ηη双列车，对称布置时图双列车对称布置ηηηηηηηη单列车，非对称布置时图单列车非对称布置由η,在同侧取在异侧取已知，ηηηηηη，η，η双列车，非对称布置时图双列车非对称布置，其它数据同步，计算得η，η，η，ηη，η，η，η。按顺桥向活载移动情况，求得支座活载反力的最大值。图顺桥向公路Ⅱ级布载单位双孔单列双孔双列单孔单列单孔双列可变荷载横向分布后各板支点反力汇总表各板支点反力计算表荷载横向分布情况单孔双孔计算方法荷载布置横向分布系数η对称布置单列ηηηηηηηη双列ηηηηηηηη非对称布置单列ηηηηηηηη双列ηηηηηηηη注表中计算公式。各板永久作用可变作用反力组合计算见表。表中均取用各梁的最大值。其中冲击系数为汽车荷载冲击系数表各板永久作用可变作用反力组合计算表编号荷载情况板板板板板板板板恒载双列对称双列非对称双柱反力计算计算结果见表。表双柱反力计算表荷载组合情况计算式反力组合双列对称组合双列非对称内力计算恒载加活载作用下各截面的反力弯矩计算截面位置见图。为求得最大弯矩值，支点负弯矩采用非对称布置时数值，跨中弯矩采用对称布置时数值。按图给出的截面位置，各截面弯矩计算式为图盖梁内力计算各种荷载组合下的各截面弯矩计算见表。表各截面弯矩计算荷载组合情况墩柱反力板支座反力各截面弯矩组合双列对称组合双列非对称相应于最大弯矩值时的剪力计算。般计算公式为截面左右截面左右截面左右截面左右截面左右各截面剪力计算值见表。表各截面剪力计算表荷载组合情况墩柱反力板支座反力各截面剪力左右左右左右左右组合组合盖梁内力汇总见表，表中各截面内力均取表中的最大值。按表可绘制内力计算包络图。表盖梁内力汇总表截面号内力弯矩自重荷载计算剪力自重左右荷载左右计算左右配筋设计及承载力校核盖梁采用混凝土，，主筋采用，型钢筋，钢筋保护层厚度为。。正截面抗弯承载能力验算，，取截面作配筋设计，其它截面计算过程相同。,,,。解得钢筋根数实际选用根。配筋率该截面实际承载能力就正截面承载能力与配筋率而言，配筋设计满足公预规要求。界面计算过程同截面，计算结果及配筋量列于下表表各截面钢筋量计算截面号钢筋面积所需根数实际用根数斜截面抗剪承载力验算公预规条，当截面符合，可不进行斜截面抗剪承载力计算，仅需按构造要求配置箍筋。式中，，。对于截面对于至截面按公预规条，,对照表值，可按构造要求设置斜筋与箍筋。见图截面截面图盖梁配筋图单位全板承载力校核已知根主筋所能承受的弯矩值为，其中，，据此绘制弯矩包络图和全梁承载力校核图，如下图所示。由图可知满足承载力要求。弯矩包络图全梁承载力图图弯矩包络图双柱式桥墩设计图墩柱般构造图尺寸荷载计算恒载计算由前计算得上部构造恒载孔重盖梁自重半根盖梁墩柱自重系梁自重作用于墩柱底面的恒载垂直反力恒为恒汽车荷载计算荷载布置及行驶情况见图至图，由盖梁计算得知单孔布载单列车时制动力按公预规制动力不小于，故取。双孔布载单列车时制动力按公预规制动力不小于，故取。双柱反力横向分布计算活载位置见图单列双列图活载位置单位单列时，双列时，荷载组合最大最小垂直反力时，计算见下表表可变荷载组合垂直反力计算双孔布载荷载情况最大垂直反力最小垂直反力横向分布横向分布单列车双列车注表中汽车冲击系数最大弯矩时，计算见下表表可变荷载组合最大弯矩计算单孔布载荷载情况墩顶反力计算式垂直力水平力对柱顶中心弯矩上部构造与盖梁计算单孔双列车注表中水平力由两墩柱平均分配，即截面配筋计算及应力验算京人民交通出版社，凌治平基础工程，北京人民交通出版社，袁伦连续桥面简支梁桥墩台计算实例北京人民交通出版社，公路桥涵设计手册梁桥上下册墩台与基础北京人民交通出版社，公路桥涵设计手册编写组墩台和基础北京人民交通出版社，公路桥涵设计通用规范公路桥涵地基与基础设计规范公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范陈忠延土木工程毕业设计指南桥梁工程分册中国水利水电出版社致谢在本设计过程中，得到了山科大张宪堂老师的悉心指导。毕业设计是对大学专业知识的个系统总结和考核，这其中涉及到很多基础理论和实际工程问题。张宪堂老师以渊博的学识填补了我知识上的漏洞和不足，让我的专业基础理论得到了极大提高。另外，在设计期间，我熟悉了的操作，见到了大量实际工程，在这样个环境中，我学到了许多学校接触不到的知识。最后，谨张宪堂老师表示最诚挚的谢意，感谢您的指导和教悔,感谢学校同学们的支持和鼓励，也感谢自己的毅力和持之以恒的态度,毕业论文设计原创性声明本人所呈交的毕业论文设计是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文设计不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本论文设计的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表示谢意。作者签名日期毕业论文设计授权使用说明本论文设计作者完全了解学院有关保留使用毕业论文设计的规定，学校有权保留论文设计并向相关部门送交论文设计的电子版和纸质版。有权将论文设计用于非赢利目的的少量复制并允许论文设计进入学校图书馆被查阅。学校可以公布论文设计的全部或部分内容。保密的论文设计在解密后适用本规定。作者签名指导教师签名日期日期注意事项设计论文的内容包括封面按教务处制定的标准封面格式制作原创性声明中文摘要字左右关键词外文摘要关键词目次页附件不统编入论文主体部分引言或绪论正文结论参考文献致谢附录对论文支持必要时论文字数要求理工类设计论文正文字数不少于万字不包括图纸程序清单等，文科类论文正文字数不少于万字。附件包括任务书开题报告外文译文译文原文复印件。文字图表要求文字通顺，语言流畅，书写字迹工整，打印字体及大小符合要求，无错别字，不准请他人代写工程设计类题目的图纸，要求部分用尺规绘制，部分用计算机绘制，所有图纸应符合国家技术标准规范。图表整洁，布局合理，文字注释必须使用工程字书写，不准用徒手画毕业论文须用单面打印，论文页以上的双面打印图表应绘制于无格子的页面上软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档装订顺序设计论文附件按照任务书开题报告外文译文译文原文复印件次序装订其它作用于墩柱顶的外力垂直力最大垂直力最小垂直力需考虑与最大弯矩值相适应。水平力弯矩作用于墩柱底的外力截面配筋计算墩柱采用混凝土，型钢筋保护层。，。纵向钢筋配筋率。由于，故不计偏心增大系数，取。双孔荷载，按最大垂直力时，墩柱顶按轴心受压构件验算根据公预规条，满足规范要求。单孔荷载，最大弯矩时，墩柱顶按小偏心受压构件验算，，根据公预规条偏心受压构件承载力计算应符合下列规定取，代入数值得按公预规提供的附录表圆形截面钢筋混凝土偏压构件正截面抗压承载力计算系数表，经试算查得各系数，为取，此时，可见，与实际计算偏心距相符，将该组值代入公预规公式及进行验算可见，墩柱承载力满足规范要求。钻孔灌注桩计算钻孔灌注桩直径为，采用混凝土，型钢筋保护层。，。荷载计算桩顶的恒载反力恒由桥墩设计步计算知，恒灌注桩每延米自重已扣除浮力可变荷载反力两跨可变荷载反力单跨可变荷载反力制动力，作用点在支座中心，距桩顶距离为纵向风力风压取则由盖梁引起