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(定稿)车用CNG加气子站建设及客运出租车项目投资立项计划建议申请报告(完整版) (定稿)车用CNG加气子站建设及客运出租车项目投资立项计划建议申请报告(完整版)

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控股专业城市燃气公司。公司先期注册资金亿元。公司主营业务是天然气及压缩天然气经营与销售天然气输配管网投资与运营天然气仪器仪表及燃气器具销售等。设计依据及编制原则设计依据大鲸广告责任有限公司设计委托书天津霍珀菲尔油城燃气有限责任公司提供设计基础资料市场调研资料哈尔滨市天然气利用现状编制原则根据哈尔滨市供应现状及发展远景规划,以年规划建设座加气子站为重点,并与年发展规划相结合,合理安排逐步完善。加气子站站址符合城市总体规划,在满足规范条件下合理利用土地,节约用地。贯彻国家能源政策,充分发挥大庆市天然气储量丰富优势,优化能源结构,保护生态环境,节约依靠液压子站撬体自带控制系统来完成,液压子站系统启动和关闭都由控制系统自动控制。液压加气子站系统卸气余压为,卸气率达到。劳动定员人液压加气子站工程投资估算工程费用万元,其中土建万元主要设备万元较早报价,现已变化,请咨询第页共页安装及其他配套费用万元其他费用万元,预备费万元建设投资万元电能消耗液压加气子站主要耗能为电能,液压子站系统总功率为,其它动力及照明仪表用电约为,小时加气能力为,按每天工作小时计算,全年耗电量为常规加气子站第二方案常规加气子站技术采用传统气体压缩机增压系统,主要设备包括卸车压缩机顺序控制盘储气瓶组加气机。技术方案工艺流程子站拖车到达加气子站后,通过卸气高压软管与卸气柱相连。启动卸气压缩机,经卸气压缩机加压后通过顺序控制盘进入高中低储气瓶组。储气瓶组里可以通过加气机给燃料汽车加气。常规加气子站工艺流程方框图如下子站拖车卸气压缩机顺序控制盘高压瓶组中压瓶组低压瓶组加气机第页共页主要设备气体压缩机撬体撬体增压系统套储气瓶组个储气钢瓶组成套子站拖车子站拖车套座加气子站共配臵套子站拖车,每站平均套。售气系统单线双枪售气机台顺序控制盘通过能力套卸气柱包括质量流量套配电设备箱式变压器台技术特点气体压缩机小时加气能力根据拖车内压力不同而在范围内变化,小时加气能力平均为。压缩机主电机功率为,系统总功率不超过。系统设备主要设备有气体压缩机撬体储气瓶组顺序控制盘加气机等,加气机采用三线双枪加气机,气体压缩机为往复式压缩机,震动较大,为了满足减震要求需要较大基础常规加气子站主要依靠储气瓶组压力通过加气机为燃料汽车加气,加气速度根据储气瓶组压力不同而变化。常规加气子站系统需要设臵必要压力泄漏报警等控制仪表,其压缩机停机可以与储气瓶压力连锁自动控制,压缩机启动需要操作人员根据储气瓶组压力人为启动。常规加气子站系统卸气余压为,卸气率为。现在实际余压,卸气率为以下劳动定员人常规加气子站工程投资估算工程费用万元,第页共页其中土建万元主要设备万元安装及其他配套费用万元其他费用万元,预备费万元建设投资万元电能消耗常规加气子站主要耗能为电能,加气子站系统设备功率为,其它动力及照明仪表用电约为,小时加气能力为,按每天工作小时计算,全年耗电量为。方案比较与推荐方案方案比较技术方案比较液压加气子站用电功率为,远远小于常规加气子站,从而大大降低能源消耗。液压加气子站相对于常规加气子站主要设备少,连接管道数量少,因此管道连接点少,漏气可能性降低,设备基础少,因此在土建投资施工费用上大大降低,安全性显著提高液压加气子站相对于常规加气子站设备整体集成度高,安装非常方便,设备安装周期大大缩短。由于液压加气子站加压设备采用液压泵,而常规加气子站采用往复式气体压缩机,因此相对于常规加气子站,液压加气子站系统具有震动小噪音低特点。液压加气子站系统子站拖车内始终保持较高而且比较稳定压力,因此加气速度快而常规加气子站储气瓶组内压力是变化,加气速度随着储气瓶组压力降低而降低,因此液压加气子站相对于常规加气子站加气压力高而稳第页共页定,加气速度快。液压加气子站系统控制主要依靠液压子站撬体自带控制系统来自动完成,而常规加气子站需要另行设计控制仪表系统且自动程度低,因此液压加气子站相对于常规加气子站自动化程度高,控制
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