港口市场建设，加快建设以区域物流为特征长江物流中心，三峡柑桔商品化处理中心，规划建设大型农产品交易市场和日用小商品批发市场，实施万村千乡市场工程，着力发展物流配送货物代理电子商务连锁经营等现代流通方式和流通组织形式。 完善物流服务功能是建设大市场搞活大流通发展大贸易必要条件。 现代物流具有整合生产要素功能，秭归农产品物流服务体系项目以第三方物流和绿色物流为特征和方向，既是区域物流长江物流中心和各类农产品加工交易市场主体重要配套，也将在提供运输配送与联运同时，实现货流信息流资金流管理及技术流通和提升，发挥物流产业关联带动效应，促进库区经济发展。 秭归农产品物流服务体系项目建设可为库区提升应急能力增加有效力量。 三峡库区各类自然灾害多，旱灾水灾地质灾害发生几率较大，具备抢险救灾方面应急处理能力是各级政府十分重视且必须要解决项建设任务。 农产品物流服务体系项目建设必然会成为支重要力量，对可能发生救灾应急运输和战备运输起到积极作用，有利于地方应急处理能力建设，从而，尽可能地降低自然灾害应急处理成本。 可行性秭归农业经济和农业产业化发展，为项目提出了紧迫任务。 秭归农业经济发展较快。 十五期间，全县粮食油料肉类水产品柑桔茶叶蔬菜魔芋等大宗农产品分别达到万吨万吨万吨万吨万吨万吨万吨万吨。 畜牧业发展迅速，生猪出栏万头，家禽出笼万羽，畜牧业增加值亿元，全县农业总产值达到亿元，农村经济总收入达到亿元，农业结构不断优化，农业内部种养产值比为，种养业内部粮经产值比已调整到，多种经营产值比重。 十五期间，秭归将以农业增效和农民增收为目标，以科技创新和市场需求为先导，以结构调整和产业升级为重点，大力实施科教兴农和可持续发展战略，突出发展精品农业特色农业生态农业，奋力推进农业产业化和现代化，实现特色农业大县精品农业强县生态农业新县库区经济名县目标。 要保证农副产品以最快捷最经济最安全方式销往全国各地，就必须具备快捷安全经济流通条件。 秭归物流新县战略实施，为项目提供了功能空间。 秭归位于湖北省西部，长江西陵峡两岸，是世界文化名人屈原故乡，是举世闻名三峡工程第县。 县城紧临三峡大坝，长江黄金水道横贯县境公里。 三峡工程建设，使茅坪港成了渝东鄂西交通咽喉和物资集散地。 秭归顺江紧连长江较发达平原地带，逆水蜗居三峡山区地带，东西递推地理区位，赋予秭归未来发展在国家长江流域经济带中接口地位和作用。 三峡库区蓄水后，长江航运进入了跨越式发展时期，日益增长过坝运输需求与有限过闸通航能力之间矛盾日益突出。 早在年，全国交通工作会议明确提出研究并实施三峡长期翻坝方案，提高综合通过能力工作目标，年决定修建三峡翻坝运输江南专用公路，年翻坝高速公路正式开工。 水陆联运对接在秭归港已成为长江物流结构必然选择。 宜昌港承担进出物资转运仓储业务水陆运输维修以及各相关服务功能将部分上移至秭归港，秭归港必然成为长江物流中个重要节点。 库区物资中转集结销售将使秭归物流市场快速形成。 水陆联运迅速发展农产品运输中转量增加，将直接带动农副产品批发市场和农产品加工企业发展。 地理位置和经济区位特性，使秭归发展物流经济实施物流新县战略具有地理位置优辐射范围广市场发展前景好特点，也为秭归农产品物流服务体系项目提供了功能空间。 快速改善水陆交通状况，为项目准备了先决条件。 陆路随着库区交通复建和公路提档升级改造，秭归全县村村通公路全面完成，个行政村全部通公路，通乡全部柏油路，油路总里程含水泥路达公里。 沿江公路提档升级改造完成，成为省道即将交付。 以峡口堡镇和宜昌巴东省道为纵横主骨架，沟通省县乡三级干线路，物畅其流干支连网村村通路公路网络已基本建成。 全县公路总里程公里，在册公路里程公里，其中省道公里，县道生猪出栏万头，家禽出笼万羽，畜牧业增加值亿元，全县农业总产值达到亿元，农村经济总收入达到亿元，农业结构不断优化，农业内部种养产值比为，种养业内部粮经产值比已调整到，多种经营产值比重。 十五期间，秭归将以农业增效和农民增收为目标，以科技创新和市场需求为先导，以结构调整和产业升级为重点，大力实施科教兴农和可持续发展战略，突出发展精品农业特色农业生态农业，奋力推进农业产业化和现性必要性随着三峡工程建成，库区经济高速发展，库区产业空心化逐步解决，以及特色农业快速发展，以农产品工业产品为主物资运输需求将快速增长，为未来以信息化物流为技术支撑，以第三方物流为主要业态，以产