1、“.....在这种情况下，虽然国内外对动车组弹簧需求逐年增大，但是，动车组弹簧综合生产制造技术仍处于较低水平，因此制约了山东省动车组弹簧制造行业进步和发展，同时也影响到行业整体经济效益提高。通过组建山东省动车组弹簧新材料工程实验室，可以将省内弹簧行业技术人才和有效资源进行有机组合，依托山东宁津弹簧有限公司人力资源和物质条件，以及在加快高速铁路建设同时......”。

2、“.....规划四纵四横城际快速客运系统，适合公里以上动车组运行线路由现在不足公里增加到公里。年后将以更快速度发展。因此，对动车组需求将大幅度增加，同时对动车组弹簧需求必然相应增长。动车组转向架弹簧是目前国内质量要求最高机车车辆转向架弹簧，它必须耐疲劳，才能确保运行安全。这些弹簧过去直从日本德国加拿大法国进口，由于上述国家钢材质量稳定......”。

3、“.....弹簧质量有保证，动车组国产化后，如何用国内钢材生产出优质弹簧，并能根据国内钢材特点，研发出高效稳定动车组弹簧生产工艺，是摆在铁路装备业新课题。建立弹簧新材料技术实验中心，是通过对弹簧性能疲劳强度测验，研发适合高速动车组弹簧新材料，以及对完善动车组弹簧生产工艺，确保产品质量二是研究用低级材料生产高级弹簧三是用料径小钢材......”。

4、“.....变料径变外径变节距，使个弹簧多级刚度，以达到用变截面形状材料替代截面形状致材料。五是研究弹簧钢中增加些合金元素如等后热处理工艺疲劳寿命。第三节项目建设意义近年来铁道部通过国际公开招标启动铁路动车组项目时，采用标是同步引进合资伙伴和生产技术，规定整车与零部件国产化率必须超过，即动车组整车采购动车组进口零部件在国内组装动车组在国内生产......”。

5、“.....最大限度地实现具有世界先进水平客运动车组国产化，促进国内配套企业技术水平提升，拉动国内相关产业发展。随着动车组行业迅速发展，使得动车组零部件获得了空前发展良机，抓住市场机遇，发展动车组零部件将具有非常好发展前景和巨大经济效益。山东省动车组弹簧行业高端技术研究人员及高水平工程技术人员比较丰富，在学术研究理论研究方面甚至有些达到了国内先进水平......”。

6、“.....各单位技术人员分散研究，缺乏技术交流，孤掌难鸣，不能形成优势互补。方面，各自取得技术突破，既没有上升到理论高度进行研究探讨，又没有成果规模转化机会另方面，由于信息不对称，相同技术问题存在重复研究，造成时间和资源浪费。同时对于重大关键性基础性和共同性技术问题没有达成共识形成开放式共同研讨氛围产学研机构与生产实际脱钩......”。

7、“.....由于这种技术分散弊端，致使山东省动车组弹簧研究开发方面处于相对落后地位，在这种情况下，虽然国内外对动车组弹簧需求逐年增大，但是，动车组弹簧综合生产制造技术仍处于较低水平，因此制约了山东省动车组弹簧制造行业进步和发展，同时也影响到行业整体经济效益提高。通过组建山东省动车组弹簧新材料工程实验室......”。

8、“.....依托山东宁津弹簧有限公司人力资源和物质条件，以及高效运行产学研机制，缩短动车组弹簧制造技术成果转化时间，使之成为动车组弹簧产品科学研究技术交流和科研成果与生产实际相结合纽带和桥梁，培育成我省动车组弹簧制造研究开发生产基地，将行业前沿技术迅速并持续不断地推向社会，带动行业快速发展，促进动车组弹簧产品向高端产品转变......”。

9、“.....为加快省内及国内动车组弹簧制造行业技术进步和新兴产业发展做出贡献。因此，项目建设具有深远经济和社会效益。第三章技术发展与应用前景分析第节国内外技术状况与发展趋势预测分析目前我国铁路运行动车组均为引进国外技术联合设计列车，各型动车均有不同程度进口零部件。而提高零部件国产化率是降低动车组制造成本有效途径。转向架弹簧也不例外，始终贯串于国产化进程之中......”。