按照气化率计算约为万人，年用气量为万方年城镇居民气化率达到，年用气量为万方。四建设规模新建加气站座，加气子站座，母站位于中国石油天然气输气管线管道出口附近，配套设施能够满足本项目建设要求。站区征地面积约为亩，该母站日加气为万方日座。单站设置台天然气增压压缩机，台干燥器，台缓冲罐，台排污罐，台加气柱。母站设计定员人，每个子站设计定员人，年工作天数为天。五原料来源本项目母站气源在引进中国石油天然气输气管线境内直接开口取气。该气源与其他气源相比具有气源稳定供应量充足气质好运行成本低无污染使用安全等优点。该进站压力约为，常温，接口管径为。六工艺流程母站工艺流程原料天然气通过管道输送进入气站，经过过滤器过滤，再经过计量后进入脱水装置，天然气经脱水后气水露点低于出脱水装置后先进缓冲罐，再进入压缩机经级压缩加压至加压后成品经机体自带出口缓冲装置，再通过加气柱给管束车加气当管束车加气压力达到时，加气柱自动关闭加气枪，其质量流量计自动记录充气量和加气压力。根据母站工艺系统，工艺部分主要分为以下几个部分过滤计量系统脱水系统压缩系统加气系统和工艺辅助系统，具体工艺流程图见下图进，每日行驶里程多时间长，改装费用回收周期相对较短，是最适合使用车型。公务及商务用车行驶范围较大，驶出市区机会多，作用则受到加起条件限制。私人小轿车在经济上有使用需求，但对于汽油车来说，由于其日行驶里程相对较少，回收改装费周期长，车主般不会进行改装随着汽车生产厂家推出专用汽车种类增多，在新增和更换私人小汽车中，将会有定量车型。在市区内行驶小型货车情况与私人小汽车类似，不易消化改装费用，是否有专用新车加入依赖于生产厂家是否推出专用车型。长途客货车由于行驶范围大，在汽车市场普及程度下，不具备使用条件。综上所述，东北地区汽车目标车型为在汽车发展起步阶段，主要考虑出租车和公交车。其中汽油车采用改装和更新方式柴油车主要考虑淘汰时更新方式改为汽车。近期以出租车公交车和环卫车为主，并适当考虑少部分新增私人小汽车。私人汽车将是行业潜在巨大市场。远期在此基础上，可以适当考虑少部分市内公务和商务用车。工业及其它利用工业用气市场前景较为广阔。东北各省政府积极贯彻中央实施振兴东北老工业基地战略，大力推广工业结构优化升级，对工业投入非常巨大。长春市恒宸石油天然气有限公司农安天然气管道出口项目建成后，将可以为有关工业用户提供生产用。随着企业不断投产，工业用气量将大幅增加，市场前景看好。居民用户需求量预测人口万，年用气量为万方，年人口万，预计年用气量为万方。按照规划，到年，总人口将达到万人，天然气用户按照气化率计算约为万人，年用气量为万方年城镇居民气化率达到，年用气量为万方。四建设规模新建加气站座，加气子站座，母站位于中国石油天然气输气管线管道出口附近，配套设施能够满足本项目建设要求。站区征地面积约为亩，该母站日加气为万方日座。单站设置台天然气增压压缩机，台干燥器，台缓冲罐，台排污罐，台加气柱。母站设计定员人，每个子站设计定员人，年工作天数为天。五原料来源本项目母站气源在引进中国石油天然气输气管线境内直接开口取气。该气源与其他气源相比具有气源稳定供应量充足气质好运行成本低无污染使染是指人类直接或间接地向环境排放超过其自净能力物质或能量，从而使环境质量降低，对人类生存发展和生态系统造成不利影响。环境污染中空气污染最为严重。我国作为发展中国家，随着国民经济持续高速平稳发展，环境污染也日益严重，已成为经济发展和社会进步障碍。为了防治换进污染，我国已颁布了中华人民共和国环境保护法等系列法律法规。年月由科技部国家环保总局牵头，与国家计委国家经贸委等个部委共同组织了清洁汽车行动工程。国家清洁汽车协调领导小组把列为推广项目，确定在全国城市公交车和出租车中大力推广天然气汽车。改善生态环境，减少大气污染，合理利用资源，充分发挥天然气优势。根据中国石油发展现状及战略分析可知我国油气发展战略是立足国内开拓国际油气并重厉行节约建立储备。但我国石油资源相对不足，储量增长根据母站工艺系统，工艺部分主要分为以下几个部分过滤计量系统脱水系统压缩系统加气系统和工艺辅助系统，具体工艺流程图见下图总境污染是指人类直接或间接地向环境排放超过其自净能力物质或能量，从而使环