我支撑能力显著增强。项目建成后，将形成城区环形线，有效缓解城区交通压力，提升城镇品味，增强农户产品辐射功能，以环形线为支轴，带动周边发展，同时可扩大城区面积，形成新经济增长点，提高经济效益。第十二章研究结论与建议结论本项目是实现三个代表，推进和谐社会发展需要是贯彻实施乐安县建设规划，加快城市发展需要。项目建设符合抚州市城镇环城公路网发展规划和乐安县城镇环城公路建设规划要求。项目总投资比较合理，建设条件基本具备。综上所述，该项目建设是区域经济发展需要，也是贫困城镇人民脱贫需要。项目建成评价概述环境是人类生存环境，它是自然环境人工环境和社会环境总和。道路环境问题是整个人类问题个组成部分，它是由于人们为了发展经济修建道路而引起环境问题，以致影响人类生产和生活。因此，需要在工程项目开工之前，就施工过程中和建成交付营运期间，可能对环境造成影响进行评价和预测。并根据其影响程度和范围提出有效可行环境保护措施和建议，使其对环境不利影响得到有效控制并降低到最小程度，达到经济建设与环境保护协调发展目。评价目环境评价目在于预测和分析拟建公路在建设期及营运期对沿线周围环境影响，并根据其影响程度和范围提出有效可行环境保护措施及建议，使其对环境造成不利影响得到有效控制并降低到最小程度，达到经济建设与环境保护协调发展目，从环保角度论证拟建公路项目建设可行性，为环保工程措施及环境管理提供科学依据。依据交通部公路建设项日环境评价规范试行公路环境保护设计规范交通部国家及地方有关环保法律法规。评价范围以建设项目可能影响区域为主，根据公路项目环境影响特点，评价范围确定为生态环境评价为拟建公路中心两侧各米以内，社会经济环境评价为其直接影响区域，大气环境为沿线路中心两侧各米，噪声评价为沿线路中心两侧各米。评价标准食品中铅限量卫生标准地而水环境质量标准，农田灌溉水质标准，渔业水质标准，污水综合排放标准环境空气质量标准及地方规定城县区域环境噪声标准。二社会环境影响评价基础设施影响项目无须征地拆迁，建设不会给沿线基础设施造成破坏。资源利用影响项目无须征地拆迁，对土地资源不会造成多大影响。另方面，公路修通对开发利用沿线竹木资源和矿产资源起到积极促进作用。社会发展影响项目实施后，通行能力显著增强，运输能力大大娄高，将带动沿线区域建设与开发，引导沿线群众调整农业产业结构，使运输业加工业养殖业及特色农业等迅速发展，发挥良好社会和经济欲益。三生态环境影响评价沿线生态环境条件拟建公路沿线不属于自然保护区，野生物栖息地，但沿线为山岭重丘区，林木资源比较丰富，植被较为发育。气候温和，雨量充沛，暴雨强度较大。对生态环境影响公路建设会给动植物生态平衡水土流失水资源及土壤质量带来直接影响。生态环境保护措施动植物生态平衡保护措施公路通过林地时，应严格控制林木砍伐数量，严禁砍伐公路用地范围之外不影响视线林木。同时，用地范围内应按绿化设计要求进行栽植。水土流失保护措施公路施工期间应村镇应避开夜间况确定。般根据土质密度情况，边坡高度，小于时，边坡采用边坡高度在时，边坡采用。岩挖方边坡视边坡高度岩石种类风化程度以及地下水地面水综合分析确定。当边坡高度小于时，边坡采用边坡高度在时，边坡采用，在边坡中部设排水沟平台。路基排水在进行路基整体综合设计时，要设置完善排水设施，以利于路基路面上雨水和地下水排除，保证路基路面不受雨水和地下水侵蚀，保证路面不至于积水而影响行车安全。路基排水设施与农田水利设施和规划相配合。公路穿过村庄乡镇居民区时，排水设施应与原有供水排水设施及规划相协调。排水困难地段，或提高路基高度，或者降低地下水位，或设置隔离层等措施，使路基处于干燥或中湿状态。土质排水沟边沟截水沟均采用浆砌片石，以利排水畅通和本身不至于冲毁破坏。路面工程结构型式根据技术标准和公路使用任务功能，当地材料与自然条件状况，确定路面采用如下结构基层采用厚级配碎砾石结构面层采用厚水泥混凝土结构。路肩采用硬路肩。设计方法和参数确定按交通部标准公路水泥混凝土路面设计规范进行设计和参数确定。路拱坡度路拱横坡行车道，路肩。二沿线设施工程为保证行车与行人安全和充分发挥公路作用，公路应按规定设置必要交通安全设施，同时应根据实际情况设置适