约了畜禽规模生产，更影响了储运。肉类加工能力低产品增值度低，发达国家禽畜产品加工量约占生产总量，而我国长期形成饮食习惯，导致肉类加工比重目前还不到。由于我国畜禽屠宰企业大多规模较小，对制冷设备冷藏车等基础设施投入不足，再加上优质畜禽生鲜产品品牌建立比较困难，造成至今没有大型专业化畜禽产品冷链物流企业，畜禽在宰杀运输储存等环节上损失率很高。基础设施装备落后我国农村交通基础设施落后，道路等级低，没有专业车辆运输队以及车况较差，路网联通度低。我国公路运输工具中七成是敞篷卡车三成是密封式箱式汽车，农产品物流时间过长，增加了产品物流运输成本。我国冷藏保温汽车约有万辆，占货运汽车比例仅为左右而美国拥有冷藏保温汽车多万辆，占货运汽车。我国铁路冷藏车约辆，占铁路货车，而且大多是陈旧机械式速冻车皮，冷藏运量仅占易腐货物运量。在禽畜产品销售环节，部分产品不是直接进入超市销售，而是流入集贸市场拆零散卖，使禽畜产品冷链存在中断现象。禽畜产品冷链体系不健全，影响了产品质量安全，增加了产品在物流过程中损耗，提高了禽畜产品物流成本。畜禽生鲜产品冷链缺乏上下游整体规划和整合由于中国畜禽产业化程度和产供销体化水平不高，畜禽生鲜产品现代物流系统并没有构建起来，畜禽生鲜产品销售多为分散方式，部分产品进入集贸市场拆零散卖，使畜禽产品冷链存在中断现象，不仅影响了产品质量安全，而且缺乏供应链上下游之间整体规划与协调，因此在些局部发展中存在严重失衡和无法配套现象，从起始点到消费点流动储存效率和效益无法得到控制和整合。对养殖户来说，落后流通渠道无法对畜禽收购发挥大作用，严重制约了畜禽养殖规模化生产对于中小屠宰场来说，低温冷链物流基础设施投资较大，而现有流通体系又限制了其加工规模壮大和产品储运范围扩张对于处于下游连锁超市生鲜经营者来说，其上游又始终处于运作不顺畅不稳定状态。在肉类产品经营管理流程中，又过多关注生鲜冷冻加工和经营过程本身，忽略了冷链物流在供应链上游采购和下游配送上发挥巨大作用，从而造成我国畜禽生鲜产品冷链物流发展严重滞后。综上所述，畜禽生鲜产品流通已经成为经济发展瓶颈。我国需大力发展畜禽生鲜产品冷链物流，建立多种组织形式并存畜禽生鲜产品冷链物流体系以加工企业为核心，产供销体化畜禽产品冷链物流体系建立以物流配送中心为核心，发展区域畜禽生鲜产品短途冷链物流体系利用第三方物流，发展跨区域畜禽生鲜产品长途冷链物流体系。建设冷链物流系统需高度重视引进推广自动化冷库技术和库房管理系统快速预冷技术无损检测与商品化处理技术运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。针对上述状况，山东省畜产品有限公司积极履行企业社会义务，结合企业现状提出万吨牛肉冷链物流工程，通过项目发展，建设储藏能力吨低温冷藏库，达到年配送流通牛肉万吨规模，成为当地优质牛肉对外输出与外部食品经销商连接枢纽建设现代化信息交易平台和配送体系，提高牛肉收购保鲜配送频度和质量，降低肉类产品损耗配套增加相应检测设备，提高肉品质量和安全程度发挥龙头企业辐射带动作用，配套建设万头年屠宰加工车间，带动当地畜牧业发展和农户增收。二项目建设必要性符合国家经济社会发展总体规划和行业规划中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年规划纲要明确提出坚持市场化产业化社会化方向，拓宽领域扩大规模优化结构增强功能规范市场，提高服务业比重和水代物流系统并没有构建起来，畜禽生鲜产品销售多为分散方式，部分产品进入集贸市场拆零散卖，使畜禽产品冷链存在中断现象，不仅影响了产品质量安全，而且缺乏供应链上下游之间整体规划与协调，因此在些局部发展中存在严重失衡和无法配套现象，从起始点到消费点流动储存效率和效益无法得到控制和整合。对养殖户来说，落后流通渠道无法对畜禽收购发挥大作用，严重制约了畜禽养殖规模化生产对于中小屠宰场来说，低温冷链物流基础设施投资较大，而现有流通体系又限制了其加工规模壮大和产品储运范围扩张对于处于下游连锁超市生鲜经营者来说，其上游又始终处于运作不顺畅不稳定状态。在肉类产品经营管理流程中，又过多关注生鲜冷冻加工和经营过程本身，忽略了冷链物流在供应链上游采购和下游配送上发挥巨大作用，从而造成我国畜禽生鲜产品冷链物流发展严重滞后。综上所体系控制程序，能够最大限度地保障食品天然品质，并确保鸿安肉类在小时内将任何数量各种规格订货安全卫生快捷交付到顾客手中。人才是立企之本。该公司坚持以人为本以德兴业企业宗旨，不但坚持人才