浙计经基号文件执行，暂按零计算固定资产投资方向调节税暂停征收工程按贷款，建设期三年，银行贷款年利率为估算结果经估算，本次道路建设工程总投资约为万元其中建设投资万元，建设期利息达到万元项目总投资构成详见表。表项目总投资构成表序号费用名称金额万元占总投资比例备注建设投资工程费重要思想为指导，以科学发展观统领发展全局，按照省委八八战略等重大决策部署和干在实处走在前列时代要求，强化自主创新，转变发展模式，深化改革开放，坚持依法治市，全力建设三个温州，实施五大工程，强化五大支撑，加快全面建设小康社会提前基本实现现代化步伐。铁路新客站站前区规划温州市铁路新客站站前区位于温州市区城市西部，其范围北起温瞿公路浦东浦西村，南到南过境路温州变，西连站西路潘桥镇，东与南过境路瓯海高新产业园区横屿工业区以及东路等为邻，规划区总用地面积公顷。站前区在城市东拓西优南联北接规划思路中体现西优区域。城市西部片区是相对比较独立区域，它与中心城区有牛山吹台山和翠微山相隔。温州铁路新客站站前片区距离城市中心区行政中心和商务中心约公里，距离旧城商业中心约公里。片区定位以交通功能为主导，突出物流信息和商贸功能，并与瓯海中心区共同形成个功能互补有机整体，成为城市对外交通中心和公共交通枢纽地区。用地规模本片区呈长条形，南北长公里，东西宽为不等，规划区总面积为公顷。规划区内建设用地为公顷，其中铁路和站场用地为公顷。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告人口规模居住人口万人，就业人口万人，总人口为万人。片区规划结构本片区形成廊二心二片总体空间结构。廊即以铁路铁路站场以铁路控制带形成南北向铁路廊带。二心即以铁路客站为中心客站商贸中心和以铁路货站为中心货站物流中心。二片由南北向铁路廊道分割而成东西片综合发展区。站东区主要以铁路客站和站前商贸区以及生活功能为主站西区以货站和物流功能为主。功能分区本片区规划形成五大功能区站前核心区以铁路客站为中心，围绕商业公建配套设施等形成片区核心功能区。物流货运区以铁路货运站为中心，结合大型物流仓储在本区西南部形成个物流货运功能。工业小区在铁路东西两侧结合横屿工业区及农业高新区设置娄桥和潘桥两个组团。生活居住区考虑站前区发展和村庄发展实际情况，规划在铁路两侧共设置五个相对独立居住小区。市政配套区规划在本区东北侧独立区域设置集中大型市政基础设施配套区。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告路网规划根据温州市铁路新客站站前区控制性详细规划成果，整个道路网规划为快速路主干路次干路支路四个等级。快速路瓯海大道构成横从片区中央东西向通过。主干路构成五横两并在此基础上尽早启动安置房建设步伐，以利于当地被拆迁户安置工作，同时也可以避免由于安置周期过长造成过渡费大量增加。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告第二章项目背景及建设必要性区域经济概况温州市地处我国浙江省东南沿海，温州市现辖鹿城龙湾瓯海区，瑞安乐清市县级和永嘉洞头平阳苍南文成泰顺县，全市陆域面积平方公里，海域面积约平方公里，其中市区面积平方公里。温州市是浙江省人口最多城市，年末全市户籍总人口万人，其中市区人口万人，人口密度每平方公里人。温州是我国东南沿海对外开放重要工业商贸港口旅游城市，浙江省三大中心城市之，浙江南部经济金融交通文化科技中心，辐射浙西南闽东北外向型区域中心城市，是全国首批十四个沿海开放城市之，也是交通部确定全国个公路主枢纽城市。改革开放以来，温州以市场取向改革和个体私有经济为代表发展模式，成为中国最具活力增长点之，开创了温州发置周期过长造成过渡费大量增加。温温州州市市站站西西路路瓯瓯海海大大道道站站南南路路建建设设工工程程可可行行性性研研究究报报告告第二章项目背景及建设必要性区域经济概况温州市地处我国浙江省东南沿海，温州市现辖鹿城龙湾瓯海区，瑞安乐清市县级和永嘉洞头平阳苍南文成泰顺县，全市陆域面积平方公里，海域面积约平方公里，其中市区面积平方公里。温州市是浙江省人口最多城市，年末全