第七章总结本论文先后阐述了目前桥式起重机的焊接工艺焊接材料的选用，应用现状，并对桥式起重机主梁的焊接步骤进行了分析。紧接着对主梁焊接工艺中的焊接变形加以逐说明。并且对具体的焊接工艺进行设计。以及对焊接工艺完成后的相关检测也加以论述。合理地选择焊接焊接装配顺序设置预拱度等方法打到控制变形的目的，满足制造的要求。桥式起重机主梁的焊接工艺设计是起重机制造中的个大难点，通过选择合理的焊接方法，组焊准许和工艺参数可以有效地控制主梁的焊接变形。此工艺不进满足了设计要求保证了质量，而且大大的提高了工作效率。另外主梁的两处主焊缝，采用和传统的制造模式不样的焊接工艺设计。致谢在此要感谢我们的指导老师杨老师对我悉心的指导，感谢老师们给我的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。第九章参考文献桥式起重机的焊接陈文涛大型起重机主梁的上拱控制陈文涛焊接起重机课程设计桥梁检测与加固年期巨型梁焊接变形控制彭冲现代焊接，桥式和龙门起重机制造和轨道安装公差焊接结构变形以及控制李占文，李树立起重机设计手册机械设计与制造工程年期起重运输机械年期电焊机桥式起重机主梁的焊接陈文涛采矿技术年第期装备制造技术年期郝幼淮焊接技术,第三章主梁焊接技术的变形控制主梁焊接变形的分析主要技术要求图为桥式起重机及箱形主梁截面示意图。图桥式起重机及箱形主梁截面主梁上拱度主梁应有上拱，且最大上拱度应控制在跨中的范围内，双梁桥架主梁跨中上拱度为,为主梁跨度。上拱度应在无日照温度的影响下用经纬仪和标杆尺测量。主梁水平旁弯旁弯值小于或等于，且当小于或等于时，旁弯值小于或等于,时，旁弯值小于或等于。为两端始于第块大筋板的实测长度，在离上翼板约的大筋板处测量。旁弯只能向主梁外侧凸曲。测量工具等高块，尼龙线鱼线，钢直尺。主梁腹板的垂直度小于或等于，为腹板垂直高度，在大筋板处测量。测量工具线锤，钢直尺。主梁上翼缘板的水平度小于或等于，为上翼缘板水平宽度，在大筋板处测量。测量工具水平仪，钢直尺。主梁腹板的局部平面度双梁以平尺检测，在受压区距上翼板区域小于或等于，其余区域小于或等于。为腹板厚度，为腹板垂直高度。工艺分析从箱型梁断面结构形状和焊缝分布来看，断面中心轴线左右基本对称，焊后产生旁弯的可能性较小，而且比较容易控制断面水平轴线上下是不对称的，梁内部有大量筋板，横向大筋板隔板与下盖板不焊接，而小筋板基本都在水平轴线以上，因此，焊缝大部分分布在水平轴线以上，这样极易造成主梁下扰，这和技术上要求上饶正好相反。腹板上下边缘的角焊缝焊后，将在其中部产生残余压应力。腹板较薄时易失稳而产生波浪变形。大小筋板与腹板连接的角焊缝，焊后要产生角变形，这些角变形也构成腹板的波浪变形。若它和焊接压应力共同作用，会产生较大的波浪变形，甚至使梁发生扭曲。减少腹板焊后参与应力比较困难，因为应力主要是在最后从外面焊接条焊缝纵向角焊缝之后产生的。主梁焊接变形的控制组焊顺序分别拼接上下盖板和腹板。盖板和腹板各拼接焊缝错开以上，且长度方向应留焊接接收缩余量。为获取前述的上挠度，腹板在划线时上挠度应预先作出，腹板跨中预制上拱度为跨度的，制作的上挠度应具有圆滑的抛物线形状。采用焊后用火焰加热梁的下部来获得上挠度的方法是不合理的，不应使用。因为火焰加热下部后，就在下部存在很大的残余拉应力，随着工作过程该应力会松弛和消退，上挠也随之消失。组焊上盖板和隔板。上盖板划中线，隔板线，腹板双线和外形线。隔板宽度尺寸要致，月哀求用等离子弧切割或刨边加工。上盖板平放于平台上，然后组焊隔板。焊接顺序是从内测向外侧走台测施焊，以便造成所需要的旁弯。这种装焊方式，使可能造成下挠的大小筋板与上盖板的焊缝先行施焊，从而焊接变形只有盖板的自由收缩，而不会产生挠曲。组焊腹板。腹板划中线，隔板双线和外形线。采用压紧夹具保证腹板与上盖板和隔板都贴合严密后定位焊，然后将上盖板两端用槽钢垫起，支点位置在两端第块大隔板处。口形梁的焊接，先焊腹板和隔板，再焊腹板与上盖板两内侧角焊缝，名焊工同时同向从中间向两头施焊。减小腹板与隔板焊缝的角变形，只能严格控制焊脚尺寸和用小的焊接热输入，以及采用交错焊等，这有利于防止腹板的波浪变形。组焊下盖板。下盖板划中线，腹板线和外形线。采用压紧夹具，保证下盖板与腹板贴合严密后定位焊，下盖板两端弯角处用大号割据烤热后弯曲到位并点固。由于腹板预制了较大的上挠量，下盖板的压紧力会使主梁的上挠度减小，从而在水平轴线以上造成的残余拉应力减小，有利于防止腹板的波浪变形。焊腹板与上盖板外侧条纵向角焊缝。条焊工同时同向从端相另端施焊，注意人焊接速度要致，对称焊接，避免焊后产生旁弯。翻转度，将下盖板中间用槽钢垫起，支点位置在中间块大隔板处。焊腹板与下盖板外侧条纵向角焊缝。名焊工同时同向从端向另端施焊。此时，应该对主梁进行工序检查，并根据检查结果制订相应的解决方案。而对于桥式起重机的主梁采用了对接式架构，且对接焊缝恰恰在大筋板的位置，焊缝形式见图，焊缝要求的检查。架构设计比较新颖，对制造技术要求高。对接焊缝和筋板处于同位置，焊肉较多的话则会引起上拱的变化。生产的过程中应该严格按照图纸的要求将坡口修磨成规定的形状，保证和筋板均匀的搭接小焊脚点装，施焊的时候先焊内部的双面角焊缝，外部碳弧气刨清根并清磨，气体保护焊后，用角向磨光机磨至圆滑过渡。经过探伤检查，对接头部弯板焊缝质量全部打到设计要求。主焊缝焊接的相关影响主承载焊缝清根焊接会对主梁上拱造成影响，尤其对上盖板翼缘倾斜变形较大，轨道与上盖板间隙在全长范围内很难控制在规定范围内。上盖板需要在备料时根据生产积累经验预制反变形，这样焊后才能达到要求。对接式弯板对接焊缝因为其焊缝集中，坡口大都在施焊的时候要进行清根，所以在焊后会引起大筋板的上拱值的增大。上述的两处焊缝受结构限制，清根和返修困难，而且牵涉几项主梁的很重要的指标，比如上拱，轨道和上盖板的间隙，水平旁弯等等。返修的时候不仅工作量大，而且很难控制各个指标。所以两次焊缝应力力求次焊接合格，这是难点和关键。实际生产中不要只考虑条焊缝和处变形的问题，还要结合实际全面分析才可以解决所出现的问题。