五期间计划投资建设两个万吨沥青仓库。第四章建设内容规模地点和期限根据项目确立统规划分期建设全面配套开发模式，在钦州港保税区规划区域内投资万元，建设两个壹万吨沥青储备仓库及两个壹万吨玉米和大豆储备仓库，分两期建设详见方案或方案二，期主要是土地及仓储建设，建设期限为年二期主要是物流运输设备及配套设施建设，建设期限为半年。第五章项目建设单位广西心海投资发展有限公司注册资金为万元，属民营企业，主营交通物流道路沥青销售高速公路投资建设和建设材料批发业务，以及高速公路服务区投资建设项目，至今已建成运营数对高速公路服务区。年月日，广西心海投资发展有限公司与中国石油天然气股份有限公司注册成立合资公司广西中油海祥石油有限公司，注册资金万元，进步扩大了企业经营规模。此外，广西心海投资发展有限公司曾有过多次与品牌沥青生产企业合作经营销售沥青成功经验。经过多年经营发展，广西心海投资发展有限公司已经发展成为资金实力雄厚拥有基础设施建设能力强及交通物流经营管理经验丰富等多方优势向多元化发展集团式企业。年，广西心海投资发展有限公司营业收入万元，实现利润万元，拥有总资产万元，资产负债率为为。第六章投资估算与资金筹措投资估算固定资产投资土地投资按万元亩计算，亩万元亩万元。建筑投资根据同类建筑数据，仓库建筑成本按元平方米计算，道路成本按元平方米计算，本项目总建筑投资为万元。物流运输设备及配套设施投资万元。铺底流动资金万元。资金筹措方式自筹万元，贷款万元。第七章市场前景及经济效益初步分析市场前景随着经济和社会发展，各地对工业产品和农副产品需求量日益增长，由于钦州港综合交通运输便捷，是大西南通向东南亚各国最便捷出海口，广西大部分工业产品和农副产品都将通过海运在钦州港出库，而且，由于我国外贸货运量是通过海运实现，这为港口发展创造了极为有利条件，因此，物流仓储业在钦州港将会拥有广阔市场前景。经济效益初步分析市场占有率情况预测及依据两个万吨大豆玉米仓储库投入运营后，预计仓库周转期为天，则年周转物资量为万吨，物流仓储客户主要以钦州港为中心，覆盖半径为公里，因此形成运量可达亿吨公里按公里计算运距，形成港口吞吐量为万吨沥青周转周期按个月次，则年周转量为万吨，覆盖半径按公里计算，其形成货物运量可达亿吨公里按平均公里计算运距，形成港口吞吐量为万吨。因此每年形成货物运量可达亿吨公里，形成港口吞吐量为万吨，按市场计算其形成产值可达万元。年营业收入及营业成本年营业收入主要有仓储年营业收入和物流年营业收入两块，共计万元。具体如下据市场调研，玉米大豆价格为元吨，玉米大豆利润平均在左右，按产量测算，玉米大豆仓储年营业收入万吨元万元沥青利润般在元吨左右，按产量计算，沥青仓储年营业收入万吨元吨万元。两项共计万元。物流年营业收入亿吨公里元吨公里亿吨公里元吨公里万元。营业成本据初步估算，每年仓储营业成本为万元，运输营业成本为万元，总营业成本为万元。年上缴税费仓储营业税及附加万元物流营业税及附加万元两项合计万元。所得税毛利润营业税及附加经营成本万元。利润本项目总利润营业收入营业成本营业税及附加经营费用万元。其中仓储利润营业收入营业成本营业税及附加万元物流产业般利润在左右，按平均值测算，年物流利润万元物流年营业收入营业税及附加万元。现金净增加额万元盈亏平衡点销售额万元。投资收益率。贷款偿还期年。投资回收期化和工业化积极推进，粮食自给率越来越困难，特别是广西北部湾周边地区，玉米小麦大豆需求全部需进口。或从北方长距离调运，由于广西是全国八大养殖大省，每年消耗饲料可达万吨以上，因此，玉米小麦大豆市场需求仍将长期处在个高水平阶段，可以预见，粮食储备市场需求量是比较大。其投资风险主要有以下两个方面是进口配额问题，我们能解决办法是走联合经营路子，通过购买配额或联合有配额企业起经营。二是外汇风险。当出现美元走港仓储物流业需求将会大大提升。钦州港物流仓储建设，可进步完善钦州港港口整体配套功能，满足钦州港作为西南地区最便捷出海通道要求，促进钦减少时，可将公司自有物流运输设备投入市场，考虑到钦州港快速发展，尤其是钦州港保税区快速发展，因此我们公司也必将得到快速发展，因此，我们公司认为，投资物流运输风险虽然存在，但该风险在我们公司承受范围内