放量经过测试可知，公交车可削减可吸入颗粒物，碳氢化合物，氮氧化物。此外，按照油气价格比，汽车可以节省燃料费用约，车辆使用者年即可收回购置车辆增加费用气油按计算，立方天然气热能相当于升燃油，可给运营者带来良好经济效益。产品价格预测综合年月份西南地区生产企业销售状况，目前在西南地区出厂价格全年平均价应定位在元立方米左右元吨，随着能源产业政策进步调整，预计产品价格将会有较大幅度提高。西南地区年月份部分出厂价格统计见下表所示表年月份西南地区部分出厂价格表序号液化工厂出厂价格元吨气化率备注重庆民生华油广安达州汇鑫生产规模及工艺技术方案生产规模装置规模技术来源自主工艺路线原料天然气进入原料天然气预处理系统，在由变压吸附设备組成预处理系统中取出其中及微量和汞等。净化后天然气进入冷箱内各段换热器被冷却液化后经减压作为产品进入贮罐，减压汽化后天然气返回各段换热器复热回收冷量后送出冷箱作为纯化器再生用气。工艺技术方案选择本天然气液化工程ェ艺过程基本包括原料气压缩系統预处理净化提纯液化制冷剂循环压缩产品储存装车及辅助系统等，主要工艺流程包括原料气净化提纯液化ェ艺。原料化工尾气净化工艺选择本装置原料气未进行净化处理，因此不符合低温液化质量标准，因此在进行液化前必须对其进行彻底净化。即除去原料气中酸性气体水分和杂质，如和等，以免它们在低温下冻结而堵塞腐蚀设备和管道。本装置原料气中水等含量超标，必须进行净化。天然气中水分存在往往会造成严重后果水分与天然气在定条件下形成水合物阻塞管路，影响冷却液化过程另外由于水分存在也会造成不必要动力消耗由于天然气液化温度低，水和存在还会导致设备冻堵，故必须脱除。本装置分子筛吸附系统用净化后原料天然气作为冷吹和再生介质，再生气出吸附塔后通过冷却分离后排至原料压缩机入口。三低温液化与分馏工艺选择迄今为止，在深冷液化天然气领域中成熟液化エ艺主要有以下三种阶式制冷循环エ艺混合制冷循环エ艺和膨胀机制冷循环エ艺。阶式制冷循环工艺阶式制冷循环是用丙烷或丙烯こ烷或乙烯甲烷或氮气等制冷剂分別提供约为温度场进行三级冷冻，使天然气在多个温度等级制冷剂中与相应制冷剂换热，从而使其冷却和液化。经典阶式制冷循环优点是采用了种制冷剂个制冷温度梯度丙烷乙烷甲烷各个温度等级，使各级制冷温度与原料气冷却曲线接近，减少了熵值，比能量消耗接近于理论热力学效率上限。而且该工艺操作灵活，开停车快捷，易于初期开车投产。但是阶式制冷也存在ー些缺点，需要三个大型循环压缩机，以及相当数量冷换设备流程长控制复杂设备多等。混合制冷循环工艺混合制冷剂制冷循环是采用和烃类混合物作为循环制冷剂工艺。该ェ艺特点是在制冷循环中釆用混合制冷剂，只需要台压缩机，简化了流程，降低了造价。但是从理论上讲，混合冷剂組成比例应按照天然气原料組成压力ェ艺流程而异，因此对冷剂配比和原料气气质要求更为严格，旦确定是不容易改变。即使能做到这点，要使整个液化过程从常温到所需冷量与冷剂所提供冷量完全匹配是比较困难，充其量只能局部或部分做到贴近冷却曲线。因此混合制冷剂循环流程效率要比九个温度梯度水平阶式循环流程低。既然调节混合冷剂组成比例使整个液化过程按冷却曲线提供所需冷量是困难，那么合乎逻辑推论是釆用折中办法，分段来实现供给所需冷量，以期液化过程熵增降至最小。因而，在混合冷剂循环基础上，发展成有丙烷预冷ェ艺，简称工艺，它效率接近阶式循环。此法原理是分两段供给冷量高温段用丙烷压缩制冷，按个温度水平预冷原料天然气到低温段换热采用两种方式高压混合冷剂与较高温度原料气换热，低压混合冷剂与较低温度原料气换热。充分体现了热力学上特性，从而使效率得以最大限度提高。膨胀制冷循环工艺膨胀机制冷循环是指利用高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀克劳德循环制冷来实现天然气液化。气体在膨胀机中膨胀降温同时，能输出功，可用于驱动流程中压缩机。根据制冷剂不同，膨胀机制冷循环可分为氮膨胀机制冷循环背景。多年来天然气市场开发经验表明，天然气用户特点是初期用户少用户分散用气量小，仅仅依赖天然气管网，很大程度上制约了天然气规模化发展。特別是对于那些地方经