1、“.....由于篇幅所限，以上仅举例简单介绍了的使用，但其强大的系统仿真功能已经得到体现，用在单片机系统设计的教学方面，起到良好的教学效果。图添加程序文件智能交通灯控制系统的设计仿真图交通灯仿真界面智能交通灯控制系统的设计分析及改进第六章系统分析及改进措施智能控制交通系统实现是目前研究的方向，也已经取得不少成果，但传统的定时交通灯控制仍然在些地方广泛应用，那是车流量不大，而且交通道路相对好的地方，传统的定时交通灯控制还是起到了定的作用。但随着社会的高速发展，城市化日益完善，车的数量必然增多，给交通的压力也增大，这时候，智能交通灯控制将会起到疏导交通，改善城市交通环境，推动城市化日益完善,基于智能交通灯控制系统软件设计上有两个主要特点，方面是本设计采用模糊控制方法实现交通的控制，由于模糊控制不需要建立被控对象精确的数学模型，特别适用于随机的复杂的城市交通控制，因此以多变少为例子，在通行时间方面控制设置为为个循环，根据车流量，合理分配了通行时间。另方面，设计应急转换开关，考虑紧急车通过时，譬如，急救车或消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过......”。

2、“.....有效地疏导交通，提高了交通路口的通行能力该系统应用了单片机实现智能交通灯管制的控制系统，以及该系统软硬件设计方法，实验证明该系统实现简单经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力但功能还不够完善，比如交通灯红黄绿时间还不能按交通紧松完成手控调整，软件编写实现功能还不能很好控制硬件，本系统将增加更多功能，比如手控时间的调节，摄像机交通监控的控制，盲人通过时交通灯的控制等，使系统更加完善智能交通灯控制系统的设计结束语结束语经过几个月的辛勤工作，终于完成了自己的毕业设计。在本次的毕业设计中我主要完成了以下的工作完成了信号源的系统硬件电路设计。包括单片机主控制电路与外围电路设计。掌握了电子系统设计的流程，熟悉了各种硬件电路以及软件编程方法。理解了最单片机的各部分组成及特性。熟练使用了各种计算机辅助设计工具完成设计，充分掌握了这些工具的使用。学会了利用对汇编语言进行编译过程更进步加深了对软件的学习。通过本次的毕业设计，受益匪浅，充分意识到自己所学的东西还是非常有限的，不过通过设计，还是学到了些书本上没有学到的东西，为自己以后的工作奠定了定的基础。在撰写本文的过程中......”。

3、“.....特别是单片机的发展使得许多技术难题迎刃而解，作者坚信，随着科学技术的不断发展，单片机技术的应用将是前途无量。由于本设计涉及到的知识面比较广，再加上本人在相关领域知识的缺乏，所以本设计的性能指标还是有待改善的，然而，模拟仿真证明了本设计的设计思想和设计方法是现实可行的。由于作者水平有限，文中难免有不妥或之处，恳请各位老师同学批评指正。智能交通灯控制系统的设计致谢致谢本课题的工作是在陈炳权老师的亲切关怀和精心指导下完成的，在此对他的关心指导和教诲表示衷心的感谢,作者在此期在方式时的值为在方式和为计算公式计数或计数计数是单片机时钟周期的倍为定时初值如单片机的主脉冲频率为，经过分频方式微秒毫秒方式微秒毫秒显然秒钟已经超过了计数器的最大定时间，所以我们只有采用定时器和软件相结合的办法才能解决这个问题秒的方法我们采用在主程序中设定个初值为的软件计数器和使定时毫秒这样每当到毫秒时就响应它的溢出中断请求，进入他的中断服务子程序。在中断服务子程序中，先使软件计数器减，然后判断它是否为零。为零表示秒已到可以返回到输出时间显示程序。相应程序代码主程序定时器需定时毫秒......”。

4、“.....初值计数令为定时器方式，装入定时器初值，开中断启动计数器，软件计数器赋初值等待中断中断服务子程序，智能交通灯控制系统的设计软件设计跳转到时间及信号灯显示子程序，恢复值，重装入定时器初值，软件延时的工作频率为，我们选用的单片机的工作频率为。机器周期与主频有关，机器周期是主频的倍，所以个机器周期的时间为。我们可以知道具体每条指令的周期数，这样我们就可以通过指令的执行条数来确定秒的时间。具体的延时程序分析，延时秒子程序，延时子程序字节数数为，机器周期数为所以此指令的执行时间为，而为个双重循坏循环次数为所以延时时间约为。设置的初值为主延时程序循环次，所以秒由于单片机的运行速度很快其他的指令执行时间可以忽略不计。智能交通灯控制系统的设计软件设计智能交通灯控制系统的设计仿真第四章智能交通灯方案的仿真嵌入式系统仿真软件在设计时已经注意到和单片机各种编译程序的整合了，如它可以和，等编译模拟软件结合使用。由于使用方便，具备强大的软件仿真和硬件仿真功能。把和结合起来调试硬件就方便多了，这里笔者就是采用的仿真方法，具体步骤如下首先运行的，选择菜单项，将出现如图所示定义代码生成工具对话框......”。

5、“.....在这示例中，电路中的微处理器为系列单片机，因此选择，单击按钮，选取的安装路径。单击按钮，结束代码生成工具的定义。选择菜单项，将出现对话框，如图十二所示智能交通灯控制系统的设计仿真图添加删除源文件对话框在选项区，单击下三角按钮，选择工具。单击按钮，将出现如图十三所示对话框。图创建源代码对话框选择用创建好的文件，即完成了文件的创建。就这样当用对文件进行更改时每次运行的对电路进行仿真时都会对进行编译，文件也会随时更新。电路图绘制完成后，再添加的应用程序。将鼠标移至上，单击鼠标右键使之处于选中状态，在该器件上单击左键，打开如图所示的对话框。在栏添加编译好的十六进制格式的程序文件可以接受种格智能交通灯控制系统的设计仿真式的文件，给输入晶振频率，此处默认为，单击按钮完成程序添加工作，下面就可以进行系统仿真了。单击主界面下方的按钮开始系统仿真。所进行的是种交互式仿真，在仿真进行中可以对各控制按钮开关等进行操作，系统对输入的响应会被真实的反映出来。仿真结果如图十五。在这个例子里，开始仿真后，开关，按钮通过鼠标单击来改变状态......”。

6、“.....各种辅助生产加工服务时间，包括装卸时间和辅助时间工作布置场所地休息时间占操作时间的百分比值工序粗精刨底面机动时间辅助时间取工步辅助时间为。在装卸时间非常的短暂，所以取装卸工件时间为。则根据工艺手册，单间时间定额工序钻底面孔机动时间根据工艺手册单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求。工序粗刨凸台机动时间辅助时间取工步辅助时间为。装卸时间短暂，所以取装卸工件时间为。则根据工艺手册，单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求。工序钻侧面孔机动时间辅助时间取工步辅助时间为。由于装卸时间很短，所以取装卸工件时间为。则根据工艺手册，单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求。工序粗刨端面机动时间辅助时间取工步辅助时间为。则根据工艺手册，单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求。工序刨端面机动时间辅助时间取工步辅助时间为。所以取装卸工件时间为。则根据工艺手册，单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求......”。

7、“.....所以取装卸工件时间为。则根据工艺手册，单间时间定额即能满足生产要求工序精镗支承孔机动时间辅助时间取工步辅助时间为。在加工过程中时间,短暂，所以装卸工件时间为。则根据工艺手册，单间时间定额即能满足生产要求工序端面螺纹孔攻丝机动时间辅助时间取装卸工件辅助时间为。则参照钻孔值，取单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求。工序精刨端面机动时间辅助时间取辅助时间为。由于在加工过程中装卸时间非常的短暂，取装卸时间为。则根据工艺手册，单间时间定额即能满足生产要求工序精刨侧面机动时间辅助时间取工步辅助时间为。在加工过程短暂，所以取装卸工件时间为。则根据工艺手册，单间时间定额即能满足生产要求工序底面螺纹孔攻丝机动时间辅助时间取装卸辅助时间，工步辅助时间为。则参照钻孔值，取单间时间定额因此布置台机床即能满足生产要求。第章设计钻底面孔夹具设计任务设计在成批生产条件下......”。

8、“.....可次钻削保证该孔在轴线方向的设计基准是以钻套的中心线径线的设计基准是以轴承孔与另端面面铣结合面是前工序已完成的尺寸专用钻床的最大钻孔直径为主轴端面到工作台面的最大距离,工作台面尺寸为,其空间尺寸完全满足夹具的布置和加工范围的要求。本工序是对孔进行加工，采取移动的夹具，钻模板选用旋式使用快换钻套。设计方案论证定位基准的选择工序结合面是已加工过的平面，且又是本工序要加工的孔的设计基准，按照基准重合原则选择它作为定位基准是比较恰当的。若定位元件采用的轴承孔，则基准不重合。因此。由于篇幅所限，以上仅举例简单介绍了的使用，但其强大的系统仿真功能已经得到体现，用在单片机系统设计的教学方面，起到良好的教学效果。图添加程序文件智能交通灯控制系统的设计仿真图交通灯仿真界面智能交通灯控制系统的设计分析及改进第六章系统分析及改进措施智能控制交通系统实现是目前研究的方向，也已经取得不少成果，但传统的定时交通灯控制仍然在些地方广泛应用，那是车流量不大，而且交通道路相对好的地方，传统的定时交通灯控制还是起到了定的作用。但随着社会的高速发展，城市化日益完善，车的数量必然增多......”。

9、“.....这时候，智能交通灯控制将会起到疏导交通，改善城市交通环境，推动城市化日益完善,基于智能交通灯控制系统软件设计上有两个主要特点，方面是本设计采用模糊控制方法实现交通的控制，由于模糊控制不需要建立被控对象精确的数学模型，特别适用于随机的复杂的城市交通控制，因此以多变少为例子，在通行时间方面控制设置为为个循环，根据车流量，合理分配了通行时间。另方面，设计应急转换开关，考虑紧急车通过时，譬如，急救车或消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。实验测试结果证明用本系统单片机能完成交通灯控制过程，有效地疏导交通，提高了交通路口的通行能力该系统应用了单片机实现智能交通灯管制的控制系统，以及该系统软硬件设计方法，实验证明该系统实现简单经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力但功能还不够完善，比如交通灯红黄绿时间还不能按交通紧松完成手控调整，软件编写实现功能还不能很好控制硬件，本系统将增加更多功能，比如手控时间的调节，摄像机交通监控的控制，盲人通过时交通灯的控制等，使系统更加完善智能交通灯控制系统的设计结束语结束语经过几个月的辛勤工作，终于完成了自己的毕业设计......”。