直抵机场。西安窑村临潼机场，是新开辟处军地两用机场，是承接多项业务空运机场，与区相距仅公里。铁路方面陇海铁路横贯东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大铁路货运中心西安车站位于区境内。公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道，省道从穿境而过，西临西蓝西阎和陕沪高速公路分别从区起步，西安市绕城高速公路，过境高架桥环绕区北部南部，即将建成东三环成为贯通区南北大动脉，为高起点发展现代化物流业奠定了基础。近年来，区进步加快道路交通基础设施建设步伐，拓宽改造了咸宁路浐河桥华清路浐河桥战备路灞河桥老桥建成了纺渭路草临物流业，对于西安实现建经济强市创西部最佳奋斗目标拓展新经济增长空间具有十分重要意义。目前，西安现代物流业正处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。西安区内集中了家钢铁废钢经营龙头企业，每年储运销售钢材近万吨，积累了丰富钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。陕西钢材管理有限公司就是其中支有多年钢铁经验和供销网络生力军。通过多年不懈努力，我公司旗下钢材销售企业在国内行业内树立了良好声誉，许多钢厂钢材使用客户直对陕西钢材管理有限公司钢铁资源和企业信誉都有极高评价，为陕西钢材管理有限公司下步在区建设兴建钢材物流园区带来了丰富市场资源，并孕育着巨大潜力。在这种大背景下，工业经济支柱性原材料钢材需求量连年增加，目前，西安市每年需要钢材已达多万吨，但是，西安市目前钢材物流交易市场均已无法满足区域经济发展需要。西安得天独厚地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显优势，建设个高水平综合性钢铁物流园对于西安区发展和对当地经济拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了区就业岗位。正是基于以上种种考虑，陕西钢材管理有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定在区投资建设兴建钢铁物流园。该物流园建设将彻底改变西安市目前钢铁市场供应交易格局，形成以西安东部为中心钢材贸易集散中心，其对于区直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨大作用。项目发展概况已进行调查研究项目及其成果资源调查，包括原料水资源能源调查。市场调查，包括全国性和地区性市场情况调查市场供需趋势调查。社会公用设施调查，包括运输条件公用动力供应生活福利设施等调查。拟建地区环境现状资料调查，包括拟建地区各种主要污染源以及其排放状况，大气水体土壤等目前环境质量状况等。场址选择和初步测量工作情况该场址设置符合当地城镇建设总体规划要求二该场址对周围环境不产生污染三该场址与当地大气防护水资源保护大自然保护及生态平衡要求相致四该场址位于西临快速干道沿线，有庆华铁路专用线与陇海线相连，交通十分便利五该场址当地劳动力资源来源技术水平工作习惯工资水平均符合兴建钢材物流园需要。项目建设必要性兴建安钢材物流园建设，预计年营业收入客户万元客户年万元年万元，每年可贡献税收万元。二兴建安钢材物流园建设，将引进家企业进驻，可提供就业岗位客户个客户人，物流园定员人个，运货量万吨，仓储量万吨，个停车位，汇集家国内外知名品牌厂商和上万种各种品牌产品同时通过物流园采购分销集散商品总值将高达亿元。三兴建安钢材物流园建设，采用国外新兴融资方式，通过与银信部门合作，为企业通过仓储质押融资贷款提供仓储服务，帮助中小企业融资扩大生产能力，加大技术研发能力，企业可以提高产品质量，改变产品结构，从而增强企业竞争力，可增加地方税收万元。四兴建安钢材物流园建水平，出现这种情况主要原因是占钢材消费房地产投资迅速上升二是基础设施建设大规模展开，消费了大量钢第年为项目回收终止年份，记为。在此基础上，投资回收期计算公式为第年累计现金流量绝对值第年净现金流量年投资收益率行业平均投资利润率年平均利润总额项目总投资因此可行。投资利税率年平均利税总额项目总投资净现值当„„„万元通过以上结果可知，项目实施后经济效益不仅达到了基准收益率要求，而还有富裕，所以项目可行。资本金内部收益率当时