1、“.....是在较低压力般在下浇注，可大批量生产较高质量轮毂生产率高合格率较高铝液利用率较高，成本比重力铸造稍高。与其他传统铸造方法比较，产品内部质量较好，成本低，采用分叉式多浇口方式可明显提高生产率，生产规模适于年产百万只。其缺点是铸造时间较长，加铝料换模具较费时间，升液管等易损件而成本较高，铸造后需要机加工，成品轮毂壁厚较大等。旋压锻造工艺......”。

2、“.....产品质量最好，有高密度金相组织和良好机械性能，重量最轻表面最光洁成本远高于铸造。般适用于大型轮毂载重汽车及大中型客车制造，可锻造出花纹和图案。此外，旋压成型法是在热锻工艺基础上发展起来，锻造制坯后进行旋压成型。锻造方式虽质量好，但成本高，效率低，适于年产万只生产规模。锻造技术在国内已有个别厂家已经开始投入生产。锻造铝轮毂无铸造内部缺陷，组织致密......”。

3、“.....表面无缩松，后续罩光喷漆或电镀成品率高。经上分析比较，本项目针对国内轿车市场采用成熟经济低压铸造工艺，同时考虑条年产万只旋压锻造生产线。工程方案本项目规划占地面积约亩，其中期工程占地约亩。工程总建筑面积，其中熔铸车间建筑面积热处理车间建筑面积涂装车间建筑面积机加工车间建筑面积公用动力部门用房办公用房仓库建筑面积......”。

4、“.....通过技术改造产品工艺改进及设备更新，取得了良好节材节能效果。资源分析原料供应改革开放以来，中国铝工业取得了长足发展，已成为世界铝工业大国，形成了从铝土矿氧化铝电解铝铝加工研发为体比较完善工业体系。国内铝资源随后二十年铝轮毂得到快速发展，到年，铝轮毂份额超过。按照世界汽车总产量及钢轮毂和铝轮毂配置情况估算......”。

5、“.....欧洲亿只，亚太地区亿只左右，市场价值约亿美元其中铝轮毂约亿美元，钢制轮毂约亿美元。参照全世界汽车产量年均增长率，铝轮毂年增长率，预计年世界铝轮毂需求量可达亿只，年世界铝轮毂需求量达到亿只。随着西方国家经济复苏和发展中国家轿车工业加速发展以及汽车铝化率不断提高趋势，铝轮毂国际市场前景广阔，目前生产能力远不能满足需求......”。

6、“.....年汽车产量复合增长率高达。年全国汽车拥有量达万辆，当年汽车产量万辆，其中乘用车万辆轿车万辆，微型客车万辆，商用车万辆货车万辆，客车万辆。我国汽车产量在世界排行榜上几年来迅速攀升，年汽车产量排名第位，年汽车产量万辆，仅次于美日。预计年我国汽车产量将超过万辆，到年汽车产量将超过美国和日本，达万辆。我国铝轮毂工业起步较晚，但发展极为迅速......”。

7、“.....我国汽车铝轮毂装车率已超过。国内铝轮毂市场主要集中在上海大众汽大众东风汽车广州本田和长安汽车等，以市场为主。我国汽车安装铝轮毂车型主要有轿车装车率微型客车小面包车装车率轻型客车大面包车及越野车装车率小货车装车率。从车型看，高中级轿车以及微面皮卡中面吉普，都广泛采用了铝轮毂。年我国汽车产销量分别为万辆及万辆，轮毂需求量为万件，其中，铝轮毂需求量万件......”。

8、“.....主要生产汽车摩托车铝轮毂。到年底，我国生产汽车铝轮毂企业达到余台重力铸造机，该设备生产时要进行预热烤模人工勺取浇铸，其工作量大效率低温度难以控制。而且毛坯加工余量较大。项目实施后更换功率为台低压铸指热模锻，产品质量最好，有高密度金相组织和良好机械性能......”。

9、“.....般适用于大型轮毂载重汽车及大中型客车制造，可锻造出花纹和图案。此外，旋压成型法是在热锻工艺基础上发展起来，锻造制坯后进行旋压成型。锻造方式虽质量好，但成本高，效率低，适于年产万只生产规模。锻造技术在国内已有个别厂家已经开始投入生产。锻造铝轮毂无铸造内部缺陷，组织致密，致性好，表面无缩松，后续罩光喷漆或电镀成品率高。经上分析比较......”。