果可以看出，资产负债率在项目达产以后各年均小于。流动比率和速动比率在项目投产后各年分别在和以上。各项清偿能力指标均表明项目净资产抵补负债能力较强。通过以上分析，说明项目具有较强清偿能力。不确定性分析盈亏平衡分析本项目建成后总生产能力盈亏平衡点计算如下式按正常年份第七年计算生产能力利用率固定成本销售收入变动成本销售税金及附加计算表明，当产销量达到设计能力时，项目可以保本。敏感性分析在项目计算期内可能发生变化因素有销售收入经营成本投资和产量，各单因素在正负范围内变化时对财务内部收益率影响程度见表。表敏感性分析表变动率销售收入经营成本投资产量基准收益率计算结果表明，销售收入和经营成本变化对财务内部收益率影响较大，为较敏感因素。财务评价结论综上分析，本项目实施后，项目固定资产投资万元，流动资金万元。达到年新增带轿车轮毂轴承单元万套生产能力，正常生产年份可新增销售收入万元，新增出口创汇万美元，销售税金及附加万元。主要财务指标均高于行业基准指标，经济效益较好，项目在经济上可行。结论本项目实施符合国家产业政策，属国家鼓励类高新技术产品，是替代进口扩大出口关键汽车零部件，符合加速技改调整产业结构，大力开发新产品，把企业做强做大企业发展方针。本项目旨在充分发挥公司现有资源优势，扩建改造带轿车轮毂轴承单元生产能力，满足国家关键汽车零部件国产化需要，同时扩大企业出口创汇能力。本项目沿用已有成熟技术和工艺，所选用设备经济适用，其性能处于国际先进水平。本项目所需部分零件轴承滚子内外套圈等加工利用原有加工设备，可以减少投资。本项目总投资额万元，其中固定资产投资万元，铺底流动资金万元。项目达产后可新增销售收入万元，新增销售利润万元，新增销售税金万元，投资利润率，投资利税率，投资回收期所得税后为年。各项经济指标优于行业基准水平，经济及社会效益显著采取了系列政策措施。在这指导思想下，我国汽车产业取得了快速发展，在国民经济中地位和作用越来越重要。十五期间，汽车产销直保持了两位数增速，远远高于世界汽车工业平均发展速度。年，汽车产销双双突破万辆，分别达到万辆和万辆，同比分别增长和。其中乘用车产销万辆和万辆，同比增长和。载货车累计产销万辆和万辆，同比增长和。年，全国汽车产量为万辆，同比增长销售汽车万辆，同比增长。其中和用车产销分别为万辆和万辆，同比增长和，汽车产量居世界第三位。未来几年中国汽车市场将继续保持平衡增长势头，分析主要有以下特点宏观经济和居民收入将继续保持较快增长，将对汽车行业发展起到支撑作用。第十个五个计划启动，国家将继续实施稳健财政政策和稳健货币政策，城乡居民收入将继续保持较快增长，消费需求将不断释放。国家鼓励内需政策有利于汽车行业发展。扩大内需是我国经济发展长期战略方针和基本立足点。随着扩大内需政策实施，汽车市场将会获得很好发展。中国正步入历史上第三个消费高峰，未来三年内中国零售保持每年增长速度，其中汽车将是人们进步关注消费品。乘用车特别是轿车将保持较高增幅本项目产品市场调查产品现状和性能调查分析本项目产品是在引进国内外先进技术基础之上生产，通过该公司年吸收和消化及改进，目前该项目产品厂内废品率已控制在以内。国家轴承质量监督检测中心检测为优等品，可靠度达到，疲劳寿命在万公里以上，已经达到了国际先进水平。另外近三年来，公司产品已经出口到美国加拿大和欧洲多万套，均未出现质量问题，客户非常满意。生产能力调查截止到年为止，世界上能生产带轿车轮毂轴承单元厂家国外只有美国德国瑞典日本这几家公司能生产，国内只有两家公司掌握了其核心技术并能大批量生产，公司是其中家。使用情况调查主机配套美国车年，美国通用汽车产量为多万辆，福特汽车为多万辆，克莱斯勒为多万辆，其中有以上使用了带轿车轮毂轴承单元，每辆车前轮用两套，预计年需求量在万套以上。欧洲车年，欧洲德国大众法国雪铁龙标志意大利菲亚特瑞典沃尔沃等汽车产量达到了多万辆，其中以上使用了带轿车轮毂轴承单元，每辆车前轮用两套，预计年需求量在万套以上。产品价格调查带轿车轮毂轴承单元目前该公司出厂价格平均在元，而美国欧州日本韩国等生产该产品出厂价平均为美元左右，是公司出厂价倍，所以公司产品在出口到北美和欧州等国家是非常有竞争力。由于该产品技术含量高，进入门槛高，所以国内只有该公司及万向两家能生产。由于万向成本比该公司高，其价格平均在元左右，比公司高左右，所以公司