燃料油储罐台，单台容量容量储罐台，单台容量溶剂油储罐台，单台容量液化气球罐台，单台容量苯储罐，台，单台容量甲苯储罐台，单台容量二甲苯储罐台，单台容量中间原料罐台和台。产品出厂按公路和水路运输分别出厂考虑，其中水路出厂只考虑溶剂油，设置个成品码头，根据各产品年产量，公路出厂产品汽车装车设施共设个装车位，苯甲苯二甲苯各设个装车位，溶剂油设个装车位，工业燃料油油浆设个装车位，液化石油气设个装车位，设个装车位，硫磺出厂设个装车位，石油焦在焦池处设个装车位。原料燃料油和甲醇船运进厂，码头设有两个装卸鹤位。硫磺出厂金净利润率为。投资收益率为。资本金现金流量分析见表。资本金内部收益率为。清偿能力分析和财务可持续能力分析还款资金来源包括项目折旧费摊销费和未分配利润。建设投资借款偿还期为年。借款偿还平衡情况见表。资产负债分析见表。项目偿债风险较小。清偿能力分析结果表明，本项目偿还长期借款能力较强。计算期内各年份财务计划现金流表，从表中可以看出，项目建成投产后，生产期内各年均有定资金盈余。项目具有较好持续生存和发展能力。不确定性分析盈亏平衡分析以生产负荷表示盈亏平衡点为盈亏平衡点固定成本销售收入可变成本流转税金及附加项目满负荷生产后第年计算期第年盈亏平衡点为。盈亏平衡分析结果表明，本项目建成后，企业抗风险能力较强。敏感性分析选取建设投资原料价格产品价格等作为敏感性因素进行敏感性分析，分析这些因素单独向不利方向变化对项目经济效益影响程度。敏感性分析数据所得税后见表。表敏感性分析数据表回收期临界点基准建设投资产品价格原油价格生产负荷原油和产品价格同上述数据表明，产品价格和原料价格变化对项目经济效益影响最明显，建设投资变化对项目经济效益影响相对较小。财务评价结论主要经济评价数据和指标见表。从主要技术经济指标数据汇总表可以看出，本项目总投资万元，其中建设投资万元，建设期借款利息万元，流动资金万元，年均营业收入万元，年均净利润万元，所得税前投资财务内部收益率，投资回收期为年。所得税后财务内部收益率，所得税后投资回收期静态年含建设期，借款偿还期年含建设期，项目有较好盈利能力和清偿借款能力。表总成本费用估算表单位万元序号项目生产成本原材料费辅助材料费燃料动力费工资及附加费制造费用折旧费修理费其他制造费管理费用摊销费其他管理费财务费用营业费用总成本费用经营成本表营业收入营业税金及附加和增值税估算表单位万元序产品名称价格产量万吨计算期号元吨营业收入溶剂油溶剂油重芳烃液化石油气燃料油石油焦硫磺苯甲苯二甲苯聚丙烯氨营业收入合计营业税金及附加消费税城市维护建设税教育费附加增值税销项进项流转税金及附加合计表利润与利润分配表单位万元序号项目营业收入营业税金及附加总成本费用利润总额弥补前年度亏损应纳税所得额所得税净利润期初未分配利润可供分配利润提取法定盈余公积金应付利润未分配利润息税前利润息税折旧摊销前利润表项目投资现金流量表我国燃料油主要消费地区集中在华南华东地区，其中广东消费量约占全国总，山东约占，其次是江苏浙江辽宁等。目前燃料消费集中在电力运输石油化工建材等领域。近几年，我国水路货物周转年均增长以上，年我国共完成水路货运量万吨，货物周转量亿吨公里，比年分别增长。航运市场蓬勃发展使船用燃料油消耗量有所增加。燃料油需求预测根据国家电力工业发展规划，燃油发电机组不是未来电力行业发展方向，电力行业对燃料油需求呈下降趋势。预计年和年电力行业燃料油消费量分别为万吨和万吨。交通运输行业燃料油需求量随着水上运输业发展而增长，主要通过船舶大型化和轮船主机效率改造来节约替代，但这部分节约余地较小。预计年，交通运输行业对燃料油需求将上升到万吨。中国城市化率已经由改革开放之初和上升到，但我国城市化发展空间还很大，城市化进程加快促进了建材行业发展，建材行业在年可以保持左右增长速度，年增长速度为。未来年建材行业对燃料油需求为万吨。石油化工行业燃料油消费将会通过替代和节约两条途径来降低。预计和年，该行业燃料需求量分别为万吨和万吨。冶金行业以天然气代油以煤代油，以及回收利用副产气技术节约燃料油进展明显。未来冶金行业受到国家宏观调控政策影响，发展速度受到限制，特别是能耗在大幅下降。年冶金行业对燃料油需求为万吨。年下降