1、“.....文章编号,,吨公里小时零部件供应商零部件供应商零部件供应商整车生产商图三个区域集中的零部件供应商分别向整车生产商运输零部件现设立个仓库区域中转中心，三个零部件供应商首先在中转仓库集货，然后再同运往整车生产商处。图三个区域集中的零部件供应商通过中转仓库向整车生产商供货在图中若各零部件供应商通过中转仓库后再集中向整车生产商运输，则整个网络运输距离为公里整个网络运输运量即运距重量为吨公里整个网络运输效率即运量小时为吨公里小时通过上面的数据计算可以看出，仓库区域中转集货与零部件供应商各自运输零部件至整车生产商相比整个网络运输距离减少了公里整个网络运输运量即运距重量相等，都为吨公里。整个网络运输效率即运量小时提高了倍因此，当零部件供应商具有区域集中的特性且群体零部件供应商离整车生产商厂区都较远时，宜采用仓库区域中转集货运输模式，在这种运输模式下运输效率可提高倍左右......”。

2、“.....在小范围或整个运输网络中都可采用运输模式。运输模式特别适用于以订单拉动生产的多品种小批量运输，在具体的线路规划上可以与每个零部件供应商供应量的多少及距离的远近相配合，这是物流运输外包发展的主要运输模式。但采用这种模式要真正发挥出效率性，需要有先进的高水平的第三方物流公司去承担，否则效率不明显甚至会出现不经济性。零部件供应商零部件供应商零部件供应商整车生产商中转仓库第四章环境下汽车零部件采购物流库存策略第节库存理论概述对库存的理解关于库存有许多种理解，有的认为库存是蓄水池或流动的河流，有的认为库存是闲置的，对库存最新的理解是无缝连接，即库存是企业之间或部门之间没有实现无缝连接的结果。因此，库存管理的真正本质不是针对物料的物流管理，而是针对企业业务过程的工作流管理。通过整合工作流程来实现拉式库存，可以最大限度的降低库存......”。

3、“.....般来讲，库存水平愈高，服务水平即满足客户需求的水平也愈高。但对企业而言，盲目地提高服务水平并不定会给企业带来期望的经济效益，如果将服务水平定位到个合理的水平，是企业进行库存控制决策时必须考虑的重要因素。二库存的分类按库存的作用分类，库存可分为周转库存安全库存调节库存和在途库存四种。周转库存周转库存的产生是基于这样的思想采购批量或生产批量越大，单位采购成本或生产成本就越低节省订货费用或作业交换费用得到数量折扣，因而采用批量购入或批量生产。这种由批量周期性地形成的库存就称为周转库存或周期库存。这里有两个概念，个是订货周期，即两次订货之间的间隔时间再个是订货批量，即每次订货的数量，这二者之间的关系是显而易见的，每次订货批量越大，两次订货之间的间隔也越长，周转库存量也越大。由于周转库存的大小与订货的频率成反比，因此......”。

4、“.....二安全库存安全库存是为了应付需求生产周期或供应周期等可能发生的不测变化而设置的定数量的库存。例如，供货商没能按预订的时间供货，生产过程中发生意外的设备故障导致停工等。三调节库存调节库存是用于调节需求或供应的不均衡，生产速度与供应速度不均衡，各个生产阶段的产出不均衡而设置的。例如，季节性需求产品中如空调等些家用电器，为了保持生产能力的均衡，在淡季生产的产品置于调节库存，以备满足旺季的需求。有些季节性较强的原材料或供应商的供应能力不均衡时，也需设置调节库存。四在途库存在途库存是指正处于运输以及停放在相邻两个工作地之间或相邻两个组织之间的库存，这种库存是种客观存在，而不是有意设置的。在途库存的大小取决于运输时间以及该期间内的平均需求。第二节降低库存的策略对上文所述四种库存，包括汽车整车生产商在内的所有企业都希望能将库存水平降低......”。

5、“.....表降低库存的基本策略和具体措施库存类型降低库存基本策略降低库存具体措施周转库存减少批量降低订货费用缩短作业交换时间利用相似性增大生产批量安全库存订货时间尽量接近需求时间订货量尽量接近需求量改善需求预测工作缩短生产周期与订货周期减少供应的不稳定性增加设备与人员的柔性续上表库存类型降低库存基本策略降低库存具体措施调节库存使生产速度与需求变化吻合尽量拉平需求波动在途库存缩短生产供应周期标准品库存且慎重选择供应商与运输商减少批量通过供应商管理库存，上述降低四种库存的基本策略都能得以实现，由此可以看出，对整个供应链来讲，是降低库存有效管理库存的种优选方法。第三节常用的库存控制系统对于环境下的汽车零部件采购物流来说，每种零部件供应商供应的产品对整车生产商来说可以认为是独立需求当然......”。

6、“.....在本文中，我们从种零部件供应商与整车生产商关系的角度分析，我们认定为独立需求。在独立需求情况下，常用的库存控制系统有连续库存控制系统双堆或三堆系统定期库存系统最大最小系统等。连续库存控制系统在连续系统下，每当物品出库或入库时，就需要对出入库量加以记录并及时进行帐务处理，将库存余额与订货点加以比较，决定是否发出订货。所以，在连续系统下需求对库存数据进行实时记录和分析，这种系统的数据工作量相对较大。二双堆或三堆库存控制系统双堆或三堆系统也称双箱或三箱系统，这种系统属于固定订货量系统。如图和图所示，两个示意图可以形象地表示双堆或三堆系统的含义。第箱第箱双箱系统正在使用的存货再订货点安全库存图双箱系统有时把双箱系统中的安全库存单独放在个箱子里，就成为三箱系统，如图所示。图三箱系统三定期库存控制系统定期库存系统是指每隔固定的时间就检查库存，决定库存余额并发出订货......”。

7、“.....这种系统的检查期固定，订货量需求率和订货点检查时的库存余额是可变更的。用这种系统进行控制，可以对多种物品规定同长度的检查期，但要对第物品规定最高库存水平。定期库存系统与连续库存系统相比较，其不同点表现在连续库存系统是对每种物品分别进行处理，而定期库存系统是相关地处理多种物品，实现联合订货。定期系统由于在订货间隔期加前置时间内都需要安全库存，因而对于每种物品而言，所需要的安全库存量都比连续系统中的大。定期系统般适用于在供货渠道较少或供货来自物流企业的仓库时采用。四最大最小库存控制系统最大最小系统又称为非强制补充供货系统，是连续系统和定期系统的混合物。最大最小系统的运行过程为每隔固定的时间就检查库存并确定库存余额，当库存余额小于等于订货点时就发出订货，订货量等于最高库存水平和库存余额的差。最大最小系统和定期系统相比，不同点是，由于不定每次检查时都订货......”。

8、“.....从而可节省订货费。但当检查期长到几乎每次检查都需要订货时，最大第箱第箱第箱三箱系统正在使用的存货再订货点库存安全库存最小系统就与定期系统没有区别了。第四节环境下的汽车零部件采购物流库存控制系统从上节中所介绍的独立需求条件下常用的库存控制系统来分析，环境下的库存控制系统与上述系统存在定程度的异同，如表所示。表环境下的库存控制系统与常用系统的比较相比较的库存控制系统环境下的库存控制系统连续库存控制系统再订货点很低，库存水平与订货点很接近的连续库存控制系统双堆或三堆系统种再订货点和安全库存接近于零库存的双箱系统定期库存系统时间间隔很短的定期库存系统最大最小系统再订货点很低时间间隔很短每次都需订货，与最大最小系统完全不同通过上述比较分析，我们可以将环境下的库存控制系统归为系统，即自动预测与连续补货库存控制系统，该系统下的库存水平相当低，对供应商和运输商的要求也相当高......”。

9、“.....环境下的汽车零部件采购物流库存控制系统具体内涵每个供应库它的库存数量品种应如何设置既能最大限度地满足需求又能尽可能的减少资金占用人力花费和货物损失等，这需要在实践地基础上进行总结。周期库存安全库存因促销性季节性销售等方面而产生的波动性库存，这些都需要在描绘历史数据进行趋势分析同时考虑成本效率库存目标市场因素等多方面尽可能探索最优库存。库存策略上采用先进生产理念中的流程技术如供应商管理库存是革新的种方法。这个方面与汽车零部件采购物流系统的运输订货策略等方面关系密切，是个需要综合多因素考虑优化的问题。如般而言，订货周期短，运输频率高的话，则库存数量可相对少些。这问题下文将深入分析。零库存是这个方面的理想状态，但在其他方面尚不完善的情况下，零库存也许会带来机会成本的损失。如零库存状态下很难消除牛鞭效应，并且如果客户需求异常变动......”。