1、“.....就可以得到如上所示的仿真波形图。由仿真波形图可以看出波形是由初值信号触发而显示出各个状态的。高电平信号输入时，所有交通灯都变为红灯状态符合任务书的要求。由仿真波形图还可以清楚的看出各时间段每个交通灯的状态。要得到正确的仿真波形图就不许设定合适的时间信号值。如果值设置的太小则交通灯状态变化得太快无法分辨，如果值设置得太大则交通灯状态转换缓慢，效果不明显。其次，要设定初值，如果没有设定初值就不可能触发而得到仿真图。最后，就是要设置高电平信号来检测紧急情况下的交通灯的状态。元器件清单元件名称参数数量个电阻电容芯片红绿黄各数码管共阳晶振心得体会课程设计就要结束了，这次课程设计历时近个星期，通过这个星期的学习，发现了自己的很多不足......”。

2、“.....同时也看到了自己的实践经验还是比较缺乏，理论联系实际的能力还急需提高。这次课程设计让我学到了很多，不仅是巩固了先前学的技术的理论知识，而且也培养了我的动手能力，更令我的创造性思维得到拓展。在课程设计中个人的力量是远远不够的，真正的完成任务需要共同的智慧与劳动，团结协作是我们成功的项非常重要的保证。在这个过程中，我也曾经因为实践经验的缺乏失落过，也曾经仿真成功而热情高涨。还有点是我们做任何事情都无法缺少的，那就是细心认真。此次设计我们就深深地体会到了，初始化东西向绿灯下状态的红灯电路原理图引脚号与实验系统的关系功能脚号功能脚号功能脚号电平电平由于编程的时候没有做到足够的细心，导致串代码弄混了。但是密密麻麻的英文字母混在起，我始终没有发现。最终在调试的时候，就出现了问题......”。

3、“.....就是不知道到问题的根源在哪里，好长时间都没有找出问题的所在。这也让我真正的明白了，科学的严谨性，它不允许出半点差错，否则后果会是比较麻烦的。做其他事情也样，都需要我们付出足够的认真去对待，才能顺利的完成。生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。劳动是人类生存生活永恒不变的话题。虽然我这次做的课程设计不是非常的复杂，但在设计和仿真的过程中，我们也遇到了不少的困难，回首整个过程，却受益匪浅。对我而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。让我知道了学无止境的道理。我们每个人永远不能满足于现有的成就，人生就像在爬山，座山峰的后面还有更高的山峰在等着你。挫折是份财富，经历是份拥有。这次课程设计必将成为我人生旅途上个非常美好的回忆,参考文献康华光主编......”。

4、“.....高等教育出版社，。谭会生等主编，技术及应用，西安电子科技大学出版社，潘松等主编，技术实用教程，科学出版社，雷伏容主编，电路设计，清华大学出版社，等著，数字系统设计与，电子工业出版社，冯涛等主编，可编程逻辑器件开发技术Ⅱ入门与提高，人民邮电出版社，彭介华，电子技术课程设计指导高等教育出版社附录源程序代码时钟频率为交通灯控制开，关急救灯控制，所有红灯亮东西红灯控制，开，关东西绿灯控制，开，关东西黄灯控制，开，关东西左转灯控制，开，关南北红灯控制，开，关南北绿灯控制，开，关南北黄灯控制，开，关南北左转灯控制，开，关显示器选取显示器数据输出心得体会参考文献附录概述随着世界范围内城市化和机动化进程的加快，城市交通越来越成为个全球化的问题......”。

5、“.....道路堵塞日趋加重，交通事故频繁，环境污染加剧等问题普遍存在。目前，全国大中城市普遍存在着道路拥挤车辆堵塞交通秩序混乱的现象，交通事故频发，这给人民的生命财产安全带来了极大的损失。如何解决城市交通问题已成为全社会关注的焦点和大众的迫切呼声。探究城市交通发展中存在问题的原因，无论是从宏观上还是从微观上分析，其根本原因在于城市交通系统的管理机制不适应。城市交通控制系，是现代城市智能交通系统，的组成之，主要用于城市道路交通的控制与管理。城市平交路口实现交通信号控制是城市交通管理现代化的基本标志之，是提高交通管理效能的重要技术手段。路口信号控制器是控制交叉路口交通信号的设备，它是交通信号控制的重要组成部分。各种交通控制方案，最终都要由路口信号控制器来实现......”。

6、“.....往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高，汽车的数量在不断增加，技术的发展和应用领域也在不断的扩大与深入，机械电子通信航空航天化工矿产生物医学军事等各个领域的重要性日益突出。利用技术设计交通灯来完成这个需求就显的更加迫切，同样也是非常的实用和合理。现场可编程门阵列和复杂可编程逻辑器件都是可编程逻辑器件，他们是在，等逻辑器件的基础上发展起来的。同以往的，相比较的规模比较大，它可以替代几十甚至几千块通用芯片。这样的上就是个子系统部件。这种芯片收到世界范围内电子工程设计人员的广泛关注和普遍欢迎。比较典型的就是公司和公司的器件系列和器件系列，他们开发较早，占用了较大的市场。芯片都是特殊的芯片，除了具有的特点外......”。

7、“.....芯片的规模也越来越大，其单片逻辑门数已达上百万门，它所实现的功能也越来越强，同时也可以实现系统集成，即片上系统。芯片在，关急救灯控制，所有红灯亮东西红灯控制，开，关东西绿灯控制，开，关东西黄灯控制，开，关东西左转灯控制，开，关南北红灯控制，开，关南北绿灯控制，开，关南北黄灯控制，开，关南北左转灯控制，开，关显示器选取显示器数据输出译码显示，状态转换初始化厂之前都做过百分之百的测试，不需要设计人员承担芯片风险和费用，设计人员只需在自己的实验室就可以通过相关的软硬件环境来完成芯片的最终功能设计。所以，的资金投入就少，减少了潜在的花费。用户可以反复的编程，擦除，使用或者在外围电路不动的情况下用不同软件就可实现不同的功能......”。

8、“.....及版图设计工具和编程器等全线产品，电路设计人员在很短的时间内就可完成电路的输入，编译，优化，仿真，直至最后芯片的制作。当电路有少量的改动，更能显示的优势。在线可编程技术使得使用的产品可以做到远程升级。系统分析与总体方案系统分析通过分析可以知道，所要设计的十字路口交通灯控制电路要能够使南北东西各四个灯红黄绿左转，四个灯能够按顺序依次亮灭。而且要求绿灯亮转红灯亮或者转左转灯亮之前要先转黄灯亮秒，左转灯亮转红灯亮之前也要先转黄灯亮秒，红灯亮可以直接转绿灯或左转灯亮四种灯的循环顺序如图所示。还要求四种灯的点亮时间能够以倒计时的形式显示出来。可以用语言合理设计系统功能，使红黄绿左转灯的转换有个准确的时间间隔和转换顺序......”。

9、“.....而且，随着器件，设计语言和电子设计自动化工具的发展和改进，越来越多的电子系统采用来设计。未来使用器件设计的产品将出现在各个领域。因此此次的交通灯控制器将基于的设计方案来实现所需要的功能。绿灯黄灯左转灯黄灯红灯设计的总体方案根据设计要求和系统所具有功能，并参考相关的文献资料经行方案设计画出如下所示的十字路口交通灯控制器系统框图，及为设计的总体方案，框图如下图所示图系统的框图时钟分频模块交通灯控制及计时模块扫描显示模块显示数码管位码数码管段码硬件电路设计分频器设计分频器实现的是将高频时钟信号转换成低频时钟信号，用于触发控制器计数器和扫描显示电路......”。