1、“.....具有定抗风险能力及赢利能力。经可行性分析评价，项目建设方案可行经济合理，经济效益显著，建议尽快立项建设。第章市场分析预测双金属复合铸件产品概述双金属复合铸造是根据铸件使用要求，在其不同部位选用不同金属进行铸造工艺方法。采用这种方法生产铸件能够充分发挥不同金属各自优异性能而有效弥补其不足，从而表现出优良整体性能......”。

2、“.....具备很好耐磨性能和热稳定性。优秀抗冲击性能金属结合性能抗热震性能超硬合金双金属复合耐磨管，两种金属结合面完全是冶金结合，使用安全可靠。两者热膨胀系数相当，不会出现胀缩崩裂现象。管外壁采用钢管，内衬采用超硬度耐磨合金，该产品既具有高合金产品耐磨耐腐蚀特性，又有较高机械性能和较高抗冲击性能......”。

3、“.....在高温或腐蚀环境下能显示出良好耐蚀耐磨性能。在湿态有腐蚀介质和颗粒冲刷交相作用下，采用铸态使用超硬度耐磨合金是比较适宜而在以磨料磨损为主要失效方式干态工况条件下，则选用种可通过热处理获得马氏体基体超硬度耐磨合金材料。复合成本低质量好耐磨管采用国际先进消失模铸造工艺制造，成品率高，产品致密性好，厚度均匀，质量稳定......”。

4、“.....而且由于复合管抗击打性能高，在管道系统检修中发生局部堵塞时，可随意敲击锤打，也可以随意切割卸换焊接，安装，检修非常方便。非调质钢产品概述第二次石油危机后，节能汽车减重减少二氧化碳排放提高汽车安全性呼声越来越高，随着人们对能源与环保问题日益关注，发展节能环保低成本非调质钢......”。

5、“.....热锻汽车零件包括连杆曲轴半轴前轴等，热锻汽车零件工作特点，对其相应性能要求既要有足够强度，又要有较高韧性优良抗弯曲疲劳载荷抗冲击载荷耐腐蚀易加工等。传统汽车零件是以中碳钢棒材作为坯料，热锻成型后进行调质处理来提高强度和韧性，其缺点是能耗高工序多周期长污染重，导致成本高效率低，且普遍存在淬透性不足，调质后零件心部得不到强韧性良好组织......”。

6、“.....热锻后即可达到规定强度，无需调质处理，且性能与调质钢相当，尤其是大断面锻件表面与中心硬度均匀性是调质钢所无法比拟。因而许多汽车机械零件可用锻轧态非调质钢来取代调质钢。传统非调质钢指在中碳钢基础上添加微合金化元素等，通过控轧锻控冷，在铁素体珠光体中弥散析出碳氮化物，产生强化效果，使之在轧后锻后不经调质处理即可获得调质后所达到力学性能新钢种......”。

7、“.....可以达到合金结构钢调质后强度和韧性。非调质钢先后经历了铁素体珠光体低碳贝氏体低碳马氏体组织三个阶段发展。产品分类按加工方式分为热锻冷加工直接切削用钢三类按强度韧性分为基本型高韧性型高强度型高强度高韧性型非调质钢。产品特点热锻用非调质钢与调质钢相比......”。

8、“.....市场分析目前省内所生产铸件与装备平均配套率仅，各类具有特殊性能铸件配套率更低。区内及周边地区年至年规划中，煤炭年产量和电力装机容量将有大幅增长，煤化工投资也有同步增长，所有上述产业均需要大量耐磨耐腐蚀耐热铸件，为特殊铸件提供了巨大市场......”。

9、“.....正如世界铸造产业由发达第世界国家，向落后第三世界国家转移样，国内铸件订单正向西部转移。而且由于复合管抗击打性能高，在管道系统检修中发生局部堵塞时，可随意敲击锤打，也可以随意切割卸换焊接，安装，检修非常方便。非调质钢产品概述第二次石油危机后，节能汽车减重减少二氧化碳排放提高汽车安全性呼声越来越高，随着人们对能源与环保问题日益关注......”。