1、“.....参照选材的许用挠度和许用最大转角，均在许用数值之内。图副车架等效简支梁本章小结本章主要是进行副车架计算及校核副车架的尺寸确定副车架截面形状前端形状及与主车架连接方式的设计。通过以上的结构设计和力学分析，该消防车的改装设计已经基本完成，还需要进步对整车的性能。黑龙江工程学院本科生毕业设计第章水罐消防车基本性能参数计算专用汽车性能参数计算是总体设计的主要内容之，其目的是检验整车参数选择是否合理，使用性能参数能否满足要求。最基本的性能参数计算包括动力性计算经济性和稳定性计算。发动机的动力性水罐消防汽车整车性能参数见表......”。

2、“.....是汽车动力性计算的主要依据。黑龙江工程学院本科生毕业设计在外特性图上，发动机的输出转矩和输出功率随发动机转速变化的二条重要特性曲线，为非对称曲线。工程实践表明，可用二次三项式来描述汽车发动机的外特性，即式中发动机输出转矩，发动机输出转速待定系数，由具体的外特性曲线决定。可由多种途径获得，如果没有所要的发动机外特性，但从发动机铭牌上知道该发动机的最大输出功率及相应转速和该发动机的最大转矩及相应转速时，可用下列经验公式来描述发动机的外特性式中发动机最大输出转矩，发动机最大输出转矩时的转速发动机最大输出功率时的转速发动机最大输出功率时的转矩，。由式和式可得如果知道发动机外特性曲线时......”。

3、“.....在外特性曲线上选取三个点，即，依拉氏插值三项式有黑龙江工程学院本科生毕业设计将上式展开，与连例可得汽车行驶方程式水罐消防汽车在直线行驶时，驱动力和行驶阻力之间存在如下平衡关系式中驱动力滚动阻力坡道阻力空气阻力加速阻力，。换算后的又因为将式代入式并整理后，可得式中黑龙江工程学院本科生毕业设计动力性评价指标衡量汽车动力性能的评价指标有三个。即最高车速最大爬坡度和加速性能。最高车速根据最高车速的定义，有由式可得将滚动阻力方程式代入上式，可得所以令又因，......”。

4、“.....则由式可得将上式两边以为自变量求导，可得当时，取最大值，此时代入式，可得黑龙江工程学院本科生毕业设计令对上两式整理可得因为实际上滚动阻力总是存在，并且滚动阻力系数愈大，汽车爬坡能力愈小，所以上式中应取负号，又因，，上式可简化为或式中专用车辆的最大爬坡度，。加速度专用车辆在平坦路面上的加速度的计算公式如下专用车辆在挡位加速过程中最大加速度可由的极值点求出，令但可得水罐消防汽车在该挡加速时的最大加速度如下黑龙江工程学院本科生毕业设计整车动力性计算确定动力性计算所需的有关系数系数和的确定结果如表所列......”。

5、“.....首先在发动机外特性图上和表中选择三点有代表性的坐标值，即然后利用公式计算系数，为方便计算，记黑龙江工程学院本科生毕业设计则版社，郑殿旺，华学超编著专用汽车结构与维修，上海科技技术出版社，龚微寒汽车现代设计制造，北京人民交通出版社，袁鸿儒泡沫水罐消防车设计中应注意的几点问题，消防技术与产品信息王芳咏压力容器设计时厚度的讨论，锅炉制造，胡声健浅论压力容器设计中有关标准实施，消防技术与产品信息田亦消防泵的特殊要求浅析......”。

6、“.....消防技术与产品信息明平顺副车架设计，汽车运输专用车辆北京人民交通出版社，陈涛水罐消防车副车架特点消防技术与产品信息苏振东等中国汽车行业发展策略研究，汽车工业研究，金银等编汽车使用维修大全上卷，中国商业出版社黑龙江工程学院本科生毕业设计明平顺专用车辆基本性能参数计算，汽车运输专用车辆北京人民交通出版社杨金昌消防车专用底盘的市场需求及配置方案分析北汽福田汽车股份有限公司北京欧曼重型汽车厂，北京年第期消防技术与产品信息，，，，黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢通过这学期的毕业设计，使我学了许多课本到学不到的知识，得到宝贵的经验。大学四年的美好生活即将以这篇毕业论文划上个句号，回首这篇文章的写作过程，进而回想起四年的时光，想起那些在我知识道路上给予我极大帮助的人，感慨万千，心中满是感恩之情，在此特地于篇首表达诚挚的谢意......”。

7、“.....使自己学到了很多在课堂上不曾学到的知识和经验，这也是自己在毕业踏上社会之际对自己能力的个检验。在即将毕业时我要忠心地感谢本设计的指导老师，苏清源老师，苏老师认真细致地对本设计作出了修改指导，在这半年里，我不光向苏清源老师学到了许多专业知识，他也教会了我很多做人的道理。在此向我的导师致以深深的谢意。同时也要感谢汽车系的其他老师，他们无私的教诲使我终生受用。本设计几经周折终于定稿，感到无比欣喜。尽管在撰写过程中遇到很多困难，但在解决困难之后，让我体会到了学术研究的乐趣，懂得了在面对困难时，坚忍不拔的精神和乐观积极的心态对于克服困难至关重要。相信这对我以后的学习和工作都大有裨益。在即将踏上工作岗位的我，这无疑是种最好的磨练。在做毕业设计这段时间特别感谢苏清源老师对我的鞭策与鼓励，更使我体会到书山有路勤为径，学海无涯苦作舟的真正含义......”。

8、“.....在我即将离校之际我送给苏老师最真挚的祝福，祝他在以后的教育事业上帆风顺，最后感谢汽车系所有的老师对我的栽培。即得发动机外特性的数学方程如下计算各档位时的系数和的值依据公式和，将上面确定的有关参数分别代入计算，计算的结果如表所列。计算水罐消防汽车的最高车速将直接档第档位和值代入式，可得该水罐消防汽车的最高车速为计算最大坡度将最低档第档位的值代入式，可得将代入式......”。

9、“.....首先根据水罐消防汽车的行驶车速计算出相应的发动机转速然后由水罐消防汽车在该车速时的行驶阻力计算出发动机的转矩平坦路面上匀速行驶时黑龙江工程学院本科生毕业设计根据和的计算值，在万有特性图上查出有效燃油消耗率，在利用下式计算百公里燃油消耗量式中燃油的重度，。汽油可取柴油可取。随着车速的不同，各档位燃油消耗量也不同，下面来计算下水罐消防汽车在直接档时经济速度下的燃油消耗量，代入式得由式得由式得水罐消防汽车稳定性计算由普通汽车底盘改装成的专用汽车，其质心位置均较普通货车为高，其原因是由于副车架或工作装置的布置，使装载部分的位置提高了，因此需对整车的静态稳定性重新进行计算......”。