挂目前路内停车场无偿占用道路这公共资源，建设成本和日常经营成本低，因未计入社会成本，收费相应便宜而路外停车场初期建设成本比较大，收费般在元小时以上，远高于路内停车场元小时，路内路外停车场非公平竞争，直接导致路外停车场低停放率现象，无法有效发挥其社会效益。珠海现行停车收费标准收费标准按车型分为档，分别为小车大车超大型车摩托车，小车收费标准具体为小时内元小时，小时后元小时每天收费时间为时时，其余时间免费。占道停车场人工收费类地区前两小时内元小时二类地区前两小时内元小时三类地区前两小时内元小时室外停车场类地区元小时，每天最高限价元二类地区元小时，每天最高限价元三类地区元小时，每天最高限价元室内停车场。类地区元小时，长期停放可协商优惠价格专用停车场主要指行政执法部门暂扣车辆停放场所小车最高限价元天大车最高限价元天超大型车最高限价元天摩托车最高限价元天自然垄断区域停车场火车站汽车站附近元小时旅游景点元小时。在国内许多城市面临着停车难问题同时，些发达国家却将城市停车做成了泊车产业。显然，如此巨大差别反映出大连市在城市规划建设和管理方面存在着定差距。分析提出市场化程度不够是目前大连市停车矛盾核心。停车场建设进度慢于车辆增速珠海大学位教师称，日前他亲身经历了这样件事我将车停放在了城管设置在人行道停车场上，并且按规定交了停车费，但随后就被交警贴上了违法停车处罚通知单。交管为什么不认城管所设停车场呢城管部门有权在人行道上设置停车场，为何交管部门还要去贴黄条这是起典型政府部门间利益之争，不仅损害政府形象，也是对市民不负责任。专家指出，这样矛盾不及时消除，将在定时间内加剧大连市停车难问题。随着机动车保有量日益增多，城市静态交通问题越来越突出。为缓解市区停车矛盾，政府有关部门出台了免缴城市配套费减免经营所得税等系列优惠政策鼓励社会投资停车场建设。目前珠海市机动车增速达到每年以上，但停车场建设速度却慢腾腾。据介绍，从年开始，大连市政府就提出要在市中心各个开发区商业繁华区规划建设批大型立体停车场，在繁华路段建设批公共停车场。两年多过去了，市民能看到立体停车场有几座第三章建立立体车库优点建立立体车库优点珠海市市场对立体车库需求大私家车增多按轿车进入家庭发展，如果少数高收入家庭在万户，如购买轿车，则我国私家车年需求达万辆。目前，珠海市主城区机动车总量已超过万辆，据统计，珠海市平均每个人就拥有辆私家车，珠海市私家车正在以前所未有速度进入千家万户。商业繁荣要求未来，静态交通发展滞后造成恶果将会大大降低城市竞争力。商圈停车难矛盾直相当突出，随着周边几个商场品牌知名度人气日益提升，停车问题解决不好已成为此地商业进步繁荣大障碍。政策支持市发改委有关部门负责人表示，在最大限度发挥机动车保有量持续增长为大连市经济社会发展带来促进和新机遇同时，要想方设法将相关派生问题引发不良影响降低到最小程度。近年来，为解决行路难停车难问题，大连市已经采取了很多措施，但仍有不少工作值得去做。如面对最为突出停车难问题，可以呼吁所有单位停车库对外开放，按规定收取停车费鼓励各种社会资金，尽可能多建些占地少效率高立体车库。立体车库自身优势以机械式立体车库为例机械式立体停车设施优越性主要表现在能够根据所占用地实际情况进行设计安装，占地少，容量大，利用效率高泊车与取车全自动化，省力省事安全并有效防盗，耗能少，冬暖夏凉，干净卫生，不需要强大照明设备和通风设备品种多适应性强，可利用狭小空间建设定量停车泊位，技术先进，性能可靠，噪音和震动较小，对环境影响小拆卸方便，对土地改造过程中临时停车点建设和更新非常有利。此外，同传统停车场相比，车辆进立体车库就熄火，由机械设备自动存放，减少了车辆在车库内迂行和尾气排放，有利于环保节能。商业中心区土地珍贵也使得停车库只能向空中和地下发展。有位人大代表在两会中提议随着机动车大量增加，市区停车难已越来越突出。建造占地面积小立体车库是解决较好方法。机动车沿途随意停车使马路变窄，极易引起堵车，如在影剧院等门口时而会发生。因此政府应督促影剧院酒店茶馆商场等营业点自配有立体车库，以避免其顾客占用附近马路停车，并且其车库也家车和办公车作为代步工具，往来于家庭与单位，单位与单位之间，辆车会需要多个泊车位。然而，寸土寸金主城区，泊车位极其有限。现有泊车位主要以单位设立泊车位，市政部门设立