1、“.....该泵采用基于单片机的控制器直接控制燃油喷射量和供油正时，同时该控制器还具有附加补偿功能，如可根据发动机的进气量水温机油温度燃油温度等参数的变化情况对燃油喷射量和供油正时进行微量补偿，从而使发动机工作在最佳状态。控制供油正时适时性和稳定性的执行机构是由控制的电磁铁来完成的，因此供油正时电磁铁的响应速度通过流量工作频率范围或占宽比范围以及可靠性等参数指标将直接影响供油正时的可控性和稳定性，从而影响发动机经济性和排放。因此正时电磁铁的设计也是极为关键的。电控分配泵正时原理本设计中，供油提前角的调节应用电磁铁直接控制，从而取代了传统的压力式的调节方式。电磁铁的动作主要是靠来控制......”。

2、“.....然后根据适时情况发出电信号给电磁铁，使得电磁铁做出想用的反应，从而来调节供油提前角。电控式分配泵的供油正时控制由二部分组成，部分转矩李胜超柴油机新型燃油分配泵结构设计与机械分配泵供油正时控制样，即是通过改变滚轮与平面凸轮的相对位置来控制的，也就是由提前器活塞来执行，如图，活塞改变支承着的滚轮环转动位置，提前器活塞的位置由电磁铁来控制。图喷油提前器结构图电磁铁的结构形式和工作原理电磁铁的结构示意图如图所示，该电磁铁主要由后座线圈壳体铁芯和复位弹簧等组成。该电磁铁的工作电压为。当电磁铁的工作电压为时，线圈所产生的电磁力为，电磁铁铁芯处于自由状态，铁芯没有力的作用，正时活塞不动，从而实现滚轮架的位置保持不变。当给电磁铁加上工作电压时，电磁铁铁芯在磁场力的作用下向外伸出，推动正时活塞运动，从而实现精确控制喷油正时之目的......”。

3、“.....就要对电磁铁的相关参数如线圈参数尺寸参数电性能参数和热性能参数等进行计算。确定电磁铁的结构型式时，首先要计算出结构因数。式中为结构因数为设计点的工作气隙为设计点的吸力，。提前角调节器电磁铁在工作工程中主要克服两个力，个是调节弹簧的弹力，个是提前器活塞的摩擦力，如图。在本设计中，预设这两个力的合力大小为，设计点的工作气隙为。这样根据公式便可以计算出结构因数为在结构因数确定后，就要确定电磁铁铁芯的半径，其计算公式如下式中为真空中磁导率，为直流电磁铁工作气隙磁通密度为磁管力系数，本设计中取根据手册中的工作气隙磁通密度的选取曲线，由可以选取，依据上式代入已知数据可求得电磁铁铁芯的半径为将计算结果取整，取。在电磁铁铁芯的半径确定后便可以计算出铁芯的横截面积......”。

4、“.....验证得出的吸力与初设吸力是否满足要求。式中为铁芯横截面积根据已知数据计算出铁芯的横截面积为因此，可求得电磁铁的吸力为因此，电磁铁预设的参数可以满足要求。接下来确定线圈的安匝数式中为电磁阀线圈的安匝数，其中为线圈的电流，为线圈匝数代入已知数据有本设计中欲应用的电磁铁的工作性质属于长期工作制，根据手册就可以计算电磁铁的线圈高度式中为线圈发热温度，为线圈内外表面散热率之比为线圈填充系数，取为线圈温升为时，线圈的散热系数为比值系数，查表选定。查手册后确定出，，，。代入上式有最后，确定线圈导线直径匝数和电阻......”。

5、“.....式中。代入数据求出线圈导线直径匝数和电阻如下调速电磁铁的选择电子调速的过程本设计中将传统的机械式分配泵的离心式调速器改进为电子调节方式的，如图。其调速过程是依靠发动机的转速传感器得到的转速信号传递给，根据预先设置好且存于中的程序对油量控制套的位置进行调节。当检测到的转速信号高于预先值，就会发出个信号给调速电磁铁，使其得电后将铁芯推出，这样就推动正时滑块向右运动，那么整个传动拉杆的旋转中心也会随其向右移动，这时就以传动拉杆的上铰接点为旋转中心，控制套向着减少油量的方向运动，从而实现了调速功能。当转速恢复到正常值后，会停止对电磁铁供电，这样电磁铁在复位弹簧的作用下回到原位。整李胜超柴油机新型燃油分配泵结构设计个过程就是这样周而复始的调节......”。

6、“.....还有滑块的摩擦力，初步估算这两个力的合力步的的功能扩充和完善，扩大相关传感器的诊断范围，使该系统能全面实用地解决整个电控系统可能出现的故障。李胜超柴油机新型燃油分配泵结构设计参考文献陈家瑞汽车构造第版北京机械工业出版社，周云山，钟勇汽车电子控制技术第版北京机械工业出版社，盛选禹，盛选军运动和力学分析实例教程北京化学工业出版社，姜浩哲,宗志斌,沈志彬分配泵端面凸轮设计软件模块的应用现代车用动力张煜盛,徐建新等共轨燃油系统高压油泵设计研究内燃机工程吴晓冬,殷晨波,姜涛虚拟设计在柴油机型分配泵中的应用机械设计江冰型分配泵的结构特点及其电控化太原大学学报李国岫型分配式喷油泵电子控制的研究兵工学报坦克装甲车与发动机分册于秀敏，李学民，张建锐，高跃柴油机分配泵电控系统的标定吉林大学学报工学版张欣，李国岫，王磊......”。

7、“.....温任林分配泵供油正时控制电磁阀的研究小型内燃机与摩托车王九如，陆献忠，龚笑舞电控分配泵喷油提前角控制新方法国际车用柴油机技术研讨会温任林,顾志华,张毅,宗志斌电控式分配泵的理论与实验研究应用科学学报李学民分配泵电控系统的开发及在车用柴油机上的应用研究长春吉林大学汽车学院，致谢毕业设计即将完成。回首过去的学习时间，我深有感触。我深深地感谢那些曾经教导和鼓励我的师长帮助我的同学朋友以及支持我的家人。首先，我要感谢为我设计细心指导的刘克铭老师。毕业设计的选题研究和撰写均是在刘老师的悉心指导下进行的，刘老师的教学任务繁重，但在百忙之中，他与我做了最大程度的沟通，给予我极大的帮助和指导。在毕业设计说明书的写作过程中，刘老师总是十分耐心地回答我的所有问题，并为我的研究指明方向，在我形成初稿之后，刘老师细心地帮我检查改正......”。

8、“.....刘老师严谨求实的治学态度锐意创新的精神宽广精深的学识，给予我十分深刻的印象和影响，使我受益终生，在此特向恩师表示深深的感谢和由衷的敬意。大学学习期间，有幸结识了汽车工程专业的全体同学，在朝夕相处的过程中，他们给了我很多支持和帮助，三人行必有我师，同学们不仅是我的伙伴，更是我真诚的朋友和热情的师长，同样在此感谢。最后，感谢我的家人，感谢他们对我的我的理解和支持，是他们给了我勇气和信心，使我顺利完成学业，我也必将用自己的所知所学，努力工作，报效家国。小为。根据伸出力及尺寸的需要选择型号为型电磁铁，其工作电压为直流,吸合行程为，最小推力为，最大推力为。所选的电磁铁的最小推力为，仍然可以满足调速工作的需要，因此，该电磁铁可以满足要求。的选择作为各种电信号的分析及处理的原件，工作极其频繁，这样就要求的质量及性能有所保证。另外，在工作过程中，处理的数据也很庞大......”。

9、“.....而且还要有足够的缓冲空间。本设计中型号选择为位单片机，频率选择为。选择该型号的主要是基于以下考虑特别适合于自动控制系统。操作直接面向字节的寄存器，消除了般结构中累加器的瓶颈效应，提高了操作速度和数据吞吐能力。具有字节专用寄存器，字节通用寄存器，数量比般的寄存器数量多，方便了程序设计，可以为各种中断制定专门寄存器。具有套效率高执行速度快的指令系统，操作数指令大大提高了指令效率。增加的外设事务服务器，可以专门处理外设中断事务，和普通中断服务过程相比，服务大大减少了的软件开销。集成了丰富的外设装置，如高速输入输出器，脉宽调制输出等。经过扩展后的工作区间地址为字节的，在复杂的控制计算及中断程序中提供充足的寄存器，地址段为字节的，用来存储固化的控制程序代码，地址段为字节的在线可擦除，存储控制程序中优化后的曲线及特性参数等，地址段为控制器的工作区间为......”。