，年生产能力达万载重。第期工程科技综合楼个船台，龙门吊，正面吊运车，船体加工车间，船体装备焊接车间，安装车间，管子加工车间，电工车间，木工车间，油漆帆缆车间，起重运输车间，船台滑道，舾装码头原材料码头，系泊码头等进场道路，供电工程供水工程排水工程，食堂建设等。第二期工程个船台，滑道，龙门吊，船体加工车间扩建，舾装码头扩建，防波堤，防洪工程，员工宿舍幼儿园商场等。第三期工程个船台，滑道，龙门吊，数控下料设备车间，船舶停靠区，材料码头扩建，航行试验区综合生活服务区建设等。原材料燃料和动力供应项目生产需要主要有等型船用钢板，厚度在之间，现在市场宽产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业发展出口贸易和保障海防安全意义重大。根据年出台船舶工业中长期发展规划年，我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船漫长海岸线，发展船舶工业具有较强比较优势。并且提出了调整存量资产和新建产能相结合，优化船舶工业组织结构。通过兼并重组联合和搬迁扩建等方式，整合产业资源，提高运行效益发展原则与思路，明确提出了年，自主开发建造主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重，年产量万载重，造船年销售收入亿元，年，形成开发建造高技术高附加值船舶能力，年造船能力达到万载重，年产量万载重，年销售收入亿元具体发展目标。为应对金融风暴，年国家出台了年月日国务院船舶工业调整和振兴规划年月日国家发改委船舶工业技术进步和技术改造投资方向等扶持鼓励发展船舶工业政策和意见，提出加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。推进结构调整，整合造船资源。实施兼并重组，整合造船修船海洋工程装备生产资源力争年造船产量达到万，船用低速柴油机产量达到万马力。加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积极发展远洋渔船特种船工程船工作船等专用船舶。引导中小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造船舶修理特种船舶制造等业务，开拓非船产品市场。从对国家船舶工业政策研究分析来看，造船总厂有限公司迁建改造项目符合国家船舶产业政策规划要求。项目建设单位和项目建设必要性项目建设单位基本情况公司始建于年，原为国营造船总厂，年由改制成立。是交通部船舶定点生产企业，是省境内为数不多几家壹级船舶制造企业，曾多次获得国家有关部门嘉奖，并获得省船舶检验处壹级船厂证书，订单数量大幅上升，企业产值由年为万元，占省船舶制造份额，年上升为万元，增长，占省船舶制造份额也上升至，位于全省家船舶制造企业中等水平。企业持有业务订单量为万元，在现有业务生产能力条件下，生产期排满至年底，主要生产散装货船，化学品船专业船舶。公司现有占地万，岸线长，拥有固定资产万元。企业现有员工人。各类专业技术人员齐全，拥有大专以上学历人，其中高级职称人，中级职称人，工人技师人，持专业证书焊工人，全厂管理人员人，专业研发人员人。公司年获得省船舶检验处壹级船厂证书，可以生产内河及沿海各级船舶。企业与交通部长江船舶研究所温州中洲船舶研究所温州大洋船舶研究公司合作，研制与建造产品有Ⅰ类油船，Ⅰ类油轮，化学品船，矿石装卸船，原油囤船，开体泥驳，挖砂绞吸船，Ⅰ类油轮，集装箱船，散货船，起吊艇，双浮吊船，马力海洋拖船。自行设计建造钢质船舶有长江巡逻艇，渔政执法船，客位双体客船，浮吊趸船，化学品码头趸船。企业迁建改造实行老厂与新厂分区，在新区生产能力未形成前可以保证现有生产能力继续运营，待扩建厂区建成后再进行企业制造能力重新分配，而不影响生产现有生产能力发挥和正常运营。项目发展概况公司迁建工作于年月日由县人民政府县长办公会议已经确定，项目选址和动迁条件，公司编制了造船总厂有限公司迁建项目建议书报政府有关备案审查，核准公司在县鄱阳湖水域范围内进行选址迁建造船厂。投资必要性县城整体发展与规划需要根据国家产业结构调整，重点装备企业退城进园和退城进郊部署和思路以及省环鄱阳湖城市群建设规划，县城作为环鄱阳湖重点建设个重点县城之，县城确定为鄱阳湖宜居生态城市，水路客运客运码头是城市功能必备基础设施条件，年将建成年客运量达万客运港口。现公司紧邻县客运港口，共用客运码头以西公共水域为船舶避风转舵水域，制约了相互发展，因此，公司迁建改造是完善城市功能需要，是环鄱阳湖城市