1、“.....通过给这些特征设置参数不但包括几何尺寸，还包括非几何属性，然后修改参数很容易的进行多次设计叠代，实现产品开发。数据管理加速投放市场，需要在较短的时间内开发更多的产品。为了实现这种效率，必须允许多个学科的工程师同时对同产品进行开发。数据管理模块的开发研制，正是专门用于管理并行工程中同时进行的各项工作，由于使用了独特的全相关性功能，因而使之成为可能。装配管理的基本结构能够使您利用些直观的命令，例如啮合插入对齐等很容易的把零件装配起来，同时保持设计意图。高级的功能支持大型复杂装配体的构造和管理，这些装配体中零件的数量不受限制。易于使用菜单以直观的方式联级出现，提供了逻辑选项和预先选取的最普通选项，同时还提供了简短的菜单描述和完整的在线帮助，这种形式使得容易学习和使用。具体的零部件造型针对型石油钻机绞车传动系统的设计......”。

2、“.....各个轴之间通过齿轮或者链轮进行运动及能量的传递。以下是几个关键零部件的造型详解中间轴链轮的绘制整个传动系统零部件的装配图及爆炸图零件图绘制总结通过的使用，对型石油钻机绞车传动系统的设计，我们可以很直观的看到具体零部件的样子以及各个传动件之间的相互关系，三维造型的使用大大的方便提供给了我们设计所需的理论支持。第四章型绞车传动系统主要部件的计算校核主刹车带校核钢带选用材料图号正火状态，刹车块选用材料编织石棉铜丝摩擦材料刹车机构的任务是刹慢或刹住被下钻载荷所带动的滚筒，达到调节钻压，送进钻具，控制下钻速度以及刹住悬持钻具的目的。因此要求刹车机构灵活省力和安全可靠。刹车机构是绞车上最重要的部件，同时也是最薄弱的部件。钢刹带两端的拉力和制动力的计算最大制动力矩静惯由于惯计算起来相当复杂，取静式中动载系数，通常，取计算......”。

3、“.....以钻杆计算。查得立根长度，米。取当最大井深为米时钻柱中最大立根数，取游动系统固定重量，查得滚筒第二层缠绳直径,根据设计计算要求有绳绳式中滚筒原始直径绳钢丝绳直径滚筒半径上的增量系数，取绳绳有效绳数游游车系统效率，查取游绞绞车滚筒效率，取绞静制毂式中毂刹车毂直径制钢刹带两端的总拉力两条钢刹带强度校核计算钢刹带宽，厚度在作用下受拉伸，设计安全系数结论符合的规定。钢刹带铆接强度校核计算固定端总拉力，两条带上拉力之和钢带与固定端吊耳处采用铆钉件铆接计算钢带与固定端吊耳处的联接强度铆钉选用材料，铆钉剪切强度主刹车带校核结论通过对刹带的设计计算，计算结果符合第版及增补钻井和井口操作设备规范规定的要求。第五章型绞车传动系统关键零部件的有限元分析有限元法应用软件简介软件是融结构流体电场磁场声场分析于体的大型通用有限元分析软件......”。

4、“.....它能与多数软件接口，实现数据的共享和交换，如,等，是现代产品设计中的高级工具之。软件主要包括三个部分前处理模块，分析计算模块和后处理模块。前处理模块提供了个强大的实体建模及网格划分工具，用户可以方便地构造有限元模型分析计算模块包括结构分析流体动力学分析电磁场分析声场分析压电分析以及多物理场的耦合分析，可模拟多种物理介质的相互作用，具有灵敏度分析及优化分析能力后处理模块可将计算结果以彩色等值线显示梯度显示矢量显示粒子流迹显示立体切片显示透明及半透明显示等图形方式显示出来，也可将计算结果以图表曲线形式显示或输出。型绞车滚筒的静力分析建立滚筒模型在中建立滚筒的三维模型后，选择文件类型存盘。运行，选择静力分析，定义材料的相关性能参数后，导入之前存盘的滚筒文件就可以生成滚筒的实体模型。我们对滚筒作如下简化忽略边界处倒角忽略绳槽......”。

5、“.....以及轮毂上的键槽。简化后的模型如图所示滚筒材料温室性能参数滚筒材料选用，其温室性能参数如表表温室性能参数模型的网格划分滚筒采用自由网格划分方式，网格生成后的滚筒有限元模型如图所示密度弹性模量屈服应力泊松比边界条件滚筒轮毂与轴的配合处，由于滚筒基本上不受轴向力的作用，轮毂与轴之间又采用静配合，所以可以认为滚筒轴向不可动，因此，可认为轮毂处的轴向与径向位移都被完全限制，六个自由度均被约束。载荷工况分析在下钻过程中，快绳拉力对滚筒造成的载荷有弯矩扭矩以及缠紧的钢丝绳对筒壁的外压力，前两者载荷产生的应力很小，不及第三者的，所以在计算中忽略不计，而外压力在筒壁中产生的压应力很大。滚筒受到钢丝绳快绳的外挤力，将此力理想为滚筒的外压力，由于钢绳在滚筒上排列很密，故可认为筒壳所受的载荷为均布外压。般滚筒要缠数层，在缠绕过程中由于外圈缠绕时对筒壁进步的察计算结果......”。

6、“.....刚度分析滚筒轴装配体受载后总位移分布图如图所示计算结果表明滚筒轴装配体的最大变形发生在滚筒的的中间部位以及滚筒轴左端部位，最大变形为，也在滚筒轴装配体的弹性内。强度分析滚筒轴装配体受载后应力分布图，如图所示滚筒轴装配体的的最大应力部位在滚筒与滚筒轴的过渡处，最大应力为，小于滚筒和滚筒轴的材料屈服极限,由有限元的计算结果，可得出滚筒轴的安全系数为。结论滚筒轴装配体的的安全系数大于滚筒轴的装配体的的许用安全系数，所以其的强度满足轴的正常工作需要。总结和展望在对型绞车的传动系统及工作原理认真研究的基础上，根据绞车的实际工作情况，对绞车的刹车进行最大静强度的计算校核，校核结果表明，关键部件能够满足绞车的正常工作要求，并且具有定的安全余量。最后运用对滚筒滚筒轴和滚筒轴装配体进行有限元分析，分析结果表明，型绞车设计合理，能够满足正常工作要求......”。

7、“.....绞车传动系统的功能和工作原理。在对型绞车的传动系统工作原理结构组成的研究基础上，阐述了型绞车具有传动简单，结构紧凑，功率大且利用率高，调速性能好，安全可靠等优点。型绞车传动系统的三维结构建模方面运用三维造型软件完成型绞车的传动系统的三维建模。型绞车传动系统关键部件校核方面对型绞车传统系统中的刹车进行力学计算校核，校核结果表明绞车传动系统关键部件能够满足工作要求。在绞车的有限元分析方面利用建立型绞车传动系统的主要零件如滚筒轴滚筒和滚筒轴装配体的有限元模型，科学合理地确定了它们的约束条件和载荷分布分别对滚筒轴滚筒和滚筒轴装配体进行静态分析得到了滚筒轴滚筒轴和滚筒轴装配体的应力图位移图......”。

8、“.....数据表明其抗振性好，满足绞车正常工作要求。本毕业设计虽然能够圆满完成，但由于时间问题，未能完成以下几点在滚筒和滚筒轴的有限元静态分析中，还需要进步研究载荷的施加方式，包括载荷的精确计算，考虑轴承油膜的刚度阻尼特性，采用接触算法等。本课题在计算机模拟环境下利用仿真软件进行仿真时，由于建模时的结构简化模型误差等因素，其结果和实际情况会有所偏离，所以有待于等样机生产出来以后对分析中所得数据的进步验证，使之更加合理化。总之，作者希望通过本毕业设计给大家提供个开发型绞车的新思路。通过理论计算分析，运用现代设计方法进行有限元分析，验证了型绞车能够满足工作要求。当然在本文设计中还存在不足之处，作者将在日后的学习和工作过程中继续积累经验，对型绞车作进步的研究。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多......”。

9、“.....什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是个长期积累的过程，在以后的工作生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。致谢经过三个月的忙碌，本次毕业设计已经接近尾声，作为个专科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。在这里，首先我要感谢我的导师老师。老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。我的设计较为复杂烦琐，但是赵老师仍然细心地纠正图纸中的。除了敬佩老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神，也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。其次，我要感谢和我起作毕业设计们同学，然后......”。