1、“.....是该县重点企业。该厂以生产挂车配件悬架为主。悬挂系统就是指由车身与轮胎间弹簧和避震器组成整个支持系统......”。

2、“.....改善乘坐感觉，不同悬挂设置会使驾驶者有不同驾驶感受。外表看似简单悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车稳定性舒适性和安全性，是现代轿车十分关键部件之。悬架是汽车车架与车桥或车轮之间切传力连接装置总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身冲击力，并衰减由此引起震动，以保证汽车能平顺地行驶......”。

3、“.....个别结构则还有缓冲块横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧空气弹簧螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。悬架是汽车中个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由些杆筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单......”。

4、“.....这是因为悬架既要满足汽车舒适性要求，又要满足其操纵稳定性要求，而这两方面又是互相对立。比如，为了取得良好舒适性，需要大大缓冲汽车震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车点头加速抬头以及左右侧倾严重不良倾向，不利于汽车转向，容易导致汽车操纵不稳定等。汽车悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂车轮装在根整体车轴两端......”。

5、“.....另侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜独立悬挂车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当边车轮发生跳动时，另边车轮不受影响，两边车轮可以独立运动，提高了汽车平稳性和舒适性。由于现代人对车子乘坐舒适性及操纵安定性要求愈来愈高，所以非独立悬挂系统已渐渐被淘汰。而独立悬挂系统因其车轮触地性良好乘坐舒适性及操纵安定性大幅提升左右两轮可自由运动......”。

6、“.....车辆操控性较好等优点目前被汽车厂家普遍采用。常见独立悬挂系统有多连杆式悬挂系统麦佛逊式悬挂系统拖曳臂式悬挂系统等等。悬架系统分类根据控制形式不同分为被动式悬架主动式悬架。根据汽车导向机构不同可分为独立悬架非独立悬架。非独立悬架非独立悬架结构特点是两侧车轮由根整体式车架相连，车轮连同车桥起通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面......”。

7、“.....但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。独立悬架独立悬架是每侧车轮都是单独地通过弹性悬架悬挂在车架或车身下面。其优点是质量轻，减少了车身受到冲击，并提高了车轮地面附着力可用刚度小较软弹簧，改善汽车舒适性可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高使用空气弹簧......”。

8、“.....它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车多种使用性能。从外表上看，轿车悬架仅是由些杆筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是个较难达到完美要求汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车舒适性要求，又要满足其操纵稳定性要求，而这两方面又是互相对立。比如，为了取得良好舒适性，需要大大缓冲汽车震动，这样弹簧就要设计得软些......”。

9、“.....不利于汽车转向，容易导致汽车操纵不稳定等。汽车悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种，非独立悬挂车轮装在根整体车轴两端，当边车轮跳动时，另侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜独立悬挂车轴分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当边车轮发生跳动时，另边车轮不受影响，两边车轮可以独立运动......”。