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(定稿)产业园区路网工程项目可行性方案(完整版) (定稿)产业园区路网工程项目可行性方案(完整版)

格式:word 上传:2026-01-04 14:07:16
水位较高,地瘦质差,但增产潜力大。封闭型湖洼地主要分布在四铺百善铁佛等地区,全系耕地。总面积为平方公里。市域境内水系发达,沟渠纵横,河流多系人工河道,河道平直,水量受季节影响,变化较大,夏季水流量大水流急,冬季河水变浅,水流缓慢。由于煤炭开采,造成地表塌陷积水而形成湖泊。至年底,全市辖区内形成大小塌陷湖泊余个,常年积水面积平方公里,占总塌陷面积,多年平均蓄水量为万立方米,占全市平均地表蓄水量。塌陷湖泊水质好浮游生物多污染少,适合鱼类生长。拟建场地位于县徐楼道路分布区多为农田和小村庄分布层房屋已拆除局部零星分布些小沟和多处水塘沟塘深约地形较平坦,标高在。本场地属平原地貌,微地貌属山前河流冲积地貌单元。工程地质条件市东西有寒武奥陶系地质构成。山丘平行延伸两侧,其余均为平原,海拨般为米,地势由西北向东南倾斜,坡度为万分之。北区第四纪地层分布广泛,地基承载力山前地带可达吨平方米。地下水层多为石灰岩层隙间水,含水较丰富。项目区最大冻土深度厘米,地震烈度度。建设用地综合自然条件较好。区域大地构造属中淮地台鲁西隆起区南极,区境范围内除寒武系奥陶系有部分裸露外,其余均为第四系掩盖,低山残匠占全部总面积。本区第四系分布广泛,孔隙水储存于第四系砂层之中,主要大气降水为主补给水源。浅层地下水流向与地形坡降及河流方向致,由西北向东南。地下水位升降随季节降水量变化,地下水对混凝土无侵蚀作用。地层时代岩性据野外钻探揭露原位测试及土工试验成果资料,在本次勘察钻孔控制深度内,该场地地基岩土分布情况如下耕土灰褐黄褐色,松散稍密,稍湿,以粘性土为主含植根,沟塘内分布薄层淤泥质土。该层分布于全场地,厚度,平均厚度最大,位于翠柳路孔处,为建筑垃圾层底标高层底埋深约。粘土褐黄棕黄色。可塑状态,摇振反应无,光泽反应稍有光滑,干强度中等,韧性中等。夹薄层粉土,层厚。该层分布于全场地,厚度,分布厚度较薄层底标高层底埋深约。平均液性指数为弱透水层。粉质粘土棕黄灰黄色。硬塑状态,局部为可塑,摇振反应无,光泽反应稍有光滑,干强度中等高,韧性中等。含砂礓,局部夹薄层粉土,厚度。该层分布整个场地,揭露最大厚度。为弱透水层。场地地基土工程地质特性评价层耕土松散不均,分布不均匀。工程特性较差,应清除。粘土可塑为主,平均液性指数。压缩模量均值为。标贯试验实测均值击。上部土质较均匀,局部分布高液限粘土,夹薄层粉土,很湿,稍密状态该层层位较稳定,工程特性般,为拟建物天然地基持力层。地基承载力基本容许值为。层粉质粘土硬塑为主,局部可塑。压缩模量均值为。标贯试验实测均值击。下部夹薄层粉土粘土,土质较均匀,层位稳定,工程特性良好,为拟建物良好下卧层。地基承载力基本容许值为。交通运输条件环境优越,交通便捷。符夹青阜青芦三条铁路穿境而过,北接陇海线,东连京沪线,西入大京九。公路交通国道省道四通八达,连霍高速合徐高速呈十字型在此交叉,驱车南下合肥东进港口城市连云港只需小时左右。距徐州观音机场仅有有部分裸露外,其余均为第四系掩盖,低山残匠占全部总面积。本区第四系分布广泛,孔隙水储存于第四系砂层之中,主要大气降水为主补给水源。浅层地下水流向与地形坡降及河流方向致,由西北向东南。地下水位升降随季节降水量变化,地下水对混凝土无侵蚀作用。地层时代岩性据野外钻探揭露原位测试及土工试验成果资料,在本次勘察钻孔控制深度内,该场地地基岩土分布情况如下耕土灰褐黄褐色,松散稍密,稍湿,以粘性土为主含植根,沟塘内分布薄层淤泥质土。该层分布于全场地,厚度,平均厚度最大,位于翠柳路孔处,为建筑垃圾层底标高层底埋深约。粘土褐黄棕黄色。可塑状态,摇振反应无,光泽反应稍有光滑,干强度中等,韧性中等。夹薄层粉土,层厚。该层分布于全场地,厚度,分布厚度较薄层底标高层底埋深约。平均液性指数主城乡统筹发展现代化新城区为发展定位,坚持高起点规划高品质建设高水平承接高强度投入高效率服务高效益产业,积极探索不以牺牲农业和粮食生态和环境为代价三化协调发展路子,努力建立合作共建
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