确定Ⅲ轴和Ⅳ轴的中心距取估计模数取确定Ⅳ轴和Ⅴ轴的中心距取估计模数取确定Ⅴ轴和Ⅵ轴的中心距取估计模数取齿轮齿数及分度圆直径的计算Ⅰ轴小齿轮和Ⅱ轴与其啮合的大齿轮齿数的确定大型减速器模拟加载试验台设计取,实际传动比实传动比误差理实理许用分度圆直径验算圆周速度选择级精度的齿轮合适Ⅱ轴小齿轮和Ⅲ轴与其啮合的大齿轮齿数的确定取,实际传动比实传动比误差理实理许用分度圆直径验算圆周速度选择级精度的齿轮合适Ⅲ轴小齿轮和Ⅳ轴与其啮合的大齿轮齿数的确定辽宁工程技术大学毕业设计论文取,实际传动比实传动比误差理实理许用分度圆直径验算圆周速度选择级精度的齿轮合适Ⅳ轴小齿轮和Ⅴ轴与其啮合的大齿轮齿数的确定取,实际传动比实传动比误差理实理许用分度圆直径验算圆周速度选择级精度的齿轮合适Ⅴ轴小齿轮和Ⅵ轴与其啮合的大齿轮齿数的确定大型减速器模拟加载试验台设计取,实际传动比实传动比误差理实理许用分度圆直径验算圆周速度选择级精度的齿轮合适齿轮传动几何尺寸计算Ⅰ轴齿轮传动几何尺寸计算Ⅰ轴小齿轮传动几何尺寸计算分度圆直径齿顶高齿根高全齿高辽宁工程技术大学毕业设计论文齿顶圆直径齿根圆直径基圆直径齿距齿厚齿槽宽大型减速器模拟加载试验台设计基圆齿距法向齿距顶隙同理可得Ⅰ轴大齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶高，齿根高，全齿高，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，齿距直径，齿厚直径，齿槽宽，基圆齿距，法向齿距，顶隙。其它各轴齿轮传动几何尺寸Ⅱ轴大齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅰ轴大齿轮传动几何尺寸相同。Ⅱ轴中齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅰ轴大齿轮传动几何尺寸相同。Ⅱ轴小齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶高直径，齿根高，全齿高直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，齿距直径，齿厚直径，齿槽宽，基圆齿距，法向齿距，顶隙辽宁工程技术大学毕业设计论文。Ⅲ轴大齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅱ轴小齿轮传动几何尺寸相同。Ⅲ轴小齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶高直径，齿根高，全齿高直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，齿距直径，齿厚直径，齿槽宽，基圆齿距，法向齿距，顶隙。Ⅳ轴小齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，齿距直径，齿厚直径，齿槽宽，基圆齿距，法向齿距，顶隙。Ⅳ轴中齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅳ轴大齿轮传动几何尺寸相同。Ⅳ轴大齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅲ轴小齿轮传动几何尺寸相同。Ⅴ轴小齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅱ轴小齿轮传动几何尺寸相同。Ⅴ轴中齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿大型减速器模拟加载试验台设计根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅳ轴小齿轮传动几何尺寸相同。Ⅴ轴大齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅳ轴小齿轮传动几何尺寸相同。Ⅵ轴齿轮传动几何尺寸分度圆直径，齿顶圆直径，齿根圆直径，基圆直径，其余传动几何尺寸与Ⅴ轴小齿轮传动几何尺寸相同。齿轮强度校核主从动轮齿面硬度为和，并由图得，查图得,查图得,取,取,取。计算许用应力验算Ⅰ轴小齿轮与Ⅱ轴中齿轮的齿面接触疲劳强度因轻微冲击。查表得，使用系数。由于，级齿轮，查图得，动载荷系数。单级软齿面齿轮传动，其轴上轴承非对称布置，且，由图查得，齿向载荷分布系数，齿宽，。由表查得，齿间辽宁工程技术大学毕业设计论文载荷分配系数。载荷系数计算端面和纵面重合度由和查图，得，取。验算接触疲劳强度安全。验算Ⅰ轴小齿轮与Ⅱ轴中齿轮的齿根弯曲疲劳强度根据材料热处理，查图得，，，取弯曲疲劳强度计算的安全系数。查图得，弯曲疲劳强度的寿命系数，弯曲疲劳强度计算的尺寸系数验台设计其他轴的设计其他轴的设计与Ⅰ轴设计步骤相同，具体尺寸详见图。轴的强度校核Ⅰ轴的校核求轴的载荷支反力水平面垂直面弯矩和水平面垂直面合成弯矩辽宁工程技术大学毕业设计论文当量弯矩取取危险截面按当量弯矩验算直径。键的校核式中轴的直径大型减速器模拟加载试验台设计键与轮毂槽或轴槽的接触高度，为键高键的工作长度，为键宽。键的许用挤压应力，所以满足强度条件。Ⅵ轴轴轴的校核求轴的载荷支反力水平面垂直面弯矩和水平面垂直面合成弯矩当量弯矩取辽宁工程技术大学毕业设计论文取危险截面按当量弯矩验算直径键的校核式中轴的直径键与轮毂槽或轴槽的接触高度，为键高键的工作长度，为键宽。键的许用挤压应力，所以满足强度条件。大型减速器模拟加载试验台设计结论本论文的主要工作和有关结论如下简述了研究二次调节加载系统的目的和意义原理和应用二次调节的发展概况。根据对驱动变速箱每个轴和齿轮及传动零件的设计及校核，从得出的数据可以看出驱动变速箱轴和齿轮及传动零件都符合要求，并有较好的承载能力，满足减速器模拟试件的要求。该试验主要设计驱动变速箱的轴和齿轮等零部件，并对它们做了校核得出许多有参考价值的结论，为进步完善和提高二次调节加载技术提供了依据。辽宁工程技术大学毕业设计论文致谢经过四年的学习，在各位老师认真负责的指导及深入工厂的实践操作中，使我在学习的同时，又加强了实践能力我的知识领域有所拓展，为我以后的研究生学习奠定了坚实的基础，同时也增强了我的自信心，在此对各位老师表示最诚挚的谢意。在撰写论文的过程中，各级领导及同事给予了多方面的关心与支持，提出了许多合理的建议，避免了许多不必要的重复劳动，在此表示感谢。在此也特别感谢我的导师王慧教授进行论文的指导，在他的悉心指导下，论文得以完成。大型减速器模拟加载试验台设计参考文献刘宇辉，蒲红，张艳萍，姜继海二次调节静液传动技术的发展及应用佳木斯大学学报，姜继海二次调节静液传动系统及其控制技术的研究哈尔滨工业大学博士学位论文姜继海二次调节静液传动技术液压气动与密封王慧特种车辆轮桥加载试验台的研制哈尔滨工业大学工学博士学位论文巩云鹏，田万禄，张祖力机械设计课程设计第版沈阳东北大学出版社，张树森机械制造工程学第版沈阳东北大学出版社，王洪欣，李木，刘秉忠机械设计工程学Ⅰ第版江苏中国矿业大学出版社，马壮，赵越超，孟繁盛机械工程材料第版长沙湖南科学技术出版社，唐大放，冯晓宁，杨现卿机械设计工程学Ⅱ第版江苏中国矿业大学出版社，联轴器的型号滚动轴承型号，键的型号甘永立几何量公差与检测第版上海上海科学技术出版社，花键的型号。取试验齿轮的应力修正系数，则计算出应用应力大型减速器模拟加载试验台设计由图查得，和，。。验算弯曲疲劳强度安全。验算Ⅱ轴小齿轮和Ⅲ轴大齿轮的齿面接触疲劳强度因轻微冲击。查表得，。由于，级齿轮，查图得，，单级软齿面齿轮传动，其轴上轴承非对称布置，且，由图查得，，齿宽，，由表查得，。载荷系数计算端面和纵面重合度由和查图，得，取。验算接触疲劳强度辽宁工程技术大学毕业设计论文安全。验算Ⅱ轴小齿轮和Ⅲ轴大齿轮的齿根弯曲疲劳强度根据材料热处理，查图得，，，取。查图得，，。取，则计算出应用