其他台商投资相对集中地区经济发展精神，是对省委省政府提出加快建设海洋经济强省决策和市委市政府以港立市发展战略具体贯彻和落实，是建设海峡西岸经济繁荣带战略需要。综上所述，市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程是非常必要。项目建设可行性通过对省市经济发展状况调查研究，对填海造地范围内地形水深测量地质钻探勘察泥沙冲淤砂石料资源调查和其他资料收集论证，并对项目建设条件协作关系总体布局规划水工结构施工条件投资估算和经济效益等方面调查研究分析论证，认为在港港区作业区南港区进行市港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程完全必要，经济上是合理，技术上是可行。建设规模第章概述中交第二航务工程勘察设计院有限公司本工程建设规模如下围堤全长，总围填面积其中地块围堤总长，围填面积地块围堤总长，围填面积含山体开挖面积万。投资估算及经济评价投资估算本工程方案工程总投资万元方案二工程总投资万元。经济指标按推荐方案计算工程总造价万元建设期贷款利息万元工程总投资万元陆域形成施工工期预计为个月。经济效益分析本工程是南码头南码头后方陆域，其直接经济效益在码头建设中作评价。此外，本工程实施是引进等落地具体配套项目，它促进了开发区临港重化产业基地建设，成为市乃至省经济发展新增长点。其社会效益是非常显著。主要问题和建议建议有关部门尽快完成工程区域征地赔偿退养等手续，以利于项目实施。山体开挖时可能对杜古公路通信站及高压线房屋等造成影响，建议业主尽早开展协调工作。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准中交第二航务工程勘察设计院有限公司第章工程区现状及问题地理位置及交通概况港港区作业区位于省漳浦县半岛西侧东山湾湾口东侧，地理坐标约为东经，北纬范围内，与我国台湾隔海相望。作业区所在市漳浦县地处厦门汕头两个经济特区之间，作业区距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖港高雄港台中港。沈海高速公路和规划沿海大通道横贯半岛。高速公路杜浔互通口至作业区已建成疏港公路。于年开工厦深铁路从经济开发区以北处经过，并规划有铁路支线到达港口经济开发区，疏港条件较为便利。工程区现状作业区岸线条件优越，掩护条件良好，是天然深水避风良港之。由于港区腹地经济发展较慢，作业区开发建设尚处于起步阶段，港口岸线基本处于自然状态。年才建成吨级明达建材综合码头座，年建成吨级力通滚装码头座。投资估算及经济评价投资估算本工程方案工程总投资万元方案二工程总投资万元。经济指标按推荐方案计算工程总造价万元建设期贷款利息万元工程总投资万元陆域形成施工工期预计为个月。经济效益分析本工程是南码头南码头后方陆域，其直接经济效益在码头建设中作评价。此外，本工程实施是引进等落地具体配套项目，它促进了开发区临港重化产业基地建设，成为市乃至省经济发展新增长点。其社会效益是非常显著。主要问题和建议建议有关部门尽快完成工程区域征地赔偿退养等手续，以利于项目实施。山体开挖时可能对杜古公路通信站及高压线房屋等造成影响，建议业主尽早开展协调工作。漳州市古雷港口陆域和加工物流区Ⅰ区地块填海造地工程可行性研究报告第章建设规模与建设标准中交第二航务工程勘察设计院有限公司第章工程区现状及问题地理位置及交通概况港港区作业区位于省漳浦县半岛西侧东山湾湾口东侧，地理坐标约为东经，北纬范围内，与我国台湾隔海相望。作业区所在市漳浦县地处厦门汕头两个经济特区之间，作业区距厦门公路距汕头公路直线距离澎湖港高雄港台中港。沈海高速公路和规划沿海大通道横贯半岛。高速公路杜浔互通口至作业区已建成疏港公路。于年开工厦深铁路从经济开发区以北处经过，并规划有铁路支布局上具有注重产业链和上下游产业协调配合促进产业整体生产成本优化特征。港口经济开发区正在通过高起点规划和引进等大项目，并通过产业协作配套和上下游延伸，构建产业链，将成为省沿海港口工业发展