1、发动机低速发动机。.按气缸排列方式分立式发动机卧式发动机型发动机对置式发动机等。发动机的构造根据组成发动机各部分零部件的作用不同，发动机主要由如下八大部分柴油机污点火系所组成，见图.。.机体.曲柄连杆机构.换气系统.燃油供给系统.润滑系统.冷却系统.点火系统.启动系统图.发动机的构造汽车发动机行业的发展前景年中国汽车销售.万辆，年汽车销售规模达到万辆。汽车起动机市场也随之蕴含着巨大的商机。目前，我国汽车起动机和发电机及其主要零部件产品的制造企业在家以上，其中具有整机生产能力的约家。随着竞争的加剧，业内市场分割日趋明朗，国产汽车起动机和发电机的国内配套市场覆盖率到达以上，包括国产乘用车微型车轻型车客车载货汽车各类工程及农用机械船舶等。其中外商独资以及外资企业合资企业，市场扩张迅速，逐渐成为我国乘用车商用车行业配套机器的主力供应商。相对固定的市场竞争格局使行业原有生产能力得到基本释放，可以预测，行业内新。

2、基准生产用量和工时定额。在此基础上，确立了最终装配与检验生产线。同时，针对以东安为代表的国内特定的生产技术与劳动条件，对其装配与检验工艺规程进行了详细设计。并用系统工程学的原理对发动机缸盖各部件的装配与检验时间定额，以及生产线的配置进行了初步优化，对自动装配与检验过程提出详细的要求，最终确立了套完整的适合国内生产实际的生产线。汽车发动机缸盖连接螺栓自动检查装置的设计，是完全自动化的检查装置，检查时间为秒。没有连接螺栓检查装置的生产线，主要凭借工人的肉眼来检查螺栓安装的正确性，不仅工作单调，而且容易产生疲劳，进而容易导致生产事故。而自动化的检查装置完全可以弥补这不足。同样可以做到检查的准确性和可靠性，大大地节约了劳动资源。本设计就是要检查螺栓和垫片安装的正确性。本生产线是为东安发动机缸盖而设计的。发动机的缸盖共有个螺栓孔分别分布在缸盖的两侧，设计的任务是检查上道缸盖连接螺栓的安装工序中，垫圈和螺栓的安。

3、盖上还装有进排气门座，气门导向管孔，用于安装进排气门，还有进气通道和排气通道等，汽油机的汽缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的汽缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的汽缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用于以安装凸轮轴。汽缸盖般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金汽缸盖被采用得越来越多。汽缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其汽缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在汽缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。发动机的分类内燃机的类型很多，通常按不同的特征作如下分类.按所用燃料分汽油机柴油机石油液化气机沼气机等。.按每循环行程数分二行程发动机四行程发动机。.按气缸数分单缸发动机多缸发动机。.按冷却方式分水冷却发动机风冷却发动机。.按着火方式分点燃式发动机压燃式发动机。.按转速分高。

4、.汽车发动机行业的发展前景.汽车生产线生产线的概述装配线型式装配线的长度装配线的劳动量生产线的展望.生产线的方案选择汽缸盖自动装配与检验生产线的总体方案选择方案的择优与拟定.本课题的研究意义.设计的预期成果第章自动检查装置的总体设计.研究的主要内容.发动机缸盖装配生产线的工艺要求.设计的目的.连接螺栓自动检查装置的构思.本章小结第章自动检查装置主要部件的设计.检查装置的设计检查装置的原理数字侧长传感器个数的选择检查机构的连接和固定.整体机架的设计机架形式的确定挠度的计算.传动机构的设计.螺栓连接计算水平汽缸螺栓的链接和校核竖直气缸螺栓的连接和校核.平衡机构的设计.本章小结结论参考文献致谢摘要论文系统的介绍了汽车发动机缸盖生产线的发展状况，围绕东安汽车发动机的实际装配与检验过程，进行了自动装配与检验生产线的经济可行性分析，生产类型分析，生产条数分析，生产规模分析。并结合实际条件，确定了装配与检验工序的。

5、包括往复活塞式内燃机旋转活塞式发动机和自由活塞式内燃机，也包括叶轮式的燃气轮机喷气式发动机等，通常所说的内燃机就是指活塞式内燃机。内燃机具有热效率高功率范围广适应性好结构紧凑尺寸小使用方便启动迅速等优点，所以被广泛地应用于各种机械。四行程汽油机的个工作循环包括有四个活塞行程所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程进气行程压缩行程膨胀行程做功行程和排气行程。发动机的组成机体是构成发动机的骨架，是发动机个机构和各系统的安装的基础，其内外安装着发动机的所有主要零件和部件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由汽缸体汽缸套汽缸盖和汽缸垫等零件组成。汽缸盖安装在汽缸体的上面，从上部密封汽缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的汽缸盖内部制又冷却水套，缸盖下端面得冷却水孔与缸体的冷却水相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。缸。

6、大规模的投资即将兴起。年，汽车发动机行业的产销率均在行业标准值以上。.汽车生产线生产线的概述生产线的种类，按范围大小分为产品生产线和零部件生产线，按节奏快慢分为流水生产线和非流水生产线，按自动化程度，分为自动化生产线和非自动化生产线。生产线的主要产品或多数产品的工艺路线和工序劳动量比例，决定了条生产线上拥有为完成种产品的加工任务所必需的机器设备，机器设备的排列和工作地的布置等。生产线具有较大的灵活性，能适应多种生产的需要在不能采用流水生产的条件下，组织生产线是种比较先进的生产组织形式在产品品种规格较为复杂，零部件数目较多，每种产品产量不多，机器设备不足的企业里，采用生产线能取得良好的经济效益。如何实现汽车大批量生产的总装配及装配线的型式劳动定额水平关键工序的自动化物流与仓储产品的质量保证体系生产的组织与管理等，是当前汽车与汽车发动机生产企业所共同面临也是必需研究的主要课题之。近几十年来，国外汽车工业。

7、是否正确，综合所有出现的安装错误，大致会出现五种情况只有两个垫圈没有螺栓没有垫圈也没有螺栓只有个垫圈没有螺栓没有垫圈只有螺栓有两个垫圈个螺栓。正确的安装是只有个垫圈和个螺栓，检查时间不得超过秒。本文着重介绍了汽车发动机缸盖连接螺栓装配自动检查装置的设计方法及工作原理。说明书在检查装置中大胆提出了自己的观点，重点对检查装置进行了结构的设计和理论的分析，对其主要部件进行了理论设计。本设计中自动检查装置主要部件的设计整体机架的设计检查机构的设计传动机构的设计平衡机构的设计关键词发动机缸盖螺栓装配自动检查生产的应用领域日广，发展就业很快。汽车工业是加工设备工业的最大用户，大量生产汽车的特殊要求，对高度专用的加工设备的设计和发展具有深远的影响。根据汽车动力装置运送对象和使用条件的不同，汽车的总体构造可以有很大的差异，但他们的基本结构都是由发动机底盘车身和电器与电子设备四大部分所组成。随着电子计算机的飞速发展和。

8、式。适于装配线后段。装配线的长度装配线的长度，在满足生产纲领工艺要求多品种生产和保证质量的前途条件下，应尽可能缩短。平面布置可根据具体情况采用型型矩型多层等型式布置。装配线的劳动量劳动量定额水平过高或过低都将影响可行性研究和工厂设计的正确性，也关系到厂房面积主要生产设备的台数装配线的长度生产工人数投资及经济效益。所以，在可行性研究阶段尤其是在没有产品图纸时，较为准确地估算装配线劳动量就尤为重要。国外总装方式水平较高，主要是机械化自动化程度较高，故装配公式较少。原因之是国外的劳动力昂贵，从成本上来说，年代台机器人的价格约等于个工人的年工资，进入年代，台机器人的价格只相当于个工人的年工资，而效率却比工人高得多。在我国，劳动力资源丰富，国家的建设资金正逐年提高，在大量引进外资外汇的同时，也引进了大量的先进技术与管理经验。目前为止，国内并没有出现采用全机械化全自动化的自动检验生产线，故其劳动定额水平相对较低。

9、广泛运用，汽车产品也和其他许多领域的产品样越来越多地引进了微处理机各种传感器和调节装置，使汽车产品由单的机械产品向机机械电电器与电子仪仪表体化的产品过度，并逐步向自动控制和智能化方向发展。.汽车发动机发动机的概述齿轮有人把引擎成为发动机，其实，发动机是整套动力输出设备，包括变速引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的个部分，但却是整个发动机的核心部分，因此把引擎称为发动机也不为过。随着科技的不断进步，人们不断地研制出不同类型不同用途的发动机，但是不管哪种发动机，它的基本前提都是要以种燃料燃烧来产生动力，所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。发动机就是将燃料的化学能转换成机械能的机器。在现代汽车上主要应用的是内燃机。内燃机是种动力机械，它是通过燃料在机器内部燃烧，并将其释放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不。

10、程度较高的综合性空间储运系统。适于大批量生产，国内外普遍采用但造价很高。.自行认址岔道葫芦系统具有如上的功能，造价相对较低。.普通悬挂输送机国内使用历史较长，价格相对较低。主要缺点是不便于多品种空间储运，工件上下需要配置升降设备。.高架轨道小车或者高架平台造价低，工人可上下同时作业但般无牵引装置，靠人力推动自由流水。仅适用中小批量生产。.滑撬式输送系统具有自动实现运输储存装配和实现科学管理等功能，是种新型的机械化程度较高的综合性地面储运系统。主要优点是工艺性强灵活性大柔性好易于与其它输送装置连接，适于多品种大批量生产。其缺点是占地面积大价格昂贵。.地面单链牵引轨道小车结构简单，无基础，建设速度快，造价低。可用于多品种生产。.地面板链带随行支架工艺与操作性好，但由于支架位置固定，柔性较差，有定的局限性。故只适用于单品种的大量生产，造价相对较高。.地面板式输送带包括单板和双板两种，是国内外普遍采用的种型。

11、同时其工作时序也比较长，已基本不能满足现阶段国内外生产的产量需要。限于当前国情国力的影响，我们所要进行的气缸盖进排气门组的自动检验生产线的设计，不仅要充分考虑我国当前的人口因素，同时更应该考虑社会的就业压力等问题，有步骤的缓解因人口过剩所带来的社会问题。生产线的展望如何确定汽车生产线的发展，是种非常复杂的问题，它包括下述几个主要方面产品的质量市场的需求量产品的名称及牌号产品所处的地位及价格需要获得的长期与短期销售供货能力供货灵活性由于欧洲轿车的换代周期较长，因此对于欧洲的轿车制造商来说，产品生产线的发展战略更为重要。以欧洲轿车的生产线为例，进步阐述汽车生产线的发展与战略问题。与日本生产轿车制造商相比，对于类似的轿车而言，欧洲厂家的工程时数要多，开发时间要长。般来说，欧洲批量生产轿车及其发动机的换型时间平均为年左右，从另方面来说，为了最大限度地减小风险性，欧洲轿车制造厂家对其生产线的依赖性极大。由于欧。

12、在应用微电子技术和计算机技术方面发展很快，在汽车产品的开发设计模拟分析零部件的加工贮运装配试验生产的组织管理和销售服务等方面都得到了广泛应用，实现了系列的自动化。随着市场对汽车品种需要的多样化，欧美日各大集团公司都已实现了多品种混合线生产，节约了物流资金提高了产品质量，满足了用户多种要求之目的。从轿车工业发展的情况来看，汽车发动机的自动化装配程度，在定程度上限制了汽车的自动化生产水平。因此，提高汽车发动机的自动装配生产线水准，是目前我们势必解决的重要难题。装配线型式无论国内还是国外，汽车及其发动机的总装配线都需要有高架输送和地面输送两种最基本的型式。其中，高架线般包括积放式悬挂输送机系统自行认址岔道葫芦系统普通悬挂输送机和高架轨道小车。地面线般包括滑撬式输送系统地面单链牵引轨道小车地面板链带随行支架地面板式输送带等类型。.积放式悬挂输送机系统具有自动实现起重运输储运装配和实现科学管理等功能，是种机械。

参考资料：

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