视起来。生产物流主要是保证钢铁生产流程整体效率和效益，尽量减少中间库存，特别是对于连铸连轧等流程来说，减少中间库存对于节约能源降低成本具有极大意义。在这方面宝钢武钢等有比较成功经验，他们把原料库中间产品库和成品库库存管理信息系统与生产控制系统结合在起，在确保生产流程不间断情况下尽可能降低库存，取得很好效果，也获得可观经济效益。分销物流在钢铁流通领域分为两类第类是钢铁生产企业销售物流，以本厂产品销售为主，为客户提供增值服务。目前钢厂主要做法，是发展加工配送中心，例如鞍钢旗下国贸国际货运有限公司与上海百联集团旗下乾通金属材料公司合作投资组建了钢材加工配送中心，将钢铁产品贸易与加工配送结合起来，形成服务于客户现代物流体系，不仅为国内服务业为国际客户服务二是钢厂与大客户建立战略合作伙伴关系，为客户提供供应链服务，例如由宝钢国际汽解放日本住友商社三方签署了冷轧钢板库实施仓储加工配送体化管理合作协议，三方共同投资建立汽宝友钢材加工配送有限公司，该项目既可以促进汽生产零库存管理，同时也有利于确立宝钢战略供应商地位。第二类是流通企业扩展物流服务，把钢铁贸易与物流和配送结合起来，提高了市场竞争力。中国钢铁工贸集团公司原本是国内钢铁市场主渠道之，现在把整合物流资源作为集团三大业务系统之，还要向国际市场进军。五矿集团是我国钢铁产品进出口主渠道之，近年来在内外贸体化进程中也建立了个初具规模国内销售网，现在也在计划发展物流配送服务，扩大国内网络市场竞争力。尽管近年来钢铁物流发展比较快，但是由于钢材需求增长速度高，市场上资源相对紧缺，企业重生产重市场轻物流观念还比较普遍。据统计资料，全国钢铁企业流动资金年只能周转次，金属产品和金属矿批发企业流动资金年只能周转次，从这点相比，我国钢铁物流与发达国家还有很大差距。造成差距外部原因有基础设施不足市场秩序和管理体制不完善等原因，也有钢铁生产和流通企业自身原因，如大而全小而全经营管理模式，物流投资不足，物流人才匮乏等等。钢铁行业在我国是个基础最好行业之，技术和资金都是最雄厚，企业信息化基础也是最好，集约化程度又是相对较高，因此我们有理由相信，我国钢铁物流定会得到加速发展，为我国走出条新型工业化道路做出应有贡献。中国钢铁物流业发展面临问题尽管我国钢铁物流业已经开始蓬勃发展，但与国际化进程需求相比，也只能算是起步阶段。从整体上看，我国钢铁物流现代化水平不高，效率相对低下，功能不尽完善，不能适应钢铁生产和钢材贸易发展需要物流企业在规模效益物流技术和管理水平等方面与国外物流企业相比，仍存在着许多亟待解决问题。主要体现在以下几个方面首先，钢铁行业物流缺乏整体规划，各环节没有理顺，布局不合理，物流成本很高而方式单，物流市场无序竞争，导致整体效益不佳。其次，专业化程度不高，业态发展不平衡。目前钢铁企业大而全小而全现象使得钢铁企业物流专业化程度低，运输仓储水平落后，物流中心和配送中心建设在规模和发展速度上都无法适时也有利于确立宝钢战略供应商地位。第二类是流通企业扩展物流服务，把钢铁贸易与物流和配送结合起来，提高了市场竞争力。中国钢铁工贸集团公司原本是国内钢铁市场主渠道之，现在把整合物流资源作为集团三大业务系统之，还要向国际市场进军。五矿集团是我国钢铁产品进出口主渠道之，近年来在内外贸体化进程中也建立了个初具规模国内销售网，现在也在计划发展物流配送服务，扩大国内网络市场竞争力。尽管近年来钢铁物流发展比较快，但是由于钢材需求增长速度高，市场上资源相对紧缺，企业重生产重市场轻物流观念还比较普遍。据统计资料，全国钢铁企业流动资金年只能周转次，金属产品和金属矿批发企业流动资金年只能周转次，从这点相比，我国钢铁物流与发达国家还有很大差距。造成差距外部原因有基础设施不足市场秩序和管理体制不完善等原因，也有钢铁生产和流通企业自身原因，如大而全小而全经营管理模式，物流投资不足，物流人才匮乏等等。钢铁行业在我国是个基础最好行业之，技术和资金都是最雄厚，企业信息化基础也是最好，集约化程度又是相对较高，因此我们有理由相信，我国钢铁物流定会得到加速发展，为我国走出条新型工业化道路做出应有贡献。中国钢铁物流业发展面临问题尽管我国钢铁物流业已经中国处于重化工时期，城镇化加速，钢铁工业成为支持中国房地产汽车制造业造船业装备工业支撑，中国是全球第钢铁消费大国。钢铁物流业是个占地面积大投入大回收周期长收益相对较低行业，是社会经济