台工业燃气轮机。燃气轮机问世，是工业进程中次动力革命。轻型燃气轮机含微型燃气轮机，下同发展最早还是得益于军工需求。首先因为它重量轻体积小功率大可靠性高，作为飞机动力源得到了迅速发展。其后，以燃气轮机作为原动机发电装置，首先在美国得到应用。如美国索拉公司及公司等生产燃气轮机发电机组。早期燃气轮机耗油气率较高，机组经济性较差。随着技术发展，燃气轮机结构发生了很大变化。年代初，出现了不用减速齿轮而由燃气轮机直接带动高速交流发电机燃气轮机发电机组，大大简化了结构，机组尺寸大大减小，重量大大减轻，成本也降低很多。与此同时，采用空气轴承代替滚动轴承，由于空气轴承不需要润滑系统，导致机组零件大幅度地减少，制造成本也进步降低。高效紧凑型回流换热器以及新型材料研究和应用提高了机组热效率。新技术引入导致了燃气轮机研究蓬勃发展。在当前全球范围内能源紧缺能源结构调整以及环保要求严峻形势下，燃气轮机受到了前所未有重视和关注。早在年月，美国能源部就专门召开轻型燃气轮机技术高峰会议，讨论有关轻型燃气轮机技术研发及与政策和市场相关问题，为制订轻型燃气轮机研发计划提供思路和建议。美国副主席在年度燃气轮机工业回顾中指出轻型燃气轮机在未来电力工业中地位犹如微机在计算机工业中地位，由此可见其重要性。美国日本德国以及俄罗斯许多公司都在积极从事轻微型燃机装备开发和制造，并进行广泛应用。目前轻型燃气轮机在天然气可到达城市厂矿企业办公楼宾馆商场医院学校等较分散而有定规模建筑群中逐步推广使用，其品种多在千瓦。国外新研制微型燃气轮机其设备大小犹如台电冰箱可以使用各种油气作燃料在发电时产生废热还能够被再利用，构成热电冷联供系统，从而提高能源综合利用效率废气排出少，对环境污染程度轻微适合于企业医院学校乃至家庭等分散使用。图国外新研制轻型燃气轮机我国轻型燃气轮机工业现状我国轻型燃气轮机工业主要集中在航空系统，多年来航空发动机工业已经建成了个制造厂和个研究设计所，拥有万职工航空发动机产业。研制生产了多个型号航空发动机，万多台。七十年代开始，厂厂厂等在航空发动机基础上改型生产了等型号工业燃气轮机，并用于油田石化邮电等部门。年国家计委经委批准在航空部成立中国轻型燃气轮机开发中心，统归口轻型燃气轮机规划研制生产成套和引进作用。环境代价低它没有燃煤火电厂多元污染，没有水电站移民和淹没农田问题以及自然生态负面影响，没有核电站运行风险和反应堆退役后存放难题。燃料适应性广，可方便地燃用气体燃料和柴油煤油等。维护费用低廉，其运行维护费用大大低于柴油机。应用前景由于其自身诸多优点，轻微型燃气轮机有着广阔应用前景分布式供电它是将发电机组按需要安装在用户旁就近供电与常规集中供电电站相比，分布式供电具有以下优势没有或很低输配电损耗无需建设配电站，可避免或延缓增加输配电成本适合多种热电比变化，系统可根据热或电需求进行调节从而增加年设备利用小时土建和安装成本低各电站相互，用户可自行控制，不会发生大规模供电事故，供电可靠性高可进行遥控和监测区域电力质量和性能非常适合对乡村油田矿区牧区山区发展中区域及商业区和居民区提供电力大量减少了环保压力。分布式供电方式可以弥补大电网在安全稳定性方面不足，在电网崩溃和意外灾害例如地震暴风雪人为破坏战争情况下，可维持重要用户供电。热电联供包括热电冷三联供。在常规集中供电方式中，能量形式相对单。当用户不仅仅需要电力，而且需要其它能量形式如冷能和热能供应时，仅通过电力来满足上述需要时难以实现能量综合梯级利用而分布式供电方式以其规模小灵活性强等特点，通过不同循环有机整合可以在满足用户需求同时实现能量综合梯级利用，并且克服了冷能和热能无法远距离传输困难。燃气轮机可作为军用舰艇和民用船舶动力。在石油天然气开采运输和化工流程中，作为油田注水注气气举采油输油和输气管道增压等机械驱动动力。备用电源辅助动力燃气轮机尺寸小重量轻和起动快等，很适用于邮电电信等领域。燃气轮机就近利用能源。微型燃气轮机可方便地利用些较难收集分散能源，例如油田中些油井伴生气，农村生物质能沼气，煤矿瓦斯气焦炉气等，这样不仅充分利用了能源，而且能向这些偏核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,轻型燃气轮机研制可行性调研报告,项目概述交通大学丰镇平从能源产业结构调整谈轻型燃气轮机应用沈阳发动机设计研究所陈本柱关于我国天然气资源概况及使用方向建议鹰能世界燃气轮机市场厂商与产品性能中国科学院工程热物理研究所崔平，林汝谋，金红光，徐玉杰市场容量年约亿美元燃气轮机将成为汽轮机后主要动力装置南京汽轮电机集团有限责任公司薛福培我国燃气轮机技术自主开发状况十五进展及十五部署科学技术部高新技术发展及产业化司郑方能燃气轮机词汇铸造高温合金发展回顾与展望陈荣章王罗宝李建华北京航空材料研究院中国人民大学东方汽轮机厂调研资料能源专家论坛论文集其他资料附表部分燃气轮机生产厂家及型号制造厂家型号转速出力千瓦热耗热效率价格千瓦造价转分百万美元美元德国英国附表二新代微型燃气轮机主要技术参数供应商燃料转速功率效率压比进口温度出口温度排气温度排放功率范围天然气合循合循环。这将对汽车动力领域产生积极影响。应用实例美国现有校园热电厂座，几乎每所有定规模大学都有座热电厂，个别学校有还拥有两个热电厂。这些学校热电厂大多是以天然气和号柴油作为燃料，采用燃气轮机联合循环热电联产技术，主要解决校园采暖制冷生活热水供应和部分电力供应，同时为学校提供了教学科研环境。有所热电厂装机容量超过，如威斯康星大学热电厂装机容量达到，生产电力不仅满足学校，还将剩余电力出售给公共电网赢利。现对麻省理工学院和罗德格斯大学热电厂情况简略介绍如下麻省理工学院热电厂麻省理工学院燃气轮机热电厂地处波士顿市中心，是在燃油热力厂基础上改造建设成。采用台工业燃气轮机，功率，简单循环发电效率，燃耗转速，转分，压缩比，排气量吨时，排烟温度。机组采用了低氮氧化物燃烧嘴，排放量。热电厂实际发电净出力，供电效率为。电厂使用天然气和号柴油两种燃料。热电厂采用了前置循环热电联产方式，没有安装用于发电蒸汽轮机。与燃气轮机配套是台装有补燃设备和可调变速水泵余热锅炉，每小时生产，磅蒸汽，约合吨。启动补燃系统余热锅炉最大出力为，磅，约合吨。余热锅炉供热能力为，热电联合循环总热效率为。与之配套还有三台蒸汽锅炉，其中，磅油气炉两台磅油气炉台，作为事故备用和调峰锅炉。麻省理工学院热电厂冬季主要以蒸汽向校园供暖，将蒸汽通过管道输送到各个热力交还交换站置换热水采暖。夏季利用余热锅炉蒸汽推动蒸汽涡轮机压缩氟立昂制冷生产冷水，通过冷水管道对全校进行集中制冷。厂内共有台制冷机，制冷能力为。排放量为。天然气平均价格为美元百万，折合元人民币立方米。热电厂年运行，小时以上，发电量为亿，全校年耗电量为亿。生产电力成本为美分，如果减去蒸汽成本，实际成本为美分，而从电网购入电能成本为美分。蒸汽价格为美元千磅，折合元吨。年生产万吨蒸汽，用于采暖，另用于制冷。冷水价格为美分吨，供冷水量为万吨。麻省理工学院热电厂管理费用包括工资和备件等费用为万美元年，检修费用平均万美元年。罗德格斯大学热电厂大学燃气轮机热电厂是从个燃油热力厂基础上改造，采用三台公司轻型燃气轮机，功率，简单循环发电效率，燃耗转速，转分，排气量吨时，排烟温度。机组采用了低氮氧化物燃烧嘴，排放量。热电厂实际发电净出力，供电效率为，热电联产效率，补燃后效率以上。电厂使用管道天然气和号柴油两种燃料。燃气轮机热电厂采用前置循环热电联产，冬季主要以蒸汽向校园供暖，将蒸汽通过管道输送到各个热交还交换环。这将对汽车动力领域产生积极影响。应用实例美国现有校园热电厂座，几乎每所有定规模大学都有座热电厂，个别学校有还拥有两个热电厂。这些学校热电厂大多是以天然气和号柴油作为燃料，采用燃气轮机联合循环热电联产技术，主要解决校园采暖制冷生活热水供应和部分电力供应，同时为学校提供了教学科研环境。有所热电厂装机容量超过，如威斯康星大学热电厂装机容量达到，生产电力不仅满足学校，还将剩余电力出售给公共电网赢利。现对麻省理工学院和罗德格斯大学热电厂情况简略介绍如下麻省理工学院热电厂麻省理工学院燃气轮机热电厂地处波士顿市中心，是在燃油热力厂基础上改造建设成。采用台工业燃气轮机，功率，简单循环发电效率，燃耗转速，转分，压缩比，排气量吨时，排烟温度。机组采用了低氮氧化物燃烧嘴，排放量。热电厂实际发电净出力，供电效率为。电厂使用天然气和号柴油两种燃料。热电厂采用了前置循环热电联产方式，没有安装用于发电蒸汽轮机。与燃气轮机配套是台装有补燃设备和可调变速水泵余热锅炉，每小时生产，磅蒸汽，约合吨。启动补燃系统余热锅炉最大出力为，磅，约合吨。余热锅炉供热能力为，热电联合循环总热效率为。与之配套还有三台蒸汽锅炉，其中，磅油气炉两台磅油气炉台，作为事故备用和调峰锅炉。麻省理工学院热电厂冬季主要以蒸汽向校园供暖，将蒸汽通过管道输送到各个热力交还交换站置换热水采暖。夏季利用余热锅炉蒸汽推动蒸汽涡轮机压缩氟立昂制冷生产冷水，通过冷水管道对全校进行集中制冷。厂内共有台制冷机，制冷能力为。排放量为。天然气平均价格为美元百万，折合元人民币立方米。热电厂年运行，小时以上，发电量为亿，全校年耗电量为亿。生产电力成本为美分，如果减去蒸汽成本，实际成本为美分，而从电网购入电能成本为美分。蒸汽价格为美元千磅，折合元吨。年生产万吨蒸汽，用于采暖，另用于制冷。冷水价格为美分吨，供冷水量为万吨。麻省理工学院热电厂管理费用包括工资和备件等费用为万美元年，检修费用平均万美元年。罗德格斯大学热电厂大学燃气轮机热电厂是从个燃油热力厂基础上