1、“.....它们共占用的个输入点。用于检测传送带吊篮位置的光电开关为，它们共占用的个输入点......”。

2、“.....它们共占用的个输入点。用于检测电镀行车大车运行位置的行程开关为，它们共占用的个输入点。用于检测电镀行车小车运行位置的行程开关，它们共占用的个输入点。用于检测吊钩升降位置的行程开关，占用的个输入点。用于电镀行车各电动机过载保护的热继电器为，它们均为个常开触点，共占用的个输入点。综上所述，共需输入触点个。二所需输出元件及输出点的统计控制电镀行车各个电机运行的接触器线圈为，它们共占用的个输出点。在吊钩拖动电机转子回路中，用于接入和切除三段附加电阻的接触器为，用于防止三台接触器同时通电动作的中间继电器为......”。

3、“.....由该图可知，和的线圈共占用的个输出点。图电流继电器控制电路图用于大车电机小车电机吊钩电机制动抱闸的电磁铁的线圈为，它们共占用的个输出点。预开预告电铃个，占用的个输出点。故障报警蜂鸣器个，占用的个输出点。电镀行车各电机运行过程指示灯为，它们共占用的个输出点。其中传送带向前指示灯为传送带向后指示灯为传送带向前指示灯为传送带向后指示灯为大车前进指示灯为大车后退指示灯为小车右行指示灯为小车左行指示灯为吊钩上升指示灯为吊钩下降指示灯为。用于指示电镀行车各电机过载故障的指示灯为，它们共占用的个输出点......”。

4、“.....型号的确定查阅我国各大企业使用较多的生产厂家生产的的技术手册，确认日本三菱公司生产的型基本单元完全能过满足上述要求，因此本课题控制系统的选用型基本单元台。其主要技术性能指标如下该型为整体式结构，具有本电镀行车所需的所有指令功能，其输入点数为点，输出点数为点，用户存储器容量，输入模块电压为，输出模块为继电器型。元件分配表输入元件分配表可将电镀行车控制系统中的所有输入元件分配到的各个输入点上，如表所示......”。

5、“.....如表所示。表输出元件分配表输出元件输出点输出元件输出点输出元件输出点接线图的绘制由输入元件分配表和输出元件分配表可绘制输入和输出元件接线图如附图所示。第章控制系统软件设计及实现梯形图总体方案设计程序的组成及各部分程序的作用在第二章中，已对电镀行车工作方式控制的设计要求进行了叙述，其内容如下为了适应电镀行车控制系统的调试检查和操作方便的需要，应使电镀行车控制系统具备手动单周和连续三种工作方式。据此，本设计基于的电镀行车控制系统的软件部分应由公用程序手动程序单周程序连续程序信号显示和故障报警程序等五个部分组成......”。

6、“.....这部分程序主要用来处理电镀行车的各种操作信号如预开和预停等操作信号电镀行车起动前应具备的各种初始信号由连续的工作方式转换为手动或单周工作方式时，使连续工作方式程序复位的信号等，并将处理结果作为电镀行车启动停止程序转换或故障报警等的个依据。连续程序是软件中最重要的部分。它用来实现电镀行车控制对象在无人参与的情况下对成批零件当任何台电动机的过载保护动作时，信号显示系统应能显示发生过载故障的电动机，故障报警系统应能发出音响故障信号。据此，结合附图所示的接线图......”。

7、“.....如附录中的图所示。总结在电镀行车电气控制系统设计中，实现了两个目的对我们即将进入社会的毕业生进行了现场工程师的综合训练，着重训练我们查阅资料的能力工程制图的能力计算机运用能力元件选择能力软件开发使用能力以及文字表达的能力。同时，让我们回顾已学过的电气控制与的知识，并对知识重新组合灵活运用。使我们能够通过毕业设计对电气控制与应用技术的了解更加深刻也为我们今后从事工业自动化及自动线方面的设计工作提供了宝贵的经验。成功地实现使控制系统满足工艺流程要求以及设计任务书上提出的所有控制保护和显示要求......”。

8、“.....通过顺序功能图的循环，重点解决了连续工作方式的顺序功能图的设计过程中遇到的各种复杂问题。毕业设计达到了预期目的......”。

9、“.....钮传送带后退按钮大车前进按钮大车后退按钮小车右行按钮小车左行按钮吊钩上升按钮吊钩下降按钮传送带的号位光电开关传送带的号位光电开关传送带的号位光电开关导轨右限位开关导轨左限位开关导轨上对应传送带行程开关导轨上对应传送带行程开关导轨上对应号槽行程开关导轨上对应号槽行程开关导轨上对应号槽行程开关导轨上对应号槽行程开关导轨上对应号槽行程开关小车右限位开关小车左限位开关小车对应号槽开关小车对应号槽开关小车对应号槽开关小车上应号槽开关小车对应号槽开关小车上吊钩定位行程开关吊钩上升和下降行程开关传送带热继电器传送带热继电器大车电机热继电器小车......”。