1、“.....提高测量精度，在数据处理前应对采集数据进行数字滤波。 数据处理称重数据预处理对称重传感器获取数据进行预处理，排除动态干扰因素，以获取稳态荷载信号，为后续处理做好准备。 数据二次处理处理数据信号可根据车辆通过称重板速度不同，采用不同方法低速区域，低速区域可以取两个峰值之间平均值，当车辆行驶速度较慢时，车轴上下板时候冲击力不是很大......”。

2、“.....传感器获取得重量会小于轴载当车轴完全上下板瞬间产生冲击力却很大，形成两个峰值，车轴完全行驶在称重板上时，车轴整个载荷都会在板上，称得重量会逐渐趋向真值，但由于车辆不是匀速运动，称得重量总是有波动，在两个峰值之间取平均值更接近于真值中速区域，车轴上下板时候，车轴没有完全在称重板上时候，动力载荷产生干扰不大......”。

3、“.....称得重量为车轴稳态载荷和冲击力产生动态载荷之和，形成两个峰值。 车辆处于中速行驶状态下，产生冲击力大于汽车处于低速行驶冲击力，所以产生峰值会比较大，在两个峰值之间产生个凹形，可以用求正弦曲线平均值方法处理数据求出结果。 高速区域以上，高速区域采用峰值作为处理结果，当车速很快时，车轴在称台上时间很短，能够较为精确反应真实重量只有图形峰值部分......”。

4、“.....个稳定可靠硬件电路是系统成功关键。 本项目硬件电路主要有轴重荷载检测开关量输入输出通道通讯接口主控单元等电路组成。 软件设计软件设计是控制器重要组成部分。 该部分软件采用汇编语言进行编写，采用模块化设计，有利于程序进步扩充，而且有利于程序修改和维护......”。

5、“..... 申报项目研究开发中所采用技术指标描述。 车辆动态称重控制器是整个动态称重系统控制装置，负责处理称重传感器和其他辅助设备送来信息，经过分析和处理得出车辆载荷信息。 采用总线结构设计，转换模块电源模块模块键盘显示模块通讯模块打印模块，以及防电涌防雷和防电磁辐射装置。 采用位，具有处理速度快信息处理量大性能可靠维护方便等特点......”。

6、“.....可与管理机进行通讯，并可根据要求提供各种通讯方式和接，低速区域可以取两个峰值之间平均值，当车辆行驶速度较慢时，车轴上下板时候冲击力不是很大，加上车轴没有完全在称重板上，传感器获取得重量会小于轴载当车轴完全上下板瞬间产生冲击力却很大，形成两个峰值，车轴完全行驶在称重板上时，车轴整个载荷都会在板上，称得重量会逐渐趋向真值，但由于车辆不是匀速运动......”。

7、“.....在两个峰值之间取平均值更接近于真值中速区域，车轴上下板时候，车轴没有完全在称重板上时候，动力载荷产生干扰不大，称得重量小于车轴稳态载荷当车轴完全上下板瞬间冲击力却很大，称得重量为车轴稳态载荷和冲击力产生动态载荷之和，形成两个峰值。 车辆处于中速行驶状态下，产生冲击力大于汽车处于低速行驶冲击力，所以产生峰值会比较大，在两个峰值之间产生个凹形......”。

8、“..... 高速区域以上，高速区域采用峰值作为处理结果，当车速很快时，车轴在称台上时间很短，能够较为精确反应真实重量只有图形峰值部分。 硬件电路设计车辆动态称重控制器硬件电路是系统实现其功能载体，个稳定可靠硬件电路是系统成功关键。 本项目硬件电路主要有轴重荷载检测开关量输入输出通道通讯接口主控单元等电路组成......”。

9、“..... 该部分软件采用汇编语言进行编写，采用模块化设计，有利于程序进步扩充，而且有利于程序修改和维护。 主要功能模块包括主程序模块轴重数据采集模块滤波模块中断模块看门狗设计等。 申报项目研究开发中所采用技术指标描述。 车辆动态称重控制器是整个动态称重系统控制装置，负责处理称重传感器和其他辅助设备送来信息，经过分析和处理得出车辆载荷信息......”。