电子技术进入了其发展第三个阶段，超微型磁体，超高效电机及集成电路微型化，为汽车集中控制奠定了基础。这是对汽车工业发展最有价值影响最大阶段。目前国外先进汽车电子技术已发展到第四阶段，主流技术包括电子技术含微机技术，自动化控制技术，传感器技术，网络技术以及机电体化耦合交叉技术等综合技术小系统。汽车电子发达国家已开发出倒车雷达防撞雷达后视电视系统车间通信系统自动驾驶系统驾驶员状态监视系统等新产品。智能化集成化网络化汽车电子技术发展趋势当前，汽车电子技术进入了优化人汽车环境整体关系阶段，它向着超微型磁体超高效电机以及集成电路微型化方向发展，并为汽车上集中控制提供了基础。汽车电子技术成就了汽车工业未来，未来将在以下几方面进行突破由于汽车电子控制系统多样化，使其所需要传感器种类和数量不断增加，功能日益提高。未来智能化集成传感器，不仅能提供用于模拟和处理信号，而且还能对信号作放大和各种处理。汽车电子仪器仪表功能将大大扩展。微处理机用量激增使从前单仪器逐步发展为多用途智能化仪器仪表，不但可以很精确地把汽车上所有待测量都检测出来，并显示和打印需要结果，而且还有运算判断预测和引导等功能。如可监视汽车各大部件工作情况，可对蓄电池电压车速等高低限量进行报警。软件新技术应用将随着汽车电子技术应用增加，对有关控制软件需求将进步增加。多通道传输技术由试验室将逐步进入实用阶段。采用这种技术后，使各个数据线成为个网络，以便分享汽车中心计算机信息。我国汽车电子产业状况研究起步较晚。我国汽车电子系统研究起步较晚，主要集中在几个高等院校和汽二汽等大型汽车企业集团内部，技术水平远远落后于美国德国日本等汽车强国。汽车电子应用范围也比较窄，目前只有电控燃油喷射系统得到大量应用，涉及汽车电子领域项目主要包括汽油机电控系统和电动车。从八五规划开始我国逐步加大对汽车电子重视。九五规划时将汽车工业提到较高位置，确立了许多重要汽车电子项目，包括柴油机电控系统汽车防抱系统自动变速箱项目信息显示系统等。十五攻关计划将智能交通系统和混合动力汽车列为重点攻关项目。二合资外资是主力。通过与国外合资方式，我国已建立些汽车电子设备生产厂。年我国经营汽车电子企业超过千家，摩托罗拉是最大外资公司，国内较知名公司有上海联合汽车电子有限公司和四川开创电子有限公司等，其中联合汽车电子有限公司引进博世公司上世纪年代先进水平汽油机控制系统产品制造和开发技术，具有万套年生产能力，产品并将出口法国。目前国内汽车电子产品和国际水平差距还很大。三全球利润最高市场。我国汽车电子发展迅猛。在国内，由于汽车售价远远高于国外，因此，对于制造商们来说，中国市场现在是利润最高市场。据统计，年国内汽车零部件行业销售总额为亿元人民币，这其中，美国德尔福日本电装德国博世等三家在我国市场份额就占了。汽车电子产品中发动机音像设备行驶管理气袋控制所用集成电路核心微控制器生产增长了，达万个，增长，其中位占销售额，位占。年预计销量将续增，销量达万个，销售额增长。由于资金有限，我国在进入样品阶段后缺少强大资金支持。研究与生产不能衔接，造成我国汽车电子产业还停留在初级阶段，大部分电控系统仍需进口。例如目前国内高级车用传感器市场基本被外国产品占领，每年需进口万套以上。汽车电子产业发展机遇机遇产业融合使蛋糕扩大。由于无线通信和无线上网技术发展，国外些汽车巨头已经提出网络汽车多媒体小屋等新概念。体育旅游发展，出现了些旅游汽车，就像移动小屋，汽车上应用电子设备不断增多，使汽车电子这个新兴产业不断发展壮大。二机遇汽车行业信息化带来现实需求。世界汽车产业快速发展，为我国汽车工业发展壮大提供了机遇。我国电子信息产业经过改革开放以来引进消化吸收创新过程，已经形成规模，很多产品具有国际竞争力。如何使电子信息技术改造传统产业，向传统产业渗透，这是我国政府和企业努力奋斗目标。汽车电子产品正是用先进电子信息技术改造传统产业个热点。汽车大量采用先进电子信息技术结果，必将为我国电子信息产业带来新经济增长点，开拓出企业发展新思路。三机遇汽车工业与信息大产业格局。年年底，区内累计完成总产值亿元。经济技术开发区位于，地理位置优越，交通十分便利。开发区距市中心火车站湘江码头国际机场等场站枢纽均约公里。同时，开发区内已经建