数据首址扫描控制字初值扫描字放入从口输出取显示数据到取段码表地址查显示数据对应段码段码放入口显示指向下地址扫描控制字放入时次显示结束中数据循环左移放回内跳回循环次显示结束，口复位口复位子程序返回,共阳段码表不亮延时程序延时程序，显示程序用最高位为零，不点亮次高位为，先看最高位是否为不亮,最高位不亮，次高位也不亮车中断程序全红灯保存道口数据秒计时程序中断服务程序累加器入栈保护状态字入栈保护关中断允许关闭定时器中断响应时间同步修正低位初值修正重装初值低位修正值高位初值修正重装初值高位修正值开启定时器次中断未到中断退出,次中断到秒重赋初值,程序结束附录系统设计总电路图城市道口交通灯控制系统模型总设计电路图附录硬件调试图片以下是实物各个阶段的调试图形图实物的测试图是表示倒计时开始，结合表判断灯亮暗显示正确。图实物的测试图是表示盲人提示音，声音控制电路与人行道通行控制灯绿灯灯相同步，当绿灯亮时响下，在行人结束通行前，绿灯闪烁时即会间隔响响每次。图实物的测试图是表示后系统自动恢复正常管理。图实物的测试图图实物的测试图图实物的测试图灯亮灭情况转换为单片机端口控制码。其指示灯功能通过定时中断服务程序实现。定时器定时益出中断周期设为，中断累计次即时对倒计时单元减操作。设计中将种通行规则分成几种不同的亮灯方式，通过查询秒倒计时单元的数据，实现在不同的时间段给控制端口送不同的控制数据码。控制码分为个时间段。交通管理定时功能程序流程图如图所示。图定时中断服务程序流程图中断程序现场保护关中断初值重装南北东西标志位取反中断返回第五章调试及性能分析根据系统设计方案，本系统的调试共分为三大部分硬件调试，软件调试和软硬件联调。由于在系统设计中采用模块化设计,所以方便了对各电路功能模块的逐级测试，包括对交通灯通行方式功能的调试，行人通行指示功能调试,倒计时功能调试，紧急情况交手动控制功能调试，特种车通行功能调试,盲人提示音功能调试等。单片机软件先在最小系统板上调试，确保工作正常之后，再与硬件系统联调。最后将各模块组合后在交道口模型上进行整体测试,使系统的所有功能得以实现。硬件调试交道口交通灯控制系统的电路板焊接工作量非常大，并且采用万用板,电路安装完成后，首先进行检查，即确认电路无虚焊，无短路，无断路，集成元件安装是否正确，之后进行电路功能模块的分级调试，根据电路功能逐级进行通行方式功能调试包括对四种通行方式控制调试，行人和行车方向指示灯调试倒计时功能调试数码管显示值调试紧急情况手动控制功能调试包括按键功能及规则调试④特种车通行功能调试包括无线发送和接收电路调试语音功能调试盲人提示音电路硬件调试等。软件调试本系统的软件系统很大，选用般的伟福仿真器对进行调试。除了语法差错外，当确认程序没问题时，通过直接下载到单片机来调试。采取的是自下到上的调试方法，即单独调试好每个模块,然后再连接成个完整的系统,最后完成个完整的系统调试。软硬联调系统做好后,进行系统的完整调试。主要任务是检验实现的功能及其效果并校正数值。根据实测数据,逐步校正数据，使测量结果更准确。单片机软件先在最小系统板上调试，确保工作正常之后，再与硬件系统联调。各模块调试交通灯通行方式功能的调试显示倒计时采用位数码管左拐右拐直行及行人组通行指示灯采用双色高亮发光二极管。接线繁琐,极易出错检查二极管无故障，导线无断线,连线接头无互相搭联后可先写个软件调试程序，依次检查东南西北方向的指示灯发光二极管是否点亮若未点亮,则可能是连线接错根据灯的亮灭情况依次查找直到电路正常工作为止。我们主要出现的是数码管不亮的问题，后来通过检查，为连接线接错。改正后数码管亮度也达到最佳了。值得注意的是，南北方向东南方向的指示灯要同时调试。设计中将种通行规则分成几种不同的亮灯方式，分成个时间段。经过调试指示灯的亮灭符合控制要求。特种车检测模块调试特种车检测模块主要由发送和接收模块组成，将单片机的串口与无线发送模块接，数据通过发送模块发出，安装在交通灯上的接收模块进行接收,若警车通过时所有的交通灯能变成红灯，并在之后恢复正常，则说明该模块工作正常。紧急情况手动控制功能调试当按下手动开关时，南北方向和东西方向的红灯灭掉，绿灯亮起。则说明该模块符合要求。盲人提示音电路硬件调试当绿灯亮时响下，在行人结束通行前，绿灯闪烁时会间隔响响每次，并在开始倒计时到之间直响着，说明该模块正常。此外,在电路抗干扰设计方面，我们采取了引线尽量短，减少交叉等措施。实践证明，这些措施对消除些引脚引起的直流分量干扰起到了很好的效果。抗干扰设计是单片机应用系统设计的重要组成部分，没有良好的抗干扰措施，系统就无法安全可靠的工作。当然，我们只能通过系统软件，硬件设计尽可能的减少干扰带来的影响，而不可能完全消除干扰。结论本系统以单片机为核心，开发程序调试阶段采用进行在线编程及修改，可大大加快调试速度。设计的交通灯可用于十字路口的车辆及行人的交通管理，显示采用位段数码管，可以很直观地显示红绿干扰单向最大定时时间,直行开始,人行开始各路右转开始时间前行结束提醒前行结束,人行结束,左转开始左转结束提醒,秒,总中断开放允许中断开启定时器秒定时用初值调用显示子程序手动状态口为时跳回全车道停,行人通时间显示,等待按键按下,从新开始计时初值南北先通行标志位秒计时程序中断服务程序累加器入栈保护状态字入栈保护关中断允许关闭定时器中断响应时间同步修正低位初值修正重装初值低位修正值高位初值修正重装初值高位修正值开启定时器次中断未到中断退出次中断到秒重赋初值,判断是否小于秒判断是否小于秒判断是否小于秒判断是否小于秒秒初值恢复状态字出栈恢复累加器开放中断中断返回判断是否小于秒判断是否小于秒的开放和关闭的时间设计中应用了两种倒计时显示方式，倒计时适用于车流量较大的大城市，倒计时可用于中小型城市功能完整，不仅有普通交通灯的指示功能，还增加了特种车辆自动通行和盲人语音提示功能。通过这次毕业设计，使我得到了次用专业知识专业技能分析和解决问题全面系统的锻炼。使我在单片机的基本原理单片机应用系统开发过程，以及在常用编程设计思路技巧特别是汇编语言的掌握方面都能向前迈了大步，为日后成为合格的应用型人才打下良好的基础。致谢语在本次论文设计过程中，陈金兰老师对该论文从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导,使我得以最终完成毕业论文设计。在学习中,老师严谨的治学态度丰富渊博的知识敏锐的学术思维精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意,最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。参考文献单片机课程设计指导楼然苗李光飞编著北京航空航天大学出版社。单片机中级教程原理与应用第版张俊谟编著北京航空航天大学出版社。电路设计与制版典型实例王力，张伟编著北京人民邮电出版社。毕业论文写作与范例李炎清编著厦门大学出版社。单片机原理及接口技术李朝青编著北京航空航天大学出版社。附录控制源程序清单以下是城市道口交通灯控制系统模型控制用汇编程序交通灯秒计数用临时寄存器秒定时计数用单向最大定时时间,直行开始,人行开始各路右转开始时间前行结束提醒前行结束,人行结束,左转开始左转结束提醒左转结束南北口东西口扫描口段码口东西口与南北口转换标志按键在扫描口的最高位,按下,全红灯,再按下,恢复原状态定时器溢出周期为，为秒计数用中断入口程序程序执行开始地址跳到标号执行外中断中断程序入口外中断中断返回定时器中断程序入口跳至执行外中断中断程序入口外中断中断返回,中断定时器中断程序入口串行中断程序入口地址串行中断程序返回主程序,清共个内存单元单向最大定时时间,直行开始,人行开始各路右转开始时间前行结束提醒前行结束,人行结束,左转开始左转结束提醒南北先通行标志位设为位定时器定时初值计时用定时初值定时初值闪烁定时用定时初值秒管理以下为秒管理附录系统设计总电路图附录硬件调试图片城市道口交通灯控制系统的设计林美兰三明学院级电子信息工程技术班福建三明摘要本设计以单片机为核心,采用高亮发光二极管作为直行左右拐弯和行人的指示灯,以数码管作为倒计时指示,以红外接收器实现特种车辆检测,自动控制手动控制转换等功能完整。在此基础上,我们还增设了盲人语音提示功能与通行转换等功能。系统工作实用性强，操作方便整体性好，对优化城市交通具有定的意义。经检测系统工作稳定可靠，实用性强。关键词单片机程序流程图中断程序城市道口交通灯控制系统第章系统功能城市道口交通灯控制系统模型采用单片机作为主控制器，用于十字路口的车辆及行人的交通管理，每个方向既有左拐右拐直行及行人种通行指示灯，计时牌显示路口通行转换剩余时间，在出现警急情况时可由交警手动实现全路口车辆禁行而行人通行状态。另外，在特种车辆如通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其它车辆禁行通行的状态，后系统自动恢复正常管理。其他还有盲人提示音与通行管理转换等功能。第二章方案论证与比较方案采用标准单片机作为控制器显示倒计时显示采用位数码管左拐右拐直行及行