表穿心舵轴平衡舵轴与舵轴承装配间隙单位舵销直径铜舵承装配间隙表双支承平衡舵下舵承与舵轴承装配间隙单位舵销直径铜及白合金舵承装配间隙舵系安装检验主要就是要考虑螺孔和螺栓的精度，上舵承本体基座较孔及螺栓加工，其螺栓表面粗糙度圆度应符合规定的数值，如表再检查舵各道轴承的间隙，要求舵中心偏差不大于或的装配间隙，并测量舵间隙主要就是闭锁舵销安装间隙和舵钮与舵钮或舵叶与舷底托平面间隙具体数值，如表位置示意图，如图。需要注意的是舵与舵杆的螺栓连接若采用冷冻法安装，螺母应在螺栓安装后，待温度恢复到外界温度时再安装，般为隔天敲紧，并装上防松装置。表螺孔及螺栓加工及配合要求单位直径配合值螺孔圆柱度圆度螺栓圆柱度圆度江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文表舵销平面装配间隙单位上舵杆直径闭锁舵销安装间隙舵钮与舵钮或舵叶与舷底托平面间隙右后前左舵间隙测量示意图舵销平面装配间隙示意图图舵间隙测量示意图舵机的安装检验是非常重要的步，这部分的检验过程也容不得半点马虎，在舵机基座焊接垫块加工后，用色油检查，在面积上应有色油接触点，且平面应向外倾斜舵叶在零位时，舵机液缸应处于中间位置，用舵杆上端安装的专用工具，来检查舵机油缸的中心是否在个平面内，其偏差应不大于。油缸上四个基本平面的基准点至舵杆中心处的尺寸基本相等，如图舵机基座垫片拂磨后用色油检查，每面积上应有色油接触点点，用塞尺检查应插不进，局部插入深度不大于舵机基座四个侧面安装的止推块，检验要求同基座垫片样，合格后，在侧向塞铁处用电焊焊死。江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文左右舵机液缸定位图舵机液缸定位示意图锚机及锚链的检验锚机的安装检验非常重要而且难度稍大，首先检查锚机基座上垫片，经平面加工后，要求向外倾斜度小于，平面用平面板作色油检查，接触面应不小于锚机基座垫片拂磨后用色油检查，每面积上应有色油接触点点，用塞尺检查应插不进，局部插入深度不大于再检查锚机齿轮箱传动轴与锚机绞缆滚筒轴离合器平面偏差要均不大于打开支架轴承上盖，用塞尺检验轴承间隙，要求两侧基本相等，轴瓦下端用塞尺塞不进就算合格最后就是侧向止推块，要求与机座垫片相同，合格后焊接固定。锚链及锚链止链器安装检验相对于锚机来说简单很多，先检查锚链连接环，转环与制造厂的出厂数值接近，误差在范围内，如果相差较大，则要分析原因并重新调整垫片即可。辅机安装检验首先是辅机定位检查，也就是轴对中连接处的检验，辅机的连接分刚性连接和弹性连接，不同的连接方式有着不样的要求，刚性连接要求不论机组型式是立式还是卧式，法兰偏移值应小于，曲折值应小于。当原动机转速超过时，法兰的偏移值应小于，曲折值小于弹性连接要求卧式机组的轴法兰偏移值应小于，曲折值应小于，立式机组的轴法兰偏移值应小于，曲折值应小于。辅机安装检验相对比较复杂，各种辅机有不同的安装底脚，垫片同样用塞尺进行接触检验，其要求也各不相同，辅机安装要求与主机样比较高紧配螺栓处，用内外径千分尺或其他工具进行测量，紧配螺栓或定位销与孔配合的最大间隙应不大于，最大过盈不大于。螺栓安装后，螺栓头部应露出螺母个牙侧向止推块部位，用塞尺检验时不应插入，但局部允许插入，其深度不超过。江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文结论我厂建造的这艘万吨中国型散货轮，技术含量高，从技术要求来看，主要的难度在于首尾分段的建造，机装及大合拢。尤其在机装的过程中，每个细节必须严格把关，像主机，辅机的精度必须精益求精，机装检验人员必须进行相关知识的培训，如激光经纬仪，水平仪，全站仪的培训，以及机装的工艺培训，必须合格等级后才能进入生产现场进行机装检验，只有通过这些措施，才能缩短建造周期，降低工时消耗，同时需要充分考虑设备场地人员条件，合理安排生产，只有这样公司的效益才能得到提高。同时我认为，熔盛重工应提高机装相关人员的船舶结构知识，只有充分了解结构的知识与机装部分相结合，才能在机装检验过程中对细节方面把握准确，这样才能提高船舶的整体质量江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文致谢大学三年学习时光已经接近尾声，在此我想对我的母校，我的父母亲人们，我的老师和同学们表达我由衷的谢意。这次毕业论文设计我得到了很多老师和同学的帮助，其中我的论文指导老师端木玉老师对我的关心和支持尤为重要。我做毕业设计的每个阶段，从选题到查阅资料，论文提纲的确定，中期论文的修改，后期论文格式调整等各个环节中都给予了我悉心的指导。这几个月以来，端木老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想给我以无微不至的关怀，在此谨向端木老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文参考文献李之义胡国梁胡甫才船舶辅助机械人民交通出版社，年叶家讳现代造船技术概论华南工业大学出版社，年蒋伟平新造船检验案例分析汇编上海中国船级社上海分社，年孙培廷船舶柴油机大连海事大学出版社，年接是否牢固，并用铅封堵塞固定销孔检查锚链根部在弃锚装置上锁紧是否可靠，并做锚链脱钩试验，要求锚链未端应能从弃锚装置灵活地脱开，需要注意的是检查每节链环两端油漆及铜丝绑扎标记是否正确，以便识别锚链抛出的节数在起锚时检查止链器，能控制锚链在锚链轮上，不发生转链及翻链，锚链收足时，止链器能将锚链止牢最后就是锚链止牢后检查，锚是否与锚唇或舷旁板贴合良好，要求锚应与锚链筒唇口处三点相碰，或与舷旁板三点相碰。主机安装检验首先是垫片的安装检验，垫片分钢质垫片和环氧树脂浇注垫片，钢质垫片要求垫片与机座及基座的结合面处，用塞尺插不进，但局部允许插入深度不大于然后在机座和基座上涂上层薄薄的色油，然后将垫片轻轻地敲入和拉出，检查垫片上的色油接触情况，要求在每面积内不少于个接触点，接触面不少于全部面积，且分布均匀，这就是色油接触检验。环氧树脂浇注垫片要求垫片浇注前，须对基座和机座平面的清洁度进行检查，应无油污杂物，用白布揩试，无明显的江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文油污浇注时应同时浇注试样，待浇注的垫片固化后，将试样送理化试验部门检验硬度，其硬度应符合技术要求。机座固定螺栓安装检验螺母和螺栓上的螺纹，应清洁无损伤，安装前应在螺纹上涂上层二硫化钼同样机座基座安装螺母平面处应无毛刺，平面光顺。机座固定螺栓上的旋紧扭距力及紧固程序按工艺规定进行操作，螺母旋紧后，螺母平面接触面，用塞尺检验应插不进最后检查机座侧向止推垫片是否按图施工要求与主机垫片样合格后，电焊焊死，对无侧向垫片的主机应配制紧配螺栓，其数量般不少于，安装时应对其接触情况进行检验。最后重要的步就是曲轴臂距差，将测量臂距差的专用百分表，安装在曲臂边缘处洋冲眼位置上将表中指针对正位上，盘车按如图位置记录臂距差值测量臂距差专用百分表读数，曲臂展开为，闭合为，如图注意测量臂距差专用百分表读数与般百分表读数恰恰相反。图臂距差值记录示意图图曲臂符号表示示意图柴油发电机组安装检验和主机部分样首先是垫片的检验，包括钢质垫片和减振器垫片，钢质垫片与机座平面结合检验应在底脚螺栓未旋紧前进行，要求塞尺插入深度不超过，接合面应大于下面就是色油接触检验，在机座或共用底座下面涂上层薄展开闭合江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文薄的色油，然后将垫片轻轻敲入和拉出，要求接触面积大于，且分布均匀。减振器垫片与钢质垫片检验有差异，先对减振器进行压缩量试验，并对每块的试验数据进行记录。在安装减振器时，应尽量使用相邻两块的压缩量接近，使之受压均匀。在螺栓未旋紧前，检验机座与垫片以及减振器上板和减振器下板与基座的贴合程度，用塞尺检验应插不进，在局部地方间隙超过时，允许加垫薄铜皮钢皮，但垫片块数不准多于张。机组连接处的对中检验，连接形式分刚性连接型式和弹性连接型式刚性连接型式连接法兰的外圆偏移应小于，曲折应小于弹性连接型式连接法兰的外圆偏移应小于，曲折应小于，连接法兰平面的间隙差应在之间。底脚螺栓检验，这部分比较大众，相对要求不高，只要外形完好，螺纹光洁，无损伤，螺栓旋紧的扭矩，旋紧后螺帽平面用塞尺检验，应插不进，就算合格。最后还是臂距差检验，臂距差检验采用专用百分表测量，其数值分检验前的准备轴系检验最基本的准备工作就是掌握轴系对中几种检验方法法兰偏移曲折法，可用直尺塞尺法，双指针法校中合理找中计算法，可用计算法，负荷法校中，具体根据施工工艺操作，确定方法之后就是对轴需要加工部分的测量，检查轴系的产品检验钢印标记，要与船检证书编号相符，并经验船师认可。其次重要之处是轴系加工尺寸江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文及精度检验，绝不能有大的，严重的数据，轴加工精度公差，如表，表，表，表，轴测量的位置，如图。表轴的圆度及圆柱度公差单位直径圆度及圆柱度直径圆度及圆柱度表轴径向圆跳动量公差单位序号轴长与轴径之比径向圆跳动量公差注校验时，中间不设中间支承，当超过时，准许在轴中间部分托只上盖松掉的活动支承当超过时，轴中间部位可设两只松掉上盖的中间支承，其位置最好与实船的轴承相致。轴的非工作面径向圆跳动位置，不得超过表中规定数的倍。江苏海事职业技术学院届专科生毕业设计论文表法兰端面边缘处的轴向圆跳动量公差单位顺号法兰直径允许端面边缘处轴向圆跳动数值备注推力轴的首端法兰面边缘处的轴向圆跳动量，在任何情况下都不得超过表法兰外圆径向圆跳动量公差单位中间轴跳动量及轴径测量位置螺旋桨轴跳动量及轴径测量位置图轴径测量位置示意图注英文小写为跳动量测量点。英文大写为轴径测量点。顺号法兰直径允许径向圆