世界经济发展面临重重危机，但是碳纤维需求仍在升温。除了传统航空航天领域外，汽车风力涡轮叶片及压力容器等碳纤维新市场正在兴起。世界碳纤维需求每年将以大约速度飞速增长，明年聚丙烯腈基碳纤维全球需求量将达万吨，到年将达万吨，预计到年需求量将达到万吨。大碳纤维制造商东丽东邦三菱丽阳和，第三章项目建设背景和意义已宣布计划在未来年内扩产，总投资额为万欧元亿美元。短期看来碳纤维会供不应求，但到年供应可能会超过需求。从年开始，世界对碳纤维应用表现出了前所未有兴趣，特别是大型民用机上开始大规模应用碳纤维复合材料，市场供应转向吃紧。最近几年尤其在亚洲和欧洲，飞机乘客数量增加促进了新飞机需求增长。空客全球市场预测估计，年间飞机运营商，将需要架客机和货机。这些正引领着结构性复合材料用量巨大增长，其中包括碳纤维，其最新应用就是和飞机。航空航天领域是世界碳纤维传统市场，我国航空界复合材料专家。第五节项目单位财务状况我公司是新成立高科技碳纤维复合材料有限公司，项目目前正在建设中，没有上年经济指标。第三章项目建设背景和意义第三章项目建设背景和意义第节项目背景意义及必要性聚丙烯腈基碳纤维，由于其具有高比强度，高比模量耐高温耐腐蚀耐疲劳，抗蠕变传热导电，热膨胀系数小等系列优异性能，不仅可作为结构材料承载负荷，也可作为功能材料发挥作用。因此，碳纤维复合材料在短短几十年内得到了十分迅速发展。碳纤维可单独使用发挥其特殊功能，然而，它属于脆性材料，只有将它与基本材料牢固结合在起，组成种新复合材料，才能发挥其优异力学性能，使之具有更好承载能力。因此，碳纤维主要还是在复合材料中作增强材料使用。虽然用碳纤维增强复合材料种类很多，但最为广泛是树脂基复合材料，各国使用树脂基复合材料制品主要是由经过预浸渍预浸料制成。所以，目前做预浸料消耗碳纤维占全世界碳纤维总量以上，主要应用于航天航空文体器材交通运输建筑等领域。当前世界经济发展面临重重危机，但是碳纤维需求仍在升温。除了传统航总投资万元固定资产投资万元铺底流动资金万元资金措筹方案万元资本金万元申请银行贷款万元申请财政专项资金万元项目总占，与清华大学汽车工程系美国雅奇公司签订技术合作协议，进行产品联合研发和自主研发，实行强强联合，公司计划每年研发费用第二章项目单位基本情况和财务状况占企业销售百分之六。建立了国内先进碳纤维复合材料技术研发中心，有物理实验室化学实验室力学实验室碳纤维复合材料试验线。第四节项目科研带头人基本情况张凤翻，研究员，国内复合材料专家预浸料工艺专家，曾任职于北京航天航空材料研究院。现任四川省新万兴碳纤维复合材料有限公司技术总监。研究领域为复合材料预浸料及制造技术复合材料成型工艺技术等，曾多次在国内核心期刊发表论文，著名论文有热熔法制备大丝束炭纤维预浸料工艺研究国产碳纤维规模化生产及应用值得注意几个问题预浸料技术新进展，复合材料用预浸料等。蒲永伟，男，年月日出生，工程师，毕业于国防科技大学复合材料专业，沈飞集团五大首席专家之，沈飞首批名专家级高级工程师之复合材料专家，神舟号到六号宇航飞船仪表板研制主要参与者，沈飞集团工艺研究所主管工程师。现任四川省新万兴碳纤维复合材料有限公司技术总监，主要研究复合材料在航空领域设计与应用，是我国航空界复合材料专家。第五节项目单位财务状况我公司是新成立高科技碳纤维复合材料有限公司，项目目前正在建设中，没有上年经济指标。第三章项目建设背景和意义第三章项目建设背景和意义第节项目背景意义及必要性聚丙烯腈基碳纤维，由于其具有高比强度，高比模量耐高温耐腐蚀耐疲劳，抗蠕变传热导电，热膨胀系数小等系列优异性能，不仅可作为结构材料承载负荷，也可作为功能材料发挥作用。因此，碳纤维复合材料在短短几十年内得到了十分迅速发展。碳纤维可单独使用发挥其特殊功能，然而，它属于脆性材料，只有将它与基本材料牢固结合在起，组成种新复合材料，才能发挥其优异力学性能，使之具有更好承载能力。因此，碳纤维主要还是在复合材料中作增强材料使用。虽然用碳纤维增强复合材料种类很多，但最为广泛是树脂基复合材料，各国使用树脂基复合材料制品主要是由经过预浸渍预浸料制成。所以，目前做预浸料消耗碳纤维占全世界碳纤维总量以上，主要应用于航天航空文体器材交通运输建筑等领域。当前地面积总建筑面积项目建设期年财务评价主要指标销售收入万元销售税金及附加万元总成本形通常是大批量生产，需要建设自动生产线，需要有相应机械手和机器人，由于工作环境多样性，通常又在高温下工作，因此近净成形机械手和机器人与般冷加工和装配用机器人有不同特点，在国外针对不同成形工艺需要，通过多年工作已经掌握了系列成形机械手和机器人设计制造技术，我国生产用成形机器人和机械手除部分引进消化发展和自行开发能提供企业需要外，多数产品还需要研究开发或通过引进消化吸收发展，逐步形成系列化。开展并使用近净成形自动生产线和柔性生产线建线和控制技术，不断提高生产效率国外大批量生产近净成形多数采用了自动线生产，因而具有生产率高质量稳定劳动条件好等优点，在工业发达国家这种生产线研究和建设已有几十年历史，并且随着人们对产品个性化要求，已经出现些柔性生产线。我国些重点企业在年代前期依靠引进设备陆续建立了些近净成形生产线，例如年代末期二汽购进了德国奥姆科公司万二千吨热模锻压力机生产自动线。其后通过引进和自主开发，我国在年代初已经能够全部依靠国内技术和设备建设热模锻生产线。还有很多生产线建设技术，国内尚未掌握，在下个世纪初十年必须掌握这些技术，才能根据国内企业需求，建设不同自动化程度生产线和柔性生产线。重视近净成形生产过程质量控制，提高质量致性国外企业为了保证产品质量方面加强管理，做好生产全过程质量控制，另方面通过生产过程中自动化和智能控制以保证近净成形生产质量稳定，并且开发各种在线检测和无损检测技术和仪器，并且进行了统计过程控制技术研究和应用，从而使成形件质量和精度可靠。上述几项关键技术我国还有不小差距，也需要尽快掌握，从而保证最终成形件质量。项目承担单位情况年，省政府出台了我省产业结构调整宏伟蓝图，逐渐由能源重化工传统产品向高科技产品转化，加大了对高科技产品扶持力度。清徐亚兴焦化有限公司紧跟省政府调整步伐，及时调整产品结构，以创新思维，知识经济理念，以超前意识，走产品创新和机制创新之路，决定全面停止对环境有污染焦炭产品生产，以华北工学院齿轮集成精密成形新技术和人才为后世界经济发展面临重重危机，但是碳纤维需求仍在升温。除了传统航空航天领域外，汽车风力涡轮叶片及压力容器等碳纤维新市场正在兴起。世界碳纤维需求每年将以大约速度飞速增长，明年聚丙烯腈基碳纤维全球需求量将达万吨，到年将达万吨，预计到年需求量将达到万吨。大碳纤维制造商东丽东邦三菱丽阳和，第三章项目建设背景和意义已宣布计划在未来年内扩产，总投资额为万欧元亿美元。短期看来碳纤维会供不应求，但到年供应可能会超过需求。从年开始，世界对碳纤维应用表现出了前所未有兴趣，特别是大型民用机上开始大规模应用碳纤维复合材料，市场供应转向吃紧。最近几年尤其在亚洲和欧洲，飞机乘客数量增加促进了新飞机需求增长。空客全球市场预测估计，年间飞机运营商，将需要架客机和货机。这些正引领着结构性复合材料用量巨大增长，其中包括碳纤维，其最新应用就是和飞机。航空航天领域是世界碳纤维传统市场，我国航空界复合材料专家。第五节项目单位财务状况我公司是新成立高科技碳纤维复合材料有限公司，项目目前正在建设中，没有上年经济指标。第三章项目建设背景和意义第三章项目建设背景和意义第节项目背景意义及必要性聚丙烯腈基碳纤维，由于其具有高比强度，高比模量耐高温耐腐蚀耐疲劳，抗蠕变传热导电，热膨胀系数小等系列优异性能，不仅可作为结构材料承载负荷，也可作为功能材料发挥作用。因此，碳纤维复合材料在短短几十年内得到了十分迅速发展。碳纤维可单独使用发挥其特殊功能，然而，它属于脆性材料，只有将它与基本材料牢固结合在起，组成种新复合材料，才能发挥其优异力学性能，使之具有更好承载能力。因此，碳纤维主要还是在复合材料中作增强材料使用。虽然用碳纤维增强复合材料种类很多，但最为广泛是树脂基复合材料，各国使用树脂基复合材料制品主要是由经过预浸渍预浸料制成。所以，目前做预浸料消耗碳纤维占全世界碳纤维总量以上，主要应用于航天航空文体器材交通运输建筑等领域。当前世界经济发展面临重重危机，但是碳纤维需求仍在升温。除了传统航总投资万元固定资产投资万元铺底流动资金万元资金措筹方案万元资本金万元申请银行贷款万元申请财政专项资金万元项目总占