1、“.....过热器材料采用钢站冷却水进入除盐水箱。除盐水箱内除盐水经低压汽包给水泵进入除氧汽包，经与除氧汽包相联除氧蒸发器加热除氧，除氧后水经锅炉给水泵送入锅炉汽包，再经过下降管进入蒸发器，经换热后产生汽水混合物再次进入汽包为给水除氧热源。自除氧优点在于无需蒸汽管网提供相对品质较高蒸汽作为热源，而是利用低品位烟气产生蒸汽除氧。锅炉运行后，自除氧蒸发器中为饱和汽水混合物。它与采用省煤器或给水预热器锅炉相比，不会因为给水温度低而致使受热面管壁温度过低产生低温腐蚀。锅炉给水水质要求锅炉除盐水水质应满足如下要求序号水质项目单位指标悬浮物总硬度油二氧化硅溶解氧铁铜电导率余热锅炉基本参数根据工艺所提烟气参数......”。

2、“.....中压蒸汽额定参数为低压锅筒为自除氧锅筒除氧器。余热锅炉烟气总阻力在最大工况下要求小于。锅炉采用模块化结构。各模块叠加后支承在框架梁上。中压锅筒与低压锅筒分别支承在顶部梁上。余热锅炉本体占地面积不超过长米宽米平台扶梯包括在内......”。

3、“.....不允许有异常振动。余热锅炉结构合理先进，能够适应加热炉负荷大范围变化烟气流量温度波动，并且运行操作简单维护方便性能稳定，确保余热回收系统长期可靠高效经济运行。中压锅筒筒体由钢板卷制而成。锅筒内汽水分离元件为波形板和孔板组合分离器，汽包上设有给水口主蒸汽口安全阀口管束连接口加药口水位控制连接口压力装置连接口表面排污口及紧急放水口等。过热器材料采用钢管制造而成，过热器管壁厚不小于，过热器采用螺旋翅片管结构中低压蒸发受热面材料均采用，管壁厚不小于。蒸发受热面采用螺旋翅片管省煤器蛇形管材料采用，壁厚不小于，受热面采用螺旋翅片结构。给水预热器采用不锈钢材料，壁厚不小于，受热面采用螺旋翅片结构。余热锅炉为组装结构，考虑模块多次搬运强度。锅炉保温材料采用硅酸铝纤维......”。

4、“.....环境温度为时，本体顶部外护板表面温度不大于，散热量不超过。余热锅炉本体范围内受压元件焊接均经过检验和无损探伤并提供合格证明。余热锅炉筒体设备须抛丸处理。余热锅炉本体布置有检测孔等必要门孔装置。检查门人孔门严密不漏风，人孔门大小方便检修人员进出方型，圆型。锅炉在结构上应便于安装运行维护和检修。平台走道应能承受活荷载，扶梯应能承受活荷载，挠度应小于。平台和走道般采用格栅结构，格栅孔应不大于。走道和平台宽度应不小于，梯子宽度不小于。在烟气量最大时，锅炉能正常运行，且汽水各部位内流速满足要求。锅炉本体组成余热锅炉余热锅炉本体自然循环余热锅炉烟气量烟气温度排烟温度，包括锅炉所有金属件保温及外护板，次阀门仪表安全阀技术特点本余热锅炉采用自然循环形式......”。

5、“.....余热锅炉烟气总阻力在最大工况下要求小于。锅炉采用模块化结构。各模块叠加后支承在框架梁上。中压锅筒与低压锅筒分别支承在顶部梁上。余热锅炉本体占地面积不超过长米宽米平台扶梯包括在内。余热锅炉应对基础无特殊要求，锅炉在运行时，不允许有异常振动。余热锅炉结构合理先进，能够适应加热炉负荷大范围变化烟气流量温度波动，并且运行操作简单维护方便性能稳定，确保余热回收系统长期可靠高效经济运行。中压锅筒筒体由钢板卷制而成。锅筒内汽水分离元件为波形板和孔板组合分离器，汽包上设有给水口主蒸汽口安全阀口管束连接口加药口水位控制连，主要管径为，另有少量新铺设钢筋砼管道，管径。由于排水管道长期未更换，管径较小，排水能力已经无法满足现有排水要求......”。

6、“.....目前该道路排水系统具体如下浙江北路至福建北路设有雨污合流管，管径，管材钢筋砼，排水方向由西至东，最终纳入福建北路合流管排放道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文为上海实施新轮产业布局调整载体。闸北苏州河现代服务业集聚区规划范围南起苏州河，北至天潼路开封路，东起乌镇路，西至河南北路，其中乌镇路浙江北路是苏州河现代服务业集聚区核心区段，己列入上海市首批人为本道路系统，适应该城区环境建设要求，充分考虑工程所处周边环境地理位置，重视道路景观设计，方案设计时应将规划城市风貌特色景观要求融入其中，使道路布局绿化与沿线建筑和谐美观，创造个和谐优美交通环境。结构设计应体现新颖轻巧安全美观经济且便于施工特点......”。

7、“.....道路中心线尽量向北偏移，同时又要与沿线已建福建北路山西北路河南北路交叉口连接。全线西起浙江北路，东至河南北路，长。工程沿线与福建北路河南北路立交，与浙江北路山西北路平交。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站纵断面布置依据苏州河滨河地区控制性详细规划，结合该地区道路和河道系统，根据道路河道功能定位，确定控制标高。本工程地处滨海平原区，地势较为平坦开阔，现状般地面高程为。由于河道系统既需要满足景观和排水要求，又需要有水上旅游通航功能，综合考虑城市总体规划和排水要求，沿线水文地质周边地块综合开发地下管线铺设等因素......”。

8、“.....为尽可能减少土方量，降低工程造价，道路设计中心线标高控制在左右部分路段根据实际情况进行调整，如福建北路桥下道路标高为。横断面布置本工程为景观路，以疏通人流景观游憩为主，交通功能为其次，不要求快速大容量，所以在道路横断面布置时，在满足安全通行防汛通道要求前提下，把更多空间留给绿化景观亲水戏水布置。根据现状场地实际情况，北侧现集中了许多老里弄社区建筑，根据规划，将改建成浙江北路公共绿地，南侧为苏州河，南侧人行道将与滨江景观另行设计。所以本工程横断面具体布置如下米人行道米机非混合道，如下图道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告毕业论文资料网毕业论文外文文献资料翻译毕业论文答辩模板可行性研究分析报告在线分享网站道路标准横断面道路横坡采用直线型......”。

9、“.....人行道横坡为。路面结构常用路面结构有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面二种路面结构类型，水泥混凝土路面及沥青混凝土路面在技术上各有优缺点，原则上均能满足该道路需要。水泥混凝土路面具有使用年限长，路面刚度大，耐磨性好，稳定性好，承载能力强等优点。但水泥混凝土路面对路基变形适应性差，修补困难，施工周期长，各种接缝影响路面平整度，直接降低了车辆行使舒适性。沥青混凝土路面具有施工速度快，行车噪音小，维修方便，平整度好，无接缝，抗滑性好，对路基变形适应强等优点，但沥青混凝土路面耐磨性较差，较易变形，使用年限较短。根据本工程特点，采用沥青混凝土路面结构，不但在视觉上能给人产生种比较柔和感觉，而且可提供良好路面行驶条件，行车舒适安全，在整体上与道路两侧景观相映衬，突出了景观效果。因此......”。